Novidades

13 NOV
Ter internet a bordo no novo Chevrolet Onix custa até R$ 84,90 por mês

Ter internet a bordo no novo Chevrolet Onix custa até R$ 84,90 por mês

O novo sistema multimídia é capaz de gerar sinal WiFi a partir de um chip da Claro (Divulgação/Chevrolet)

Sete anos depois de ter lançado o Agile Wi-Fi, a Chevrolet voltou a investir na internet embarcada em seus carros. Começou com o Cruze, mas caberá aos Onix e Onix Plus popularizar essa tecnologia. Isso se os valores cobrados permitirem.

Todos os Onix LT, LTZ e Premier têm roteador de internet 4G Wi-Fi com chip da Claro embarcado.

Ele inclui um amplificador de sinal para aumentar a recepção da antena em até 12 vezes. Mas o período de gratuidade é de três meses ou até consumir a franquia de 3GB.

Após isso, o cliente poderá optar por um dos quatro planos mensais disponibilizados pela fabricante. O mais barato, com franquia de 2GB, custa R$ 29,90 ao mês.

Equipamento está disponível a partir das versões intermediárias dos Onix e Onix Plus (Chevrolet/Divulgação)

O plano seguinte, batizado Carona, cobra R$ 39,90 por 5GB. Há outro, Corporativo, com 10GB por R$ 59,90 e, por fim, o Família, por R$ 84,90. A contratação é feita por meio da central OnStar, contatada por meio do próprio carro ou por telefone.

O detalhe é que poderia sair mais barato comprar um plano de internet móvel avulso diretamente com a Claro. A operadora oferece pacotes de dados com franquias a partir de 20GB por R$ 69,90. Por R$ 89,90 leva-se 40GB para utilizar no mês.

E não adiantaria comparar com outras operadoras: o chip da Claro vai soldado no módulo roteador do carro. A solução seria recorrer a um modem avulso – como o que era usado no Agile.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

15 FEV

Nova geração do BMW X4 fica maior, mas mantém visual do anterior

Nova geração será apresentada no Salão de Genebra (Divulgação/BMW) A BMW apresentou a segunda geração do X4. Lançado em 2014, o SUV-cupê estará maior e ainda mais esportivo. O design pouco mudou, mantendo a mesma base visual do atual. O X4 teve um acréscimo de 81 mm no comprimento e 37 mm na largura. O entre-eixos cresceu 54 mm, já a altura foi reduzida em 3 mm. A marca diz que a aerodinâmica melhorou em 10%, enquanto o espaço para pernas... Leia mais
15 FEV

Porta-malas do Renegade era menor que o do Uno, mas ele cresceu

Versões com motor flex ganharam estepe de emergência para aumentar porta-malas (Christian Castanho/Quatro Rodas) O Jeep Renegade tem dimensões compatíveis com os demais SUVs compactos. A exceção era seu porta-malas, com 260 litros de capacidade: um Nissan Kicks tem 432 l e um Honda HR-V, 437 l. Ficava aquém inclusive de compactos como VW Gol (285 l) e Fiat Uno (290... Leia mais
15 FEV

Teste: Volkswagen Virtus Highline 200 TSI, mania de grandeza

Até a coluna B, tudo igual ao Polo. Dalí para trás, tudo diferente (e maior) (Christian Castanho/Quatro Rodas) O histórico da Volkswagen no segmento de sedãs intermediários – entre os compactos e os médios – é dúbio. A geração anterior do Polo brasileiro (lançada em 2002 e extinta em 2014) ganhou fama de ótimo carro, mas nunca vendeu tanto quanto o esperado. No caso do sedã, uma das razões foi o fato de que ele tinha os mesmos 246 cm... Leia mais
14 FEV

Ford deixa escapar nova geração do Focus e prepara fim do RS

Sem camuflagem, Focus revela ter linhas de vários carros (Reprodução/Vezess/Internet) A Ford não conseguiu manter o segredo até março. A nova geração do Focus foi flagrada sem qualquer camuflagem em Portugal por leitor do site húngaro Vezess. O Focus fotografado tem caracterização esportiva, com para-choques mais elaborados e rodas diamantadas de 18 polegadas. Pode ser uma versão ST Line ou mesmo a versão ST, com motorização... Leia mais
14 FEV

Teste: Range Rover Velar, visual ousado e tecnologia de ponta

Faróis a laser opcionais têm alcance de até 550 metros  (Leo Sposito/Quatro Rodas) Desde o lançamento do Range Rover Evoque, era difícil ver um novo Land Rover surpreender quando o assunto é design marcante. O Range Rover Velar, porém, se não consegue atingir a meta, é o modelo da marca inglesa que chega mais perto disso. Os faróis de led afilados chamam a atenção, com um desenho ousado reforçado pelas entradas de ar do para-choque exclusivo... Leia mais
14 FEV

Ford EcoSport 2019 tem nova versão mais barata para PcD

Versão para vendas diretas não tem rodas de liga ou maçanetas pintadas  (Divulgação/Ford) O Ford EcoSport passou a ter versão para vendas diretas na linha 2019. Até então, a Ford oferecia isenção de IPI e descontos na versão SE 1.5 AT em vendas para pessoas com deficiência. Agora, a a versão SE Direct 1.5 AT atende tanto frotistas como pessoas com deficiência. Menos equipada, a nova versão SE Direct 1.5 AT também é mais... Leia mais