Novidades

20 JAN
Onix, Ka, HB20, Polo e mais: diferenças de motor, dimensões e porta-malas

Onix, Ka, HB20, Polo e mais: diferenças de motor, dimensões e porta-malas

 (Arte/Quatro Rodas)

O segmento dos hatches compactos vem dominando o mercado automotivo brasileiro há muitos e longos anos.

Em 2019, por exemplo, cinco dos dez carros mais vendidos do país eram representantes desse segmento, considerado a “porta de entrada” para se comprar um automóvel zero-quilômetro no país.

Espaço para os passageiros é menor no Ford Ka (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

Sabendo que uma das principais preocupações do motorista quanto ao segmento está na dimensão e conforto do modelo, QUATRO RODAS decidiu destrinchar as medidas e motorizações dos principais hatches compactos à venda em nosso mercado.

Recém chegado ao Brasil, Kia Rio tem o maior porta-malas da categoria (Divulgação/Kia)

O campeão de vendas, Chevrolet Onix, decepcionou no quesito porta-malas e capacidade de carga, mas o motor 1.0 turbo apresenta bom rendimento.

No quesito entre-eixos, ponto para o Renault Sandero, que também vai bem no volume do porta-malas, só perdendo para o estreante Kia Rio.

Confira na tabela o comparativo completo entre Chevrolet Onix, Fiat Argo, Ford Ka, Hyundai HB20, Kia Rio, Renault Sandero, Toyota Yaris e Volkswagen Polo.

Chevrolet Onix 

1.0 e 1.0 turbo

Manual ou automático de 6 marchas

1.0: 80/78 cv e 9,5/9,8 mkgf

1.0 turbo: 116 cv e 16,8/16,3 mkgf

416,3 x 174,6 x 147,1 cm

255,1 cm

275 l

44 l

342 – 391 kg

Fiat Argo

1.0, 1.3 e 1.8

Manual de 5 marchas e automático com modo manual de 6 marchas

1.0: 77/72 cv e 10,9/10,4 mkgf

1.3: 109/101 cv e 14,2/13,7 mkgf

1.8: 139/135 cv e 19,3/18,8 mkgf

399,8 x 172,4 x 151,3 ou 153 cm

252,1 cm

300 l

48 l

400 kg

Ford Ka

1.0 e 1.5

Manual de 5 marchas, automatizado de 5 marchas ou automático de 6 marchas

1.0: 85/80 cv e 10,7/10,2 mkgf

1.5: 136/128 cv e 16,1/15,6 mkgf

394,1 x 177,4 x 152,5 cm

249 cm

257 l

52 l

379 – 427 kg

Hyundai HB20

1.0, 1.6 e 1.0 turbo

Manual de 5 marchas e automático de 6 marchas

1.0: 80/75 cv e 10,2/9,38 mkgf

1.6: 130/123 cv e 16,8/16,3 mkgf

1.0 turbo: 120 cv e 17,8 mkgf

394 x 172 x 147 cm

253 cm

300 l

50 l

419 – 447 kg

Kia Rio

1.6

Automático de 6 marchas

406,5 x 172,5 x 145 cm

258 cm

325 l

45 l

395 – 585 kg

Renault Sandero

1.0 e 1.6

Manual de 5 marchas ou CVT

1.0: 82/79 cv e 10,7/10,4 mkgf

1.6: 118/115 cv e 16,3 mkgf

407 x 173 x 157 cm

259 cm

320 l

50 l

456 – 458 kg

Toyota Yaris

1.3 e 1.5

Manual de 6 marchas ou CVT

1.3: 101/94 cv e 13,15/12,75 mkgf

1.5: 110/105 cv e 15,19/14,58 mkgf

414,5 x 173 x 149 cm

255 cm

310 l

45 l

400 – 450 kg

VW Polo

1.0, 1.6 e 1.0 turbo

Manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas

1.0 MPI: 84/75 cv e 10,4 mkgf

1.0 TSI: 128/116 cv e 20,4 mkgf

1.6 MSI: 117/110 cv e 16,5 mkgf

405,7 x 175,1 x 146,8 cm

256,5 cm

300 l

52 l

427 – 495 kg

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

30 DEZ
Correio Técnico: Por que a maioria dos SUVs e picapes têm tração traseira?

Correio Técnico: Por que a maioria dos SUVs e picapes têm tração traseira?

Muitas picapes e SUVs com tração traseira usam eixo rígido (Silvio Goia/Quatro Rodas)Por que os projetos de picapes e SUVs possuem tração na traseira? – Paulo César Magalhães Pereira, Nova Iguaçu (RJ)Porque muitos desses veículos usam o sistema de eixo rígido na traseira, solução mais robusta e que permite uma distribuição de peso mais uniforme, ideal para esse tipo de utilização, seja transporte de carga ou uso em off-road.As picapes também levam a maior parte da carga na... Leia mais
27 DEZ
Opala SS x Gol GTi: duelo de ícones da indústria nacional

Opala SS x Gol GTi: duelo de ícones da indústria nacional

Cada um a seu tempo monopolizou a atenção dos consumidores brasileiros (Acervo/Quatro Rodas)Opala SS e Gol GTi foram dois ícones de esportividade na linha nacional, cada um a seu tempo. Tecnicamente, pode se dizer que eles têm pouca coisa em comum. Mas conceitualmente foram feitos para o mesmo perfil de motorista.De um lado, o Opala SS propunha um estilo mais harmonizado com a escola norte-americana. De outro, o Gol GTi incorporava as linhas da tradição alemã.A comparação entre SS e... Leia mais
27 DEZ
Você acha que Porsche é uma “nave de cinema”? Acertou!

Você acha que Porsche é uma “nave de cinema”? Acertou!

Faróis da nave lembram o DRL de led do Taycan, com quatro pontos montados em blocos retangulares (Divulgação/Porsche)A Porsche e a Lucasfilm se juntaram para criar uma nave interestelar com os melhores conceitos de design de ambas as marcas. Ao longo de dois meses, as equipes trabalharam em conjunto, em seus respectivos estúdios: em Weissach, na Alemanha, e em São Francisco, nos Estados Unidos.A nave tem elementos de Porsche, mas a imaginação dos designers envolvidos voou... Leia mais
27 DEZ
Longe do Brasil, Ford Focus terá versão híbrida de 400 cv

Longe do Brasil, Ford Focus terá versão híbrida de 400 cv

Revista inglesa “Car Magazine” publicou a projeção de como deverá ser a traseira do Focus RS (Car Magazines/Reprodução)O Ford Focus já saiu de linha aqui no Brasil, mas segue em alta no mercado internacional – principalmente por conta da sua versão mais esportiva: RS.O hot hatch está próximo de ganhar uma nova geração que deve chegar em 2021, segundo o site da revista britânica, Car Magazine.Versão lançada em 2016 do Focus RS que é conservada sem alterações até o... Leia mais
27 DEZ
Quatro Rodas de janeiro: veja quais são os melhores carros PcD do Brasil

Quatro Rodas de janeiro: veja quais são os melhores carros PcD do Brasil

– (Arte/Quatro Rodas)O mercado de veículos PcD está como a música Isso Aqui Tá Bom Demais, do Dominguinhos: quem está fora quer entrar mas quem está dentro não sai. Isso vale para as fábricas e para os consumidores.PcD é o segmento que mais cresce tanto em número de ofertas quanto em vendas. Se você está pensando em entrar na dança, parceiro é o que não falta.Pensando em facilitar sua escolha, reunimos 20 modelos entre os mais vendidos do mercado com preço até R$ 70.000, que... Leia mais
27 DEZ
Quer o novo Renault Duster com motor “Mercedes” turbo? Espere sentado

Quer o novo Renault Duster com motor “Mercedes” turbo? Espere sentado

Duster chega três anos após o europeu (Divulgação/Renault)Março de 2020 será o mês de lançamento da segunda geração (ou seria reestilização profunda?) do Renault Duster no Brasil. Com três anos de atraso em relação à Europa, o SUV compacto enfim será atualizado.A espera é longa e incorpora algum grau de ansiedade, especialmente por quem aguarda a chegada do aclamado motor 1.3 turbo de injeção direta, desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz.Ele já é usado pelo Classe... Leia mais