Novidades

28 NOV
Novo Chevrolet Onix: 23 fotos exclusivas revelam alguns segredos do hatch

Novo Chevrolet Onix: 23 fotos exclusivas revelam alguns segredos do hatch

A segunda geração do Chevrolet Onix chegou.

Com preços entre R$ 48.490 e R$ 72.990, dimensões um bocado diferentes do modelo anterior e internet a bordo, em planos que vão de R$ 29 a R$ 84,90, o compacto tem como principal missão manter-se como carro mais vendido do país.

Para tanto, terá de apagar a imagem arranhada deixada pelo recall do incêndio do sedã Plus. Será que o pequeno hatch consegue?

QUATRO RODAS já andou e registrou números de teste de desempenho da versão de topo, Premier, equipada com motor 1.0 turbo flex de três cilindros e 12V, sem injeção direta, da família Ecotec.

Também preparamos uma seleção das melhores imagens captadas com exclusividade pelo fotógrafo Christian Castanho. Elas revelam alguns segredos e detalhes do novo Onix hatch que talvez você ainda não conheça. Confira:

Novo Chevrolet Onix hatch usa a plataforma modular GEM, originária da chinesa SAIC (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Novo Onix será vendido só com motores 1.0 flex de três cilindros: naturalmente aspirado de 82 cv e 10,6 mkgf ou turbinado com 116 cv e 16,8 mkgf (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Da pontinha do para-choque dianteiro até a coluna B, o novo Onix hatch é idêntico ao irmão Plus (sedã) (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Novo Onix mede 4,163 m de comprimento (+23 cm), 1,746 m de largura (+3 cm), 1,471 m de altura (-0,4 cm) e 2,551 m (+2,2 cm) de entre-eixos (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Em relação ao Onix Plus, porém, ele perde 31 cm de comprimento e 4,9 cm de entre-eixos (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Observe como o para-choque traseiro é pintado apenas em uma pequena faixa. Isso ajuda a economizar tinta (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Além disso, para-choque traseiro parece muito recuado: será que os donos terão problemas frequentes de avaria na tampa do porta-malas, como os do Honda Fit? (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Na dianteira, grade ampla também ajuda a economizar tinta. Nesta versão, conjunto óptico dianteiro conta com projetor nos faróis, ajuste de altura do facho e luzes diurnas de led na base (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Rodas de liga leve aro 16 são as mesmas do Plus e recebem acabamento simples. São calçadas por pneus relativamente finos (195/55) e possuem quatro pontos de fixação. Freios são sempre a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas traseiras (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Lanternas traseiras não são bipartidas, como no Plus, o que ajuda a conter custos. Mas ao menos recebem guias de posição de led (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Motor 1.0 turbo flex não tem injeção direta nem árvore contrarrotativa, mas os 116 cv e 16,8 mkgf são suficientes para empurrá-lo com entusiasmo, e os níveis de ruído e vibração são satisfatórios. (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Detalhe 1: o hatch pesa 1.118 kg, 1 kg a mais do que o sedã. Culpa da tampa do porta-malas, dizem os engenheiros. Detalhe 2: o tanque de combustível teve sua capacidade reduzida bruscamente, de 54 para 44 litros em relação ao antigo Onix (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Volume do porta-malas também caiu, de 280 para 275 litros, mas a forração é honesta e há até uma base emborrachada (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Painel tem desenho agradável, especialmente pelo bom desenho do volante e pela presença de central multimídia flutuante e ar-condicionado digital automático, mas acabamento usa plástico rígido em quase toda parte (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Posição de dirigir é correta e volante tem assistência elétrica ligeiramente mais rígida que a do sedã (assim como as suspensões), mas caixa da roda dianteira esquerda invade demais a cabine (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Bancos dianteiros inteiriços tiram a sensação de refinamento que o uso de couro e faixas em caramelo tentam reforçar. Outro pecado: a alavanca para destravar o ajuste de altura e profundidade do volante gosta muito de emperrar. Agora olhe ao fundo e surpreenda-se: cinto do carona não possui ajuste de altura do terceiro ponto (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Trocar marchas sequecialmente no câmbio de seis marchas do Onix Plus só é possível através destes botões na lateral da alavanca, e se ela estiver na posição L, que permite escolher uma marcha limite para otimizar o freio-motor em ladeiras (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Abas laterais do banco dianteiro são proeminentes, mas assento para pernas é curto, além de não haver como ajustar o encosto de cabeça nem a altura do cinto do passageiro (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Mas o novo Onix também traz bons detalhes: as faixas contrastantes dão um toque legal ao interior e, veja só, há alças de teto para três passageiros (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Quadro de instrumentos traz conta-giros e velocímetro convencionais, com computador de bordo digital monocromático cujas funções são configuradas na chave do limpador de para-brisa (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Central MyLink 3 é bem rápida, completa e intuitiva, além de entregar boa resolução de tela (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Aumento de entre-eixos deixou espaço traseiro mais generoso que o do antigo Onix, abrigando dois passageiros adultos sem tanto aperto. Aqui há ancoragem para cadeirinhas Isofix, encostos de cabeça (independentes!) e cintos de três pontos para todos. Repare, porém, que não há nenhum elemento em tom caramelo nesta região da cabine (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Passageiros da fileira traseira não têm acesso a saídas de ar, mas ao menos podem carregar os celulares em duas entradas USB (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

29 ABR
Jeep Compass muda visual ainda este ano. SUV de 7 lugares terá outro nome

Jeep Compass muda visual ainda este ano. SUV de 7 lugares terá outro nome

Compass terá mudanças no visual até o fim deste ano– (Chejiahao AutoHome/Reprodução)A Jeep mudou os planos para o Brasil após a pandemia da covid-19 – o próprio CEO da FCA na América Latina, Antonio Filosa, já havia dito isso.Mas nem tudo está perdido: em entrevista exclusiva à QUATRO RODAS, executivos do grupo garantiram que Compass e Renegade reestilizados chegarão ainda neste ano ao Brasil.“Esses carros virão no segundo semestre com certeza, mas não há como confirmar... Leia mais
29 ABR
Jeremy Clarkson: Discovery Sport tem valentia que seus donos não precisam

Jeremy Clarkson: Discovery Sport tem valentia que seus donos não precisam

Talvez a Audi e a BMW sejam melhores no multimídia, mas não em recursos off-road (Acervo/Quatro Rodas)Segundo os sites de clickbait no Google, a pior estrada do mundo fica na Bolívia. Eu já dirigi por lá e posso dizer, ela é horrível. E ainda há o risco de, com um passo em falso, despencar lá de cima por centenas de metros e voltar ao início.Outra estrada ruim conhecida é a Alaska Highway, onde eu também já dirigi. Além de muito acidentada, é difícil encher o tanque nos poucos... Leia mais
28 ABR
Jeep Wrangler Rubicon chega ao Brasil por R$ 420.000 sem motor diesel

Jeep Wrangler Rubicon chega ao Brasil por R$ 420.000 sem motor diesel

Modelo chega com preço sugerido de R$ 419.990 (Jeep/Divulgação)O Jeep Wrangler Rubicon demorou, mas chegou ao Brasil. A marca anunciou, nesta terça-feira (28), que os pedidos pelo SUV já podem ser feitos.O modelo mantém as características de suas primeiras versões, com visual robusto, coberto de vincos e grande espaçamento do solo.Ele está disponível em quatro cores: Granite Crystal, Black, Bright White e Punk’n – exclusiva da versão (Jeep/Divulgação)O modelo será vendido... Leia mais
28 ABR
Roubo bilionário, tráfico: como os carros de luxo chegam à Coreia do Norte

Roubo bilionário, tráfico: como os carros de luxo chegam à Coreia do Norte

Mercedes-Benz S600 Pullman de Kim Jong-un, ditador da Coreia do Norte (The New York Times/Reprodução)Não é só o mistério em torno do estado de saúde do Kim Jong-un, ditador da Coreia do Norte, que desperta curiosidade ao redor do mundo.Afinal, como um país embargado pode comprar a limusine blindada Mercedes-Benz S600 Pullman Guard para uso do chefe de estado?De acordo com o The New York Times, a operação de transporte levou seis meses e envolveu cinco países até a chegada à... Leia mais
28 ABR
Porsche 911 ganha visual off-road com pneus cravejados e rack de teto

Porsche 911 ganha visual off-road com pneus cravejados e rack de teto

Suspensão alta e novo conjunto de roda-pneu chamam atenção (HeR Offroad/Reprodução)Quando imaginou que veria um clássico Porsche 911 com rack de teto, suspensão alta e pneus cravejados? Se a resposta foi “nunca”, você está completamente equivocado.Um colecionador alemão se inspirou nos Porsche 953 do rali Paris-Dakar da década de 1980 e modificou drasticamente seu clássico 911 de 1986.Porsche 953 que corriam o rali Paris-Dakar na década de 1980 (Internet/Reprodução)A... Leia mais
28 ABR
Flagra: Toyota “Corolla Cross”, o SUV que será feito pela marca no Brasil

Flagra: Toyota “Corolla Cross”, o SUV que será feito pela marca no Brasil

 (Thai Car Inside/Reprodução)SUV da Toyota que terá produção nacional foi flagrado na Tailândia (Thai Car Inside/Reprodução)Eis que surgiram os primeiros flagras do novo SUV da Toyota que será vendido no Brasil a partir de 2021.O carro, que será lançado mundialmente no meio do ano que vem, foi flagrado pela página Thai Car Inside, ainda com muita camuflagem, rodando na Tailândia.Conforme bem observado pelos colegas do site Motor1 Brasil, é mesmo o modelo que será produzido... Leia mais