Novidades

11 NOV
Segredo: Chevrolet Onix hatch cresce em dimensões, mas reduz porta-malas

Segredo: Chevrolet Onix hatch cresce em dimensões, mas reduz porta-malas

Hatch chegará às lojas quase dois meses depois do sedã (Divulgação/Chevrolet)

A Chevrolet não se conteve. Durante o lançamento do sedã Onix Plus, também revelou versões, equipamentos e preços do novo Onix Hatch. Mas ficaram faltando as informações técnicas.

Se na geração passada (que continua à venda na versão Joy) Onix e Prisma tinham o mesmo entre-eixos de 2,53 m e compartilhavam portas dianteiras e traseiras, agora hatch e sedã ficarão bastante diferentes da coluna B  para trás.

Novo Chevrolet Onix hatch tem entre-eixos 5 cm mais curto que o sedã (Divulgação/Chevrolet)

O hatch tem entre-eixos 5 cm mais curto, como já se previa. São 2,55 m no Onix contra 2,60 m no Onix Plus.

Honrando a carroceria dois-volumes, o hatch também é consideravelmente mais curto: 4,16 m de comprimento, contra 4,47 m do sedã. Altura (1,47 m) e largura (1,73 m) são os mesmos.

Na comparação com o próprio Onix de primeira geração, o novo é 23 cm mais comprido, 3 cm mais largo, 1 cm mais alto e tem entre-eixos 2 cm mais longo.

A capacidade do porta-malas será de 275 litros, uma perda de 5 litros na comparação com os 280 l do atual Onix – e de 14 litros se levado em consideração do Onix Joy.

Até o teto, segundo nossas fontes, o volume do bagageiro será de 385 litros; com a segunda fileira de banco rebatida, o índice sobe para 1.123 litros. O coeficiente aerodinâmico melhorou de 0,35 para 0,33 Cx.

Na comparação com o Volkswagen Polo, o Onix hatch tem é 1 cm mais curto em entre-eixos e 2 cm mais estreito em largura, contudo é 11 cm mais longo e  1 cm mais alto. O porta-malas do VW desempata: tem 300 litros de capacidade.

Onix hatch tem espaço interno menor que o do sedã (Divulgação/Chevrolet)

Assim como o sedã, o Onix hatch será vendido com duas variantes do motor 1.0 três cilindros da família CSS: o aspirado, de 82 cv e 10,6 mkgf quando com etanol, e o turbo, com 116 cv e 16,8 mkgf.

Este segundo estará disponível tanto com câmbio manual como automático de seis marchas. 

Diferentemente do sedã, o hatch terá uma versão topo de linha com motor turbo e câmbio manual. O Onix RS trará ainda adereços visuais, como saias e spoilers, além de rodas exclusivas e saída de escapamento cromada.

Embora o Onix Plus esteja nas lojas desde setembro, o hatch será lançado na segunda quinzena de novembro. Por enquanto, a fabricante afirma que o recall do incêndio do sedã não atrapalhará o cronograma de chegada do dois-volumes.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

31 MAI

RAM 2500 tem recall por abertura da tampa traseira em movimento

A RAM anunciou o recall de 321 unidades da 2500 Laramie, todas de ano/modelo 2018, pela possibilidade de abertura espontânea da tampa traseira com o veículo em movimento. Os agendamentos começam na próxima segunda-feira (3). De acordo com a marca, um limitador será instalado na haste da trava elétrica de abertura da tampa para evitar que ela se abra sozinha. Em 2018, um outro chamado envolveu unidades e 2016 e 2017 do modelo pelo mesmo problema. Os proprietários devem... Leia mais
31 MAI

Você pode comprar um Porsche Carrera GT no Brasil pelo preço de um HR-V

Com 14 anos, Carrera GT ainda tem cerca de 100 km rodados (Receita Federal/Divulgação)Um superesportivo 2005 que teve apenas 1.270 unidades fabricadas, com baixa quilometragem e que está parado há nove anos teria tudo para estar valendo uma fortuna. Isso se este carro não tivesse sido apreendido pela Receita Federal.Essa é a história do Porsche Carrera GT que a Receita Federal está, enfim, leiloando em Cuiabá (MT). O lance mínimo é de R$ 147.536, pouco acima dos R$ 139.990 pedidos... Leia mais
30 MAI

TrailBlazer: Chevrolet venderá SUV chinês nos Estados Unidos

– (divulgação/Chevrolet)O novo Chevrolet Trailblazer foi atração do Salão de Xangai em abril e agora teve seu lançamento nos EUA confirmado.Mas calma, não encolheram o SUV derivado da S10. Apenas deram o mesmo nome a um SUV médio do porte do Jeep Compass, Hyundai New Tucson e Volkswagen Tiguan.Novo Trailblazer é menor e derivado da plataforma VSS (divulgação/Chevrolet)O lançamento nos EUA será no início de 2020 e a intenção da Chevrolet é posicioná-lo entre o Trax (nosso... Leia mais
30 MAI

Chevrolet revela visual da versão mais barata do Onix Sedan turbo

Faróis mais simples e ausência de DRL identificam o Onix Sedan mais barato (Divulgação/Chevrolet)A GM já havia revelado a versão topo de linha do Onix Sedan, que QUATRO RODAS pôde conferir de perto no último Salão de Xangai. Faltava, porém, ver como seriam as variantes mais simples do três-volumes que chega ao Brasil no último trimestre deste ano.A boa notícia é que os pacotes iniciais do Onix Sedan 1.0 turbo automático deixam o modelo com o visual muito próximo do topo de... Leia mais
30 MAI

Jac anuncia caminhão elétrico no Brasil por R$ 260 mil

A Jac Motors anunciou nesta quinta-feira (30) que irá lançar um caminhão elétrico no Brasil. O iET 1200 poderá sem encomendado a partir da próxima sexta-feira (31), por R$ 259.900. As entregas, no entanto, começam apenas no final do ano. Antes disso, em agosto, a Jac promete mostrar uma linha completa de veículos elétricos, conforme o G1 apurou no Salão de Xangai, em abril passado. Além do caminhão, a empresa vai apresentar os automóveis iEV20 e iEV40 e a picape iEP330.... Leia mais
30 MAI

Teste: Honda HR-V Touring, o SUV compacto mais rápido (e caro) do Brasil

Touring 1.5 Turbo é a nova versão de topo do HR-V (Christian Castanho/Quatro Rodas)Nenhuma marca gosta de ter colada em seu nome a fama de que os produtos que vende são caros – por mais que, de fato, sejam. Com a Honda não é diferente.Veja, por exemplo, o HR-V Touring que ilustra este teste e é o abre-alas da linha 2020 do modelo. Por R$ 139.900, ele vira as costas para os rivais com quem até hoje brigou no segmento de SUVs compactos e se mete no andar superior.Duvida? Um Volkswagen... Leia mais