Novidades

20 JAN
Longa Duração: será que o VW Virtus repete números no teste de saideira?

Longa Duração: será que o VW Virtus repete números no teste de saideira?

 (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Para quem ainda não sabe, vale a explicação: no decorrer de sua estada entre nós, todo carro de Longa Duração é submetido por duas vezes a uma bateria completa de testes, aos 1.000 km e aos 60.000 km.

“A comparação da ficha de resultados obtidos nas duas passagens pelo nosso campo de provas, em Limeira (SP), não é conclusiva, mas geralmente funciona como um bom exame prévio ao desmonte”, diz o editor da seção, Péricles Malheiros. Nosso Virtus, já com 60.000 km, acaba de passar por Limeira de novo.

No quadro comparativo, ao lado, dá para notar que as diferenças dos resultados foram muito pequenas.

“Seria precipitado dizer que toda a mecânica está aprovada. Mas, no geral, quando as fichas do segundo teste são muito semelhantes às do primeiro, raramente o desmonte encontra um problema mecânico de maior relevância”, diz Fabio Fukuda, consultor técnico de QUATRO RODAS e responsável pelo acompanhamento e desmonte de todos os carros de Longa Duração.

A piora nas provas de aceleração e de retomada de velocidade decepcionou quem esperava uma melhora por conta do amaciamento, mas foi tão discreta que pode ser creditada a uma simples mudança de direção do vento, por exemplo.

O consumo urbano melhorou de 11,2 km/l para 11,4 km/l, ou seja, outro empate técnico.

O único avanço mais significativo ocorreu no consumo rodoviário, que pulou de 16 km/l para 17,9 km/l. Numa situação normal, a comparação dos testes seria o último ato do Virtus antes do desmonte.

Mas, diante dos repetidos casos de infiltração de água no porta-malas, vamos abrir uma exceção. “Como a rede VW não conseguiu, por três vezes, dar fim à entrada de água, nós vamos fazer a investigação por conta própria”, antecipa Péricles. É esperar pra ver.

FICHA TÉCNICA
Versão: Highline 200 TSI
Motor: 3 cilindros, dianteiro, turbo, injeção direta, transversal, 999 cm3, 12V, 128/116 cv a 5.500 rpm, 20,4 mkgf a 2.000 rpm
Câmbio: automático, 6 marchas
Combustível: flex (gasolina)

SEGURO
R$ 992

GASTOS NO MÊS
Combustível: R$ 405

CONSUMO
No mês: 11,2 km/l com 26,3% de rodagem na cidade
Desde jun/18: 11,5 km/l com 29,3% de rodagem na cidade

REVISÕES
ATÉ 60.000 KM: R$ 2.321**
*Perfil QUATRO RODAS
**As três primeiras revisões da versão Highline são gratuitas

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

06 FEV
Hyundai Santa Fe é revelado com faróis quádruplos

Hyundai Santa Fe é revelado com faróis quádruplos

Santa Fe ganhará nova identidade visual da marca (Divulgação/Hyundai) Como previsto, a Hyundai revelou as primeiras imagens da nova geração do Santa Fe antes da apresentação oficial. A expectativa é que a versão europeia do utilitário seja apresentada por completo no próximo mês, no Salão de Genebra (Suíça). Até então, a marca coreana havia divulgado apenas esboços e teasers do modelo. A novidade também já foi flagrada... Leia mais
06 FEV
Fiat voltará a fabricar o Uno Turbo

Fiat voltará a fabricar o Uno Turbo

Modelo turbinado retornará após mais de três décadas de sua estreia no mercado (Divulgação/Fiat) Fãs dos modelos clássicos da Fiat ganharam uma boa notícia nesta terça (06). Segundo o site Autos Segredos, o Fiat Uno voltará a ter uma versão turbo no catálogo. O motor que alimentará o esportivo modelo será a versão sobrealimentada do 1.0 três-cilindros da família Firefly. O conjunto irá estrear na terceira geração do... Leia mais
05 FEV
Grandes Brasileiros: Santa Matilde SM 4.1

Grandes Brasileiros: Santa Matilde SM 4.1

– (Marco de Bari/Quatro Rodas) Em meados dos anos 70, o engenheiro Humberto Pimentel Duarte, um amante de carros esportivos, tinha um Porsche Targa 911S e uma preocupação. Desagradava-lhe a idéia de colocar o carro em risco com o uso diário. Após amargar um bom tempo na fila de espera de um Puma GTB, o presidente da Companhia Industrial Santa Matilde, fabricante de vagões e equipamentos agrícolas, cedeu aos apelos da filha. Nessa... Leia mais
05 FEV
Carros por mais de R$ 70 mil que não têm controle de estabilidade

Carros por mais de R$ 70 mil que não têm controle de estabilidade

Modelos que ultrapassam os R$ 70 mil e não contam com controle de estabilidade (Reprodução/Montagem/Divulgação) O controle de estabilidade (ESC ou ESP) funciona em rede com outros módulos do automóvel, como os freios ABS, motor, câmbio e direção, e tem a finalidade de impedir a perda do controle em situações de risco. Ou seja, ao tentar desviar de um carro ou obstáculo que apareça em seu caminho, o ESC, através de sensores,... Leia mais
05 FEV
Teste do especialista: Impermeabilizadores de vidro

Teste do especialista: Impermeabilizadores de vidro

– (Paulo Bau/Quatro Rodas) Quem já pegou estrada no temporal sabe que às vezes nem o limpador de para-brisa é suficiente. Nessa hora você vai descobrir a diferença que faz aplicar antes da viagem um impermeabilizador ou cristalizador de vidro: as gotas escorrem do para-brisa como se fosse mágica. Vendidos em geral em frascos de 100 ml, seu uso é simples: aplique num pano, espalhe no para-brisa duas vezes e depois passe  um pano... Leia mais
05 FEV
Novo Ford Ka europeu é mais seguro e equipado que o nacional

Novo Ford Ka europeu é mais seguro e equipado que o nacional

O pacote de mudanças na dianteira ficou menos chamativo nas versões comuns do novo Ka+ (Divulgação/Ford) Enquanto a filial brasileira ainda faz mistério em torno do novo Ka, o braço europeu da Ford revelou visual especificações técnicas e preços que o compacto terá no velho continente. O visual igual à versão aventureira Freestyle (que acaba de ser apresentada por aqui, mas sem informações sobre o interior ou as... Leia mais