De maneira discreta, sem evento de lançamento ou alarde, a quarta geração do Hyundai Santa Fe chegou ao Brasil com muitas mudanças em relação ao modelo vendido anteriormente.
Sim, ele ainda é um SUV e ainda transporta até sete passageiros, mas o porte aumentou, o visual mudou drasticamente (especialmente no balanço dianteiro) e o preço subiu. Muito.
Sendo vendido a R$ 297.300 em versão única, o novo Santa Fe é mais de R$ 100.000 mais caro do que a versão de entrada da geração anterior, oferecida ainda como linha 2019 a R$ 185.000.
São 8 cm a mais de comprimento, 6 cm a mais de entre-eixos e 2 cm a mais de altura, mas também teve ganho substancial de peso.
Para compensar, o motor V6 naturalmente aspirado ganhou 0,2 litro, 10 cv e 2 mkgf de deslocamento, potência e torque, respectivamente.
Será o suficiente para justificar a etiqueta similar à de SUVs médios de Audi, BMW, Jaguar, Land Rover e Mercedes-Benz? O que mais de tecnologia o novo Santa Fe traz? Dê o play e confira!
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