Novidades

10 DEZ
O que o VW Nivus tem em comum com Fox, Meriva e EcoSport

O que o VW Nivus tem em comum com Fox, Meriva e EcoSport

 

Desenvolvido no Brasil, o Nivus será produzido também na Europa (Reprodução/Volkswagen)

A VW anunciou o novo Nivus (que chega às lojas no segundo trimestre de 2010) como seu primeiro carro projetado no Brasil que também será produzido na Europa.

Derivado da plataforma global MQB, do Polo (com 2,56 m de distância entre-eixos), o novo SUV cupê foi desenvolvido inteiramente no Brasil desde o projeto até a validação, passando pelas diversas fases de engenharia e experimentação.

Teramont X, também conhecido como Atlas Cross Sport, é uma das fontes de inspiração do Nivus (Henrique Rodrigues/Quatro Rodas)

Além da fábrica de São Bernardo (SP), o Nivus será produzido também na unidade da VW em Navarra, Espanha, onde já é feito o Polo europeu.

O Nivus será o segundo SUV cupê de produção da VW. No China, já é vendido o grandalhão Teramont X, apresentado recentemente nos Estados Unidos como Atlas Cross Sport.

O esportivo SP2 foi projetado e produzido no Brasil entre 1972 e 1976 (Divulgação/Volkswagen)

O desenvolvimento do Nivus levou menos tempo do que o normalmente necessário para um modelo novo.

Em parte, porque já existia a arquitetura do Polo, mas também porque a VW do Brasil se equipou com o que há de mais moderno em termos de desenvolvimento virtual.

Os computadores tornam possíveis ensaios e simulações que antes só aconteciam com protótipos físicos.

A perua Brasília é outro projeto nacional que chegou a ser exportado para mercados do exterior (Marcelo Spatafora/Quatro Rodas)

Para fazer o Nivus, a VW precisou não só dessas ferramentas, mas também de capacitação e isso a filial brasileira levou anos para adquirir.

A VW do Brasil tem uma longa história de desenvolvimento que começou com a criação de modelos feitos para o mercado nacional (que acabaram sendo exportados para diversos países), como o SP2 (1972-1976) e a Brasília (1973-1982), por exemplo.

Feito para o mercado norte-americano, o Voyage foi rebatizado como Fox (Divulgação/Volkswagen)

Existiram também Voyage e Parati, sedã e perua derivados do Gol, que praticamente foram reconstruídos para serem vendidos nos mercados norte-americanos (Estados Unidos e Canadá), rebatizados de Fox e Fox SW, entre os anos de 1987 e 1993.

Este outro Fox embarcou para a Europa (Divulgação/Volkswagen)

E finalmente o Fox (projeto Tupi), derivado do Polo PQ24, lançado em 2003, que foi fabricado também na Argentina, e vendido na Europa.

Do Nivus para esses ancestrais existe uma longa distância. Enquanto Fox e Cia., eram carros que competiam em mercados menos exigentes ou em segmentos de entrada, quando vendidos no primeiro mundo, o Nivus chega pela porta da frente e sem fazer concessões, com o mesmo nível de tecnologia, segurança e conectividade.

 

A VW do Brasil não é a única filial entre as marcas instaladas no Brasil a desenvolver projetos para o estrangeiro.

Considerando as quatro marcas que produziam no país, quando o mercado era fechado, Chevrolet e Ford têm pelo menos um modelo nascido aqui com visto permanente para o primeiro mundo.

A Chevrolet Meriva foi desenvolvida para os mercados do Brasil e da Alemanha. (Acervo/Quatro Rodas)

No caso da Chevrolet, foi a minivan Meriva (2003-2012) criada no Brasil, em parceria com a Opel.

E no caso da Ford, o SUV EcoSport, desenvolvido somente pela Ford do Brasil, na primeira geração, e pela Ford do Brasil integrando do processo global da companhia, na segunda geração.

A Meriva era derivada da plataforma do Corsa e o Ecosport surgiu da base do Fiesta/Fusion (não confundir com o sedã) europeus.

Primeira geração do Ford Ecosport ficou exclusivamente a cargo dos projetistas brasileiros. (Acervo/Quatro Rodas)

A Fiat tem a picape Toro com características e planos globais, mas com uma carreira internacional que ainda não decolou.

E o hatch Palio que foi produzido e vendido em diversos mercados do mundo (junto com a picape Strada e a perua Weekend), mas que é um projeto italiano, em que os brasileiros tiveram participação discreta.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

01 ABR
Test-drive em casa e drive-thru de peças: serviços se adaptam à quarentena

Test-drive em casa e drive-thru de peças: serviços se adaptam à quarentena

Empresas oferecem troca de bateria, óleo e filtros em casa (Reprodução/Quatro Rodas)Com boa parte das lojas fechadas, muitas empresas precisaram adaptar seus serviços à necessidade de se isolar em casa e ter o contato com o menor número possível de pessoas.Isso também vale para o mercado automotivo. Empresas que já atendiam na casa do cliente passaram a depender dessa modalidade. Enquanto isso, concessionárias e lojas de seminovos já se mobilizam para levar o carro até o cliente... Leia mais
01 ABR
Correio técnico: Como calcular o torque em um carro elétrico?

Correio técnico: Como calcular o torque em um carro elétrico?

Tesla no dinamômetro: torque medido (Acervo/Quatro Rodas)Se o torque é uma grandeza em função do deslocamento da biela e pistão, como é calculado o torque num carro elétrico? – Glauco Melo, São Paulo (SP)   Basta fazer um cálculo teórico a partir da tensão e corrente aplicada ao motor e da potência gerada por ele. Mas o melhor é medir em dinamômetro.Nos motores a combustão, há torque e potência apenas com o motor em giro, mas nos elétricos, pelo fato de haver forças... Leia mais
01 ABR
Autodefesa: donos do VW Polo 1.0 MPI reclamam de falhas no motor

Autodefesa: donos do VW Polo 1.0 MPI reclamam de falhas no motor

Beretta: “É uma situação que me preocupa” (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Em março de 2019 a VW emitiu a Informação Técnica do Produto (ITP) 2050578/3 com o objetivo de auxiliar as oficinas no diagnóstico de perda de potência, motor falhando, problemas na combustão e dificuldade de partida nos Polo MPI 1.0.Alguns meses depois, em agosto, a empresa disponibilizou a ITP 2055880/1, que trata de eventuais ruídos no motor e dificuldades na utilização do veículo na fase fria... Leia mais
31 MAR
Flagra: picape elétrica da JAC ganhará frente que mistura Toro com Ram

Flagra: picape elétrica da JAC ganhará frente que mistura Toro com Ram

Dianteira da picape terá inspiração no visual da Fiat Toro (China Car News/Reprodução)A JAC Motors não vive o bom momento de antes no Brasil: em 2011, com apenas oito meses, vendeu 23 mil unidades, contra 2.043 emplacamentos acumulados durante todo o ano passado. Mas a marca se reinventou para focar em modelos elétricos – e há novidades para o segmento a caminho do país.Vazaram as primeiras imagens da T9. Não reconheceu? É a atualização da picape iEV330P, que já é vendida aqui... Leia mais
31 MAR
Dodge Charger R/T de Dominic Toretto ganha versão em Lego com V8 funcional

Dodge Charger R/T de Dominic Toretto ganha versão em Lego com V8 funcional

– (Lego/Divulgação)Depois de Land Rover Defender e Fiat 500, a Lego desenvolveu um kit Technic para os amantes do filme Velozes e Furiosos.Com ele é possível montar o Dodge Charger R/T 1970 de Domenic Toretto em miniatura montável em escala 1:13. Montado, tem 39 cm de comprimento, 16 cm de largura e 11 cm de altura.– (Lego/Divulgação)A miniatura é bem fiel ao modelo usado no filme. Entre os detalhes, estão: motor V8 com movimento real de pistões, bielas e do compressor, além de... Leia mais
31 MAR

Centro técnico da Audi ganha painéis solares e passa a usar energia limpa

Prestes a lançar oficialmente seu primeiro veículo totalmente elétrico no Brasil, a Audi instalou 264 painéis solares para gerar energia para seu centro técnico, localizado em São Paulo (SP). A medida faz parte do plano de ser 100% neutra na emissão de carbono até 2050.Desse total, 80 placas estão alojadas na cobertura do local e as outras 184 foram instaladas em um terreno na cidade de Cajamar (SP).De acordo com Johannes Roscheck, CEO e Presidente da Audi do Brasil, “a iniciativa... Leia mais