Novidades

04 NOV
Mercedes-Benz lança GL reestilizado e passa a chamar SUV de GLS

Mercedes-Benz lança GL reestilizado e passa a chamar SUV de GLS

A Mercedes-Benz anunciou nesta quarta-feira (4) o SUV GL reestilizado. O modelo, que é o maior utilitário da empresa, passa a se chamar GLS. As principais intervenções estéticas estão na dianteira, onde a grade e o para-choque foram redesenhados.

Na traseira, os para-choques também ganharam novos contornos, enquanto as lanternas tiveram as luzes redispostas. Outro foco das mudanças foi o interior, Lá, o volante, antes de quatro raios, foi trocado por um, de três raios. Já a tela do console central ficou maior, de 8 polegadas, que pode ser acessada com um touch pad semelhante ao de outros modelos da empresa.

Mais seguro
A Mercedes também melhorou o pacote de itens de segurança do antigo GL. O GLS terá, entre os principais recursos, sistema de prevenção a colisões, monitoramento de ventos laterais e de fadiga do motorista, além dos já conhecidos, controles de tração e estabilidade.

Entre os itens opcionais, há controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem autônoma para pedestres e de tráfego cruzado, monitoramento de ponto cego e de mudança involuntária de faixa.

Há quatro opções de motores, sendo três a gasolina e uma diesel. A GLS 400 terá um V6 biturbo de 333 cavalos e a GLS 500, um V8, também biturbo, de 455 cv. A GLS 350 d conta com um V6 diesel de 258 cv, enquanto a configuração mais esportiva, AMG GLS 63 desenvolve 585 cv.

Todas os motores, exceto o da versão AMG, contam com câmbio automático de 9 marchas. A tração é sempre integral. Há até seis mapas para a transmissão. São eles, Comfort, Escorregadio, Sport, Individual, Off-Road e Off-Road +, este último, um opcional.

O GLS já pode ser encomendado na Europa, e as primeiras unidades serão entregues a partir de março, com os preços abaixo:

GLS 350 d - 62.850 euros (o equivalente a R$ 259,5 mil, na cotação desta quarta-feira)
GLS 400 - 64.425 euros (o equivalente a R$ 266 mil)
GLS 500 - 81.600 euros (o equivalente a R$ 336,9 mil)
AMG GLS 63 - 113.500 euros (o equivalente a R$ 468,6 mil).

Procurada, a Mercedes-Benz do Brasil não confirmou que o modelo será vendido no país.

Fonte: G1

Mais Novidades

05 ABR

Comissão Europeia aponta cartel entre BMW, Daimler e Volkswagem em relatório preliminar

As montadoras alemãs BMW, Daimler, dona da Mercedes-Benz, e Volkswagen estabeleceram acordos para evitar a concorrência no desenvolvimento de tecnologia para reduzir as emissões de gases poluentes, informou nesta sexta-feira (5) a Comissão Europeia, que citou um relatório "preliminar". "Tememos que isso tenha acontecido neste caso e que Daimler, VW e BMW tenham violado as normas de concorrência na UE", afirmou em um comunicado a comissária europeia Margrethe Vestager, antes de... Leia mais
05 ABR

Mercedes-Benz convoca recall de 12 modelos por ruptura na direção

A Mercedes-Benz convocou um recall envolvendo 822 unidades divididas entre 12 modelos diferentes: C 180 (sedã e cupê), C 200, C 250 (sedã e cupê), C 300 (sedã, conversível e perua), C 63 S AMG cupê, E 250 e E 300 (sedã e cupê). A falha está na caixa de direção. De acordo com a marca, uma inconformidade técnica pode resultar em uma fissura na trava interna da caixa de direção quando o veículo estiver em manobras com esterçamento máximo e contínuo da direção, com... Leia mais
05 ABR

Teste do especialista: qual protetor de tecido funciona melhor no carro?

Há dois caminhos para limpar a sujeira dos bancos: comprar um jogo de capas ou aplicar um impermeabilizante (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Para proteger os bancos da sujeira só há dois caminhos: comprar um jogo de capas ou aplicar um impermeabilizante – que não deixa água e sujeira penetrarem na trama do tecido. Além de 60% mais barata, a segunda opção pode resolver o problema de vez sem prejudicar a estética. Durante os testes, o especialista Roberto Forestieri elencou os três... Leia mais
05 ABR

Clássicos: Farus Quadro sonhava em ser Ferrari usando base de VW Santana

Nem japonês, nem americano, nem alemão: este trem é mineiro (Christian Castanho/Quatro Rodas)Fundada em 1978 por Alfio e Giuseppe Russo em Belo Horizonte, a Farus (acrônimo de “Família Russo”) atravessou a década de 80 produzindo esportivos de tração traseira e motor central de origem Fiat, Volkswagen e Chevrolet. Pouco comum na época, esse grau de refinamento técnico não foi adotado no cupê Quadro, apresentado em 1989 com o esquema mecânico convencional de motor e tração... Leia mais
05 ABR

Com suspensão de Bolsonaro, plano de colocar radares em 4 trechos da BR-156 é adiado

A instalação de novos radares para controlarem a velocidade de veículos em trechos da BR-156 que atende quatro municípios do Amapá ficou mais difícil de acontecer. Com a suspensão da implantação de novos equipamentos pelo país na segunda-feira (1º), por ordem do presidente Jair Bolsonaro, o plano do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit) teve de ser adiado. O Amapá deveria ter ativos oito radares de controle de velocidade, que foram contratados pela... Leia mais
05 ABR

Impressões: Aventador SVJ, o Lamborghini mais rápido da história

O novo sistema de aerodinâmica ativa aumentou o downforce em 40% (Divulgação/Lamborghini)Quando um fabricante de superesportivos planeja uma versão mais veloz e radical de um modelo de linha, a receita costuma ser sempre a mesma: aumentar a potência e baixar o peso.Mas a Lamborghini resolveu ir além quando pensou na evolução do já nervoso Aventador LP750-4 SV (SuperVeloce): um cuidado com a aerodinâmica como nunca se viu na marca.O resultado é o Aventador SVJ, uma obra de arte de... Leia mais