Novidades

14 NOV
Motociclistas, jovens e homens: quem será mais afetado pelo fim do DPVAT

Motociclistas, jovens e homens: quem será mais afetado pelo fim do DPVAT

 (Acervo/Quatro Rodas)

Motocicleta no trânsito (Agência Brasil/Divulgação)

O presidente da República, Jair Bolsonaro, anunciou no último dia 11 que o seguro DPVAT deixará de existir em 2020. A motivação, segundo o Governo, é extinguir os custos de supervisão e de regulação do DPVAT, além de acabar com as fraudes. 

Segundo dados oficiais, em 2018 foram pagas 328.142 indenizações, no valor de R$ 1,9 bilhão. Em contrapartida, o seguro gerou uma arrecadação de R$ 4,6 bilhões e 11.898 casos de fraude.

Este ano, o valor a ser pago varia de R$ 16,21 para motoristas de automóveis a R$ 84,58 para motocicletas e similares.

Ao mesmo tempo, as indenizações chegam a R$ 13.500 por pessoa em casos de invalidez permanente ou morte, e ao teto de R$ 2.700 para reembolso de despesas médicas.

De acordo com a seguradora Líder, atual gestora do seguro DPVAT, 75,2% (246.993) das indenizações pagas ano passado se referiam apenas a acidentes envolvendo motocicletas.

Quanto ao sexo, 82% das vítimas fatais são homens. Quando restrito apenas para mortes de motoristas, a porcentagem de vítimas do sexo masculino vai para 94%.

A faixa etária que registra mais mortes é a de jovens adultos entre 18 e 34 anos, com 39% dos sinistros registrados em 2018. Adultos de 45 a 64 anos formaram 25% das indenizações de 2018, enquanto crianças de 0 a 7 anos corresponderam a menos de 1,8%.

Já o horário de maior incidência dos acidentes fatais foi das 17h às 19h59, com 22% do total.

Quando analisamos as indenizações pagas por estado, São Paulo apresenta o maior número, com 5.462 em 2018. Na sequência aparecem Minas Gerais (4.127), Paraná (2.712), Bahia (2.710) e Rio de Janeiro (2.547).

Os estado que menos receberam indenizações por morte em 2018 foram Amapá (103), Roraima (146) e Amazonas (413).

Entretanto, de maneira proporcional, Tocantins, Piauí e Mato Grosso foram os estados que mais receberam indenizações com, respectivamente, 38, 34 e 33 sinistros de morte para cada 100 mil habitantes.

Amazonas (10 indenizações por 100 mil hab.), Distrito Federal (11 indenizações por 100 mil hab.), Acre e São Paulo (12 indenizações por 100 mil hab.), foram, proporcionalmente, as unidades federativas que menos receberam.

Em relação às regiões, o Sudeste teve o maior número de indenizações por morte pagas em 2018: 12.957. Nordeste (12.154), Sul (6.023), Centro-Oeste (3.740) e Norte (3.407) completam a lista.

No entanto, de maneira proporcional, foi o Centro-Oeste que liderou o ranking, com 23 mortes para cada 100 mil habitantes. Nordeste (21 por 100 mil), Sul (20 por 100 mil), Norte (19 por 100 mil) e sudeste (18 por 100 mil) vêm na sequência.

Como um todo, o Brasil registrou um total de 18 indenizações por morte pagas pelo DPVAT para cada 100 mil habitantes em 2018.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

30 OUT
Novo Renault Duster tem quatro estrelas no Latin NCAP antes de ser lançado

Novo Renault Duster tem quatro estrelas no Latin NCAP antes de ser lançado

 (Latin Ncap/Reprodução)Nova fase de testes do Latin NCAP avaliou a segurança do novo Renault Duster, que ainda não é produzido nem está à venda na América do Sul. Por isso, as unidades testadas foram feitas na Romênia.De acordo com o órgão independente, novos testes serão feitos futuramente com unidades do SUV fabricadas no Brasil (onde seu lançamento acontece em março) e na Colômbia. O detalhe é que o próximo certamente já seguirá o novo protocolo da Latin NCAP.Novo Duster... Leia mais
30 OUT
Novo Renault Duster recebe 4 estrelas em testes de colisão do Latin NCap

Novo Renault Duster recebe 4 estrelas em testes de colisão do Latin NCap

A nova geração do Renault Duster recebeu 4 estrelas nos testes do Latin Ncap divulgados nesta quarta-feira (30). A chegada do modelo ao mercado brasileiro está prevista para 2020. A avaliação foi realizada com uma unidade importada da Romênia e equipada com airbag duplo, controle eletrônico de estabilidade e Isofix. De acordo com a entidade, novos testes serão realizados com as versões fabricadas na América Latina, assim que elas estiverem disponíveis. Com o modelo... Leia mais
30 OUT
PSA e FCA podem se juntar para formar empresa maior que a General Motors

PSA e FCA podem se juntar para formar empresa maior que a General Motors

Fusão entre as duas empresas formaria o quarto maior grupo automotivo do mundo (Reprodução/Internet)O Groupe PSA o Grupo FCA se manifestaram a respeito de rumores iniciados meses atrás, e aquecidos nos últimos dias, sobre a fusão dos dois grupos automotivos.Em notas divulgadas à imprensa, as duas empresas confirmaram que há negociações em curso com o objetivo de criar um novo grupo automotivo líder mundial. A FCA completou dizendo que não mais o que acrescentar no momento.O Groupe... Leia mais
30 OUT
Fiat Chrysler e PSA confirmam negociações para fusão

Fiat Chrysler e PSA confirmam negociações para fusão

A Fiat Chrysler (FCA) confirmou nesta quarta-feira (30) que está em negociações com a Peugeot Citroën (PSA) para uma fusão entre as duas empresas com o objetivo de "criar um grupo que figure entre os líderes da mobilidade". Após notícias divulgadas pela imprensa na terça-feira (29), os dois grupos confirmaram as negociações em curso para criar uma empresa que seria avaliada em US$ 50 bilhões e se tornaria a quarta maior do setor automobilístico mundial. "Com relação... Leia mais
30 OUT
Ford encerra produção de fábrica no ABC após 65 anos e demite 600

Ford encerra produção de fábrica no ABC após 65 anos e demite 600

Fábrica de São Bernardo produziu clássicos da história da Ford no país (Acervo/Quatro Rodas)Esta quarta-feira (30) representa o último dia de atividades produtivas na fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP). Desde o fim da linha do Fiesta, em junho, apenas caminhões vinham sendo fabricados no local.Agora, os cerca de 600 funcionários remanescentes na linha de montagem serão demitidos. Outros 1.000 que atuam na parte operacional seguem empregados, inicialmente, até março do... Leia mais
30 OUT
Correio Técnico: O que acontece se um carro automático vai para trás em D?

Correio Técnico: O que acontece se um carro automático vai para trás em D?

Deixar o carro descer ladeira abaixo quando estiver em Drive não é recomendável (Divulgação/Renault)O que acontece quando um veículo com câmbio automático vai para trás em Drive, como em uma ladeira íngreme? – Thiago Lopes, São Paulo (SP)Geralmente nada. Nesse tipo de transmissão, as diferenças de rotação entre motor e câmbio são compensadas pelo próprio conversor de torque.A arquitetura do engrenamento planetário e o conversor de torque permitem que o veículo, quando em... Leia mais