Novidades

04 NOV
Mercedes-Benz lança GL reestilizado e passa a chamar SUV de GLS

Mercedes-Benz lança GL reestilizado e passa a chamar SUV de GLS

A Mercedes-Benz anunciou nesta quarta-feira (4) o SUV GL reestilizado. O modelo, que é o maior utilitário da empresa, passa a se chamar GLS. As principais intervenções estéticas estão na dianteira, onde a grade e o para-choque foram redesenhados.

Na traseira, os para-choques também ganharam novos contornos, enquanto as lanternas tiveram as luzes redispostas. Outro foco das mudanças foi o interior, Lá, o volante, antes de quatro raios, foi trocado por um, de três raios. Já a tela do console central ficou maior, de 8 polegadas, que pode ser acessada com um touch pad semelhante ao de outros modelos da empresa.

Mais seguro
A Mercedes também melhorou o pacote de itens de segurança do antigo GL. O GLS terá, entre os principais recursos, sistema de prevenção a colisões, monitoramento de ventos laterais e de fadiga do motorista, além dos já conhecidos, controles de tração e estabilidade.

Entre os itens opcionais, há controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem autônoma para pedestres e de tráfego cruzado, monitoramento de ponto cego e de mudança involuntária de faixa.

Há quatro opções de motores, sendo três a gasolina e uma diesel. A GLS 400 terá um V6 biturbo de 333 cavalos e a GLS 500, um V8, também biturbo, de 455 cv. A GLS 350 d conta com um V6 diesel de 258 cv, enquanto a configuração mais esportiva, AMG GLS 63 desenvolve 585 cv.

Todas os motores, exceto o da versão AMG, contam com câmbio automático de 9 marchas. A tração é sempre integral. Há até seis mapas para a transmissão. São eles, Comfort, Escorregadio, Sport, Individual, Off-Road e Off-Road +, este último, um opcional.

O GLS já pode ser encomendado na Europa, e as primeiras unidades serão entregues a partir de março, com os preços abaixo:

GLS 350 d - 62.850 euros (o equivalente a R$ 259,5 mil, na cotação desta quarta-feira)
GLS 400 - 64.425 euros (o equivalente a R$ 266 mil)
GLS 500 - 81.600 euros (o equivalente a R$ 336,9 mil)
AMG GLS 63 - 113.500 euros (o equivalente a R$ 468,6 mil).

Procurada, a Mercedes-Benz do Brasil não confirmou que o modelo será vendido no país.

Fonte: G1

Mais Novidades

07 OUT
Jeremy Clarkson: Bugatti Chiron, o impossível ocorreu de novo

Jeremy Clarkson: Bugatti Chiron, o impossível ocorreu de novo

Os 1.500 cv e 420 km/h do Chiron são uma afronta às leis da física (Divulgação/Bugatti) Vários anos atrás fiz uma análise do Bugatti Veyron que foi um tanto efusiva. Falei sobre a tremenda complexidade em fazer um carro estável e equilibrado andando a mais de 390 km/h e o quanto pilotar um veículo em tal velocidade pode ser perigoso e incômodo. Um vento de 390 km/h poderia derrubar todos os prédios de Nova York. E, no... Leia mais
06 OUT
Central multimídia pode distrair motorista por até 40 segundos

Central multimídia pode distrair motorista por até 40 segundos

A central multimídia Discover Pro (9,2 polegadas) responde a gestos das mãos (Volkswagen/Divulgação) Os sistemas de entretenimento facilitam nossa vida no meio da correria diária. Mas as centrais multimídia e navegadores por satélite (os populares GPS) trazem um perigoso inconveniente ao nosso cotidiano. Um estudo realizado pela AAA (o Automóvel Clube dos Estados Unidos) indica que os motoristas podem se distrair por até 40 segundos... Leia mais
06 OUT
Citroën C4 Lounge com câmbio manual sai de linha

Citroën C4 Lounge com câmbio manual sai de linha

Versão Origine era a única com câmbio manual de seis marchas (Leo Sposito/Quatro Rodas) Vivemos um momento ruim para quem gosta de carros com câmbio manual. De acordo com o iCarros, a Citroën deixou de oferecer no Brasil o C4 Lounge Origine, versão de entrada e única que combinava o motor 1.6 THP flex de 173 cv e o câmbio manual de seis marchas. Versão tinha painel mais simples e rádio usado desde 2007, quando o C4 Pallas... Leia mais
06 OUT
VW Golf R, o esportivo de 310 cv que não temos no Brasil

VW Golf R, o esportivo de 310 cv que não temos no Brasil

Motor 2.0 TSI é o mesmo do Golf GTI, mas com 90 cv a mais (Volkswagen/Divulgação) Dirigir um Golf GTI é um poderoso antídoto contra a abstinência de diversão. Mas existe uma receita ainda mais eficiente para eliminar o tédio ao volante. Procure por Golf R e você não se arrependerá. A versão mais potente da história do hatch roda na Europa desde 2009 e trouxe uma importante novidade com a reestilização realizada na linha Golf... Leia mais
06 OUT
Fiat reduz Mobi para R$ 29.990; outros modelos ficam mais caros

Fiat reduz Mobi para R$ 29.990; outros modelos ficam mais caros

Fiat reduz preço do Mobi Easy para R$ 29.990 (Fiat/Divulgação) A Fiat alterou boa parte dos preços de seus modelos. Mesmo despencando nas vendas no último mês, o Mobi teve aumento em quase todas as versões. Já o Argo segue com os mesmos preços. Única a não receber acréscimo no configurador da marca, a versão de entrada do Mobi segue por R$ 34.210, porém uma oferta no site da montadora oferece um desconto de R$ 4.220. Por R$... Leia mais
06 OUT
Teste: Renault Kwid, Jeep Renegade e Honda WR-V caem na trilha

Teste: Renault Kwid, Jeep Renegade e Honda WR-V caem na trilha

O Renegade é um SUV de verdade; já WR-V e Kwid só são chamados assim pelas montadoras (Christian Castanho/Quatro Rodas) Acreditar em propagandas é igual falar com estranhos: não é recomendável, mas muita gente faz. De olho na popularização dos utilitários esportivos, Honda e Renault resolveram vender seus últimos lançamentos (o monovolume WR-V e o hatchback compacto Kwid) como SUVs. As marcas se defendem citando a Portaria nº... Leia mais