Novidades

13 DEZ
Renault Sandero igualou segurança do colombiano com solução local

Renault Sandero igualou segurança do colombiano com solução local

Renault Sandero 2020 no teste do Latin NCAP (Latin NCAP/Divulgação)

Sua decisão de compra de um carro se baseia no nível de segurança que ele oferece? Então você certamente ficará confuso ao pesquisar o quão seguro é o Renault Sandero 2020.

Isso porque, no ano-modelo 2020, a família formada pelo hatch, pelo sedã compacto Logan, pelo aventureiro Stepway e pelo esportivo RS pode entrar na sua garagem com três padrões diferentes de segurança, segundo o Latin NCAP (programa de segurança viária para América Latina e Caribe).

O primeiro é o do Sandero 2020 pré-facelift: uma estrela (18,01 pontos de 34 possíveis) em proteção para adultos e três (28,97 de 49) para crianças.

Mas o estranho mesmo é saber que a linha 2020 reestilizada também pode vir de fábrica com dois parâmetros diferentes.

Unidades fabricadas até 10 de dezembro deste ano são avaliadas com uma (23,28 pontos) e quatro estrelas (38,52), respectivamente, enquanto aquelas produzidas a partir de tal data recebem três estrelas (23,4 pontos) para adultos.

Imbróglio foi causado pela prova de colisão lateral (Latin NCAP/Divulgação)

QUATRO RODAS já contou um pouco dos bastidores desse imbróglio: uma inesperada diferença de padrão entre exemplares feitos no Brasil e na Colômbia levou a Renault a atualizar o modelo nacional.

Só que erramos uma parte importante da informação: o Sandero feito em São José dos Pinhais (PR) não ganhou reforços estruturais nem trocou os airbags laterais, conforme inicialmente publicado.

Oficialmente, a Renault confirma ter promovido alterações no compacto, mas afirma que o modelo continua a usar as mesmas bolsas infláveis de antes, com 4 litros a menos de volume em relação ao colombiano.

O fabricante se limitou a informar que “foram efetuados pequenos ajustes técnicos” no modelo – sem detalhar quais seriam eles –, suficientes para promover o ganho de duas estrelas.

Á esquerda, o airbag do Sandero colombiano, maior; à direita, o do brasileiro (Latin NCap/Divulgação)

Ainda, iterou que o “Sandero atende e sempre atendeu plenamente às normas de segurança vigente”, e que, “em relação às especificações técnicas entre o modelo produzido na Colômbia e no Brasil, as pequenas diferenças existentes são em função dos fornecedores locais de cada país, como é prática de vários fabricantes”.

“Importante ressaltar que tais diferenças não alteram os resultados de proteção aos ocupantes, que são os mesmos independentemente da locação produtiva”, finalizou o comunicado da marca.

Procuramos, então, o Latin NCAP, que explicou a mudança: “a Renault mudou o tempo de disparo dos airbags laterais nos carros brasileiro e argentino”, respondeu o secretário-geral da entidade, Alejandro Furas.

“Eles adiaram um elemento de absorção de energia no impacto lateral para ajudar a manter o boneco com distância maior do ponto de impacto lateral. Também mudaram o tempo de disparo dos airbags para reduzir os ferimentos do boneco”, seguiu.

Esse ajuste, claro, se refere a milésimos de segundo. E surpreendeu o Latin NCAP. “Esperávamos que Renault atualizaria os airbags laterais do carro brasileiro, mas isso não aconteceu”, disse Furas.

Sandero tem mesma dianteira do sedã Logan (Divulgação/Renault)

Entretanto, na avaliação do programa, o Sandero brasileiro “continua oferecendo menos proteção contra impactos laterais do que o colombiano”, devido ao volume menor da bolsa e à estrutura do banco, na avaliação do executivo.

O órgão questiona ainda a Renault por “não comunicar voluntariamente aos compradores dos carros de uma estrela quais modificações foram feitas” para que a nota fosse atualizada.

Por outro lado, uma fonte familiarizada com o caso apontou que a Renault teria contestado internamente o resultado do teste de uma estrela junto ao programa, alegando que o boneco estava posicionado 7 milímetros fora do padrão. Lembrando que o teste foi patrocinado pelo fabricante.

No fim das contas, o fato é que o Sandero brasileiro continua a ter bancos dianteiros e airbags laterais diferentes do colombiano.

E, entre milímetros e milésimos, ou entre trocas de farpas de Renault e Latin NCAP, mais do que uma diferença de duas estrelas na nota, ficou em jogo a segurança efetiva dos ocupantes dos veículos vendidos no país.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

10 SET
Novo Land Rover Defender parece um jipe raiz, mas tem boa dose de Nutella

Novo Land Rover Defender parece um jipe raiz, mas tem boa dose de Nutella

O visual é de carro conceito, mas esse é o Defender de produção com alguns acessórios (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)Depois de 70 anos, o Land Rover Defender enfim tem uma nova geração. Desta vez não há rebites ou pontos de solda à mostra, mas toda a carroceria (agora monobloco, três vezes mais rígida) é feita de alumínio. Esse é apenas um dos sinais de evolução do jipe inglês. Do antigo modelo restou apenas o formato da carroceria, que está disponível nas versões 90... Leia mais
10 SET
Novo Audi RS 7 acelera como um GT, mas com conforto de sedã executivo

Novo Audi RS 7 acelera como um GT, mas com conforto de sedã executivo

Audi R7 Sportback cresceu, mas não deixa a desejar em potência (Divulgação/Audi)O salão de Frankfurt foi o cenário escolhido pela Audi para revelar a nova geração do RS 7 Sportback. Atendendo a pedidos dos clientes, a marca alemã decidiu deixar o esportivo mais confortável.Agora maior, com pouco mais de 5 metros de comprimento e 1,95 m de largura, o novo RS 7 só divide com o A7 convencional teto, capô, portas dianteiras e tampa do porta-malas.Mesmo assim, as rodonas de 21 polegadas... Leia mais
10 SET
Acredite se quiser: VW terá outro SUV nacional abaixo de T-Cross e T-Sport

Acredite se quiser: VW terá outro SUV nacional abaixo de T-Cross e T-Sport

Projeção do possível SUV (ainda mais) compacto da Volkswagen (Du Oliveira/Quatro Rodas)A investida da Volkswagen no mercado de SUVs ainda não terminou no Brasil.Depois de lançar o médio Tiguan Allspace e o compacto T-Cross, de confirmar um SUV cupê compacto – cujo nome deve ser T-Sport; confira nossa projeção do modelo – e de acenar para a chegada do compacto-médio Tarek (que será produzido na Argentina em 2021, mas pode chegar antes via México), a fabricante alemã terá um... Leia mais
10 SET
Volkswagen do Brasil desenvolve 3 modelos que serão globais e chegam nos próximos 3 anos

Volkswagen do Brasil desenvolve 3 modelos que serão globais e chegam nos próximos 3 anos

A Volkswagen desenvolve no Brasil 3 modelos que serão globais. Além do recém-anunciado "mini SUV" do Polo e da picape cujo conceito esteve no Salão de São Paulo, no ano passado, a montadora projeta outro SUV. Eles serão lançados nos próximos 3 anos. Alguns detalhes foram revelados nesta terça-feira (10), no Salão de Frankfurt, pelo presidente da empresa na América Latina, Pablo Di Si. ACOMPANHE A COBERTURA DE FRANKFURT Primeiro chega o "mini SUV", tem silhueta cupê,... Leia mais
10 SET
Land Rover Defender é revelado em Frankfurt e chega ao Brasil em 2020

Land Rover Defender é revelado em Frankfurt e chega ao Brasil em 2020

Em tempos de saída do Reino Unido da União Europeia, um inglês roubou a cena no Salão de Frankfurt. A Land Rover apresentou no evento a nova geração do Defender, maior ícone da marca. O modelo já foi confirmado para chegar ao Brasil no próximo ano. O novo Defender será oferecido em 5 versões diferentes (S, SE, HSE, First Edition e X), com carrocerias 90 e 110. A primeira pode levar até 6 ocupantes, enquanto a segunda tem três opções de ocupação: 4, 5 ou 7 lugares. ... Leia mais
10 SET
Mercedes projeta futuro com sedã elétrico na Europa e com SUVs no Brasil

Mercedes projeta futuro com sedã elétrico na Europa e com SUVs no Brasil

Mercedes-Benz Vision EQS Concept (Divulgação/Mercedes-Benz)Se depender da Mercedes, os carros de luxo do futuro serão como o Vision EQS.O conceito, apresentado no Salão de Frankfurt 2019, antecipa o futuro sedã topo de linha da família de carros 100% elétricos da marca, que já bem representada pelo SUV EQC e pelo furgão EQV.Sedã elétrico tem traços futuristas que chegam a confundir espectador: o que é vidro e o que é carroceria? (Divulgação/Mercedes-Benz)A despeito do design... Leia mais