Novidades

03 DEZ
Teste de produto: sensor de pressão dos pneus é tão útil quanto promete?

Teste de produto: sensor de pressão dos pneus é tão útil quanto promete?

Com pressão abaixo de 10 libras, a tampa mostra verde, vermelho e amarelo. Qual é o certo? (Paulo Bau/Quatro Rodas)

Manter os pneus com a calibragem correta – além de prolongar a vida útil deles – contribui para a segurança dos passageiros e, de quebra, favorece na redução do consumo de combustível.

Por isso os especialistas aconselham verificar a pressão a cada 15 dias. Como não é todo mundo que tem essa disciplina, um produto como o Air Alert Tire Valve Cap poderia facilitar sua vida.

Fabricado na China, ele é vendido em cartela com quatro tampinhas para válvulas de pneu de 2 cm, feitas de alumínio com uma cobertura de acrílico, por onde é possível ver três cores indicativas.

Se a tampinha mostrar a faixa verde, indicaria que a pressão está normal, neste caso acima de 28 libras/polegada2 (psi) ou 1,93 bar. Se for amarelo, está abaixo de 20 libras (1,38 bar). Se for vermelho, inferior a 10 libras (0,68 bar).

Para conhecê-lo melhor, compramos o kit pelo site do Mercado Livre por R$ 39,90 e testamos com pneus de duas medidas diferentes, 175/65 R 15 e 205/60 R15.

Sob a supervisão do borracheiro Luciano Messias, fizemos os testes com sete calibragens diferentes (de 30 até 5 libras) para descobrir quanto o produto é preciso em relação às cores indicativas.

Após calibrar o pneu com 30 libras, rosqueamos o Air Alert, que logo indicou a cor verde, como mostravam os anúncios na internet. Quando reduzimos até 26 libras, a parte verde continuou ali, mas com 25 surgiu uma pequena faixa amarela.

Com 20 libras, as cores amarela e vermelha apareceram na mesma proporção. Já nas calibragens de 15, 10 e 5 libras, a cor vermelha no visor ficou em evidência, mas continuavam lá a faixa amarela estreita e a verde larga. Bem diferente do que vimos nos anúncios, nos quais aparece só a cor amarela ou só a vermelha.

Além da falta de clareza na leitura das cores, o Air Alert tem um problema conceitual: ele adota a pressão de 28 libras como padrão. Só o que estiver abaixo disso precisaria de calibragem.

Portanto, um carro que tem pressão recomendada de 35 libras (como o Onix) e estiver com 28, será considerado dentro do normal, o que torna o produto inútil nesse caso.

Produto foi adquirido no Mercado Livre (Paulo Bau/Quatro Rodas)

Cumpre o que promete? Em termos
Nota: 4
Comentário: as tampinhas com indicação por cores se mostraram imprecisas na leitura.
Preço: R$ 39,90
Compra: mercadolivre.com.br

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

02 FEV
Mercado em janeiro: Polo começa em 4°; Argo é 8° e Ka assume o 2°

Mercado em janeiro: Polo começa em 4°; Argo é 8° e Ka assume o 2°

Os últimos lançamentos do mercado se destacam; Compass segue à frente entre os SUVs e Ford Ka vira vice-líder (Montagem/Reprodução/Quatro Rodas) O ano começou e, com ele, uma nova corrida das montadoras pelos primeiros lugares no ranking de vendas. Após o fim de janeiro, os destaques positivos ficam por conta do novo Polo e o Argo, que começam 2018 no top 10; o Onix segue isolado na liderança. Pelo lado negativo, a ausência de um... Leia mais
02 FEV
Chevrolet Spin reestilizada é flagrada rodando por Sorocaba (SP)

Chevrolet Spin reestilizada é flagrada rodando por Sorocaba (SP)

A nova grade segue a nova identidade da marca – já adotada no Onix e Prisma (Du Oliveira/Quatro Rodas) Desde o lançamento da dupla reestilizada Onix e Prisma, em agosto de 2016, se espera pela atualização da Spin, a minivan da linha. Fontes ligadas à fábrica davam conta de que a novidade chegaria no início deste ano. Mas a estreia ainda demora um pouco mais, porque até agora ninguém tinha visto o carro rodando em testes, o que só... Leia mais
02 FEV
Land Rover Evoque e Discovery Sport recebem novos motores

Land Rover Evoque e Discovery Sport recebem novos motores

Discovery Sport e Evoque são feitos no Brasil (Divulgação/Land Rover) Os Range Rover Evoque e Discovery Sport ganharam novos motores para este ano. Após estrear no fim de 2016 nas configurações a diesel com 180 cv, os motores da família Ingenium passam a equipar agora todas as versões dos modelos. O motor é o 2.0 turbo a gasolina com 240 cv e torque de 35 mkgf e o 2.0 turbodiesel de também 240 cv e 51 mkgf, que se juntam ao 2.0 de... Leia mais
02 FEV
É assim que se dirige um carro adaptado para PcD

É assim que se dirige um carro adaptado para PcD

Nissan Sentra com adaptação para PcD (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) A Nissan fechou o ano de 2017 com 8.509 unidades vendidas a pessoas com deficiência. Esse número representa um crescimento de 600% nas vendas da marca para este público, quando comparado com 2016. A nipônica sempre atuou neste segmento, mas o transformou numa das peças-chave de sua estratégia com o lançamento, em junho de 2017, do programa Nissan Mobilidade Para... Leia mais
01 FEV
VW Novo Jetta é flagrado rodando em São Bernardo do Campo (SP)

VW Novo Jetta é flagrado rodando em São Bernardo do Campo (SP)

Carro de teste foi flagrado em São Bernardo do Campo (SP) (Eduardo Campilongo/Quatro Rodas) Apresentado no Salão de Detroit, mês passado, o novo VW Jetta já tem data para chegar ao Brasil. A estreia acontece no segundo semestre. A expectativa é que o sedã seja mostrado no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. Mas, pelo que se vê pela foto que fizemos do carro, rodando nas imediações da fábrica da VW em São Bernardo do... Leia mais
01 FEV
Novo Honda City fica mais caro e segue sem ESP

Novo Honda City fica mais caro e segue sem ESP

Os novos para-choques estão presentes em todas as versões, mas faróis totalmente em LEDs são exclusivos do City EXL (Divulgação/Honda) O controle de estabilidade e tração será obrigatório no Brasil e está disponível até em modelos populares. A Honda, no entanto, não incluiu o equipamento no pacote de mudanças do novo City 2018. O sedã derivado de Fit e HR-V (ambos com ESP de série) ficou, em média, R$ 2.500. A nova tabela... Leia mais