Novidades

11 NOV
Segredo: Chevrolet Onix hatch cresce em dimensões, mas reduz porta-malas

Segredo: Chevrolet Onix hatch cresce em dimensões, mas reduz porta-malas

Hatch chegará às lojas quase dois meses depois do sedã (Divulgação/Chevrolet)

A Chevrolet não se conteve. Durante o lançamento do sedã Onix Plus, também revelou versões, equipamentos e preços do novo Onix Hatch. Mas ficaram faltando as informações técnicas.

Se na geração passada (que continua à venda na versão Joy) Onix e Prisma tinham o mesmo entre-eixos de 2,53 m e compartilhavam portas dianteiras e traseiras, agora hatch e sedã ficarão bastante diferentes da coluna B  para trás.

Novo Chevrolet Onix hatch tem entre-eixos 5 cm mais curto que o sedã (Divulgação/Chevrolet)

O hatch tem entre-eixos 5 cm mais curto, como já se previa. São 2,55 m no Onix contra 2,60 m no Onix Plus.

Honrando a carroceria dois-volumes, o hatch também é consideravelmente mais curto: 4,16 m de comprimento, contra 4,47 m do sedã. Altura (1,47 m) e largura (1,73 m) são os mesmos.

Na comparação com o próprio Onix de primeira geração, o novo é 23 cm mais comprido, 3 cm mais largo, 1 cm mais alto e tem entre-eixos 2 cm mais longo.

A capacidade do porta-malas será de 275 litros, uma perda de 5 litros na comparação com os 280 l do atual Onix – e de 14 litros se levado em consideração do Onix Joy.

Até o teto, segundo nossas fontes, o volume do bagageiro será de 385 litros; com a segunda fileira de banco rebatida, o índice sobe para 1.123 litros. O coeficiente aerodinâmico melhorou de 0,35 para 0,33 Cx.

Na comparação com o Volkswagen Polo, o Onix hatch tem é 1 cm mais curto em entre-eixos e 2 cm mais estreito em largura, contudo é 11 cm mais longo e  1 cm mais alto. O porta-malas do VW desempata: tem 300 litros de capacidade.

Onix hatch tem espaço interno menor que o do sedã (Divulgação/Chevrolet)

Assim como o sedã, o Onix hatch será vendido com duas variantes do motor 1.0 três cilindros da família CSS: o aspirado, de 82 cv e 10,6 mkgf quando com etanol, e o turbo, com 116 cv e 16,8 mkgf.

Este segundo estará disponível tanto com câmbio manual como automático de seis marchas. 

Diferentemente do sedã, o hatch terá uma versão topo de linha com motor turbo e câmbio manual. O Onix RS trará ainda adereços visuais, como saias e spoilers, além de rodas exclusivas e saída de escapamento cromada.

Embora o Onix Plus esteja nas lojas desde setembro, o hatch será lançado na segunda quinzena de novembro. Por enquanto, a fabricante afirma que o recall do incêndio do sedã não atrapalhará o cronograma de chegada do dois-volumes.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

02 DEZ
Dez carros que transformaram as lanternas em uma só

Dez carros que transformaram as lanternas em uma só

– (divulgação/Porsche)A Porsche foi uma das primeiras fábricas a adotar as lanternas interligadas em seus carros atuais, talvez porque desde os anos 70 o lendário 911 já trouxesse uma régua reflexiva na traseira. Além dos novos 911, Macan, Panamera e Cayenne, elas estão no elétrico Taycan, o mais recente lançamento da marca.– (Divulgação/Bugatti)Comprada pela VW em 1998 e relançada em 2005, a Bugatti introduziu o conjunto ótico traseiro horizontal no Chiron, apresentado em... Leia mais
02 DEZ
Como o ponto H influencia o seu prazer… de dirigir um carro

Como o ponto H influencia o seu prazer… de dirigir um carro

O ponto H determina diversas características de um projeto (Divulgação/Ford)Muito se fala sobre o ponto H. Em alguns casos ele é elevado; em outros, rebaixado.Nos anos 2000, houve um movimento de elevação que dura até hoje. Mas, atualmente, existe uma tendência, que ainda não se sabe se veio para ficar, de rebaixamento do ponto H.Por definição, o ponto H é um ponto teórico criado pelo encontro do prolongamento das linhas do tronco e das pernas dos ocupantes do veículo.No carro,... Leia mais
29 NOV
Citroën C4 Cactus terá nova geração (e motor elétrico) em 2020

Citroën C4 Cactus terá nova geração (e motor elétrico) em 2020

Novo C4 Cactus chega a Europa ano que vem com motorização elétrica (Christian Castanho/Quatro Rodas)A CEO da Citroën, Linda Jackson, disse em entrevista ao AutoNews Europa que a nova geração do C4 Cactus chega à Europa ano que vem. Ainda caberá a ele a responsabilidade de ser o primeiro carro elétrico de grande volume da marca.Segundo Jackson, a ideia é que 100% da gama de produtos da marca tenha opções elétricas ou híbridas até 2025.O novo C4 Cactus será desenvolvido sobre uma... Leia mais
29 NOV
Deputado quer isentar caminhoneiros de terem CNH suspensa por infrações

Deputado quer isentar caminhoneiros de terem CNH suspensa por infrações

– (EBC/Reprodução)A Câmara Federal tramita o projeto de lei (3919/2019), de autoria do deputado Boca Aberta (PROS/PR), que busca suspender a contagem de pontos e também a suspensão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) das categorias C, D e E.Caso seja aprovado, motoristas dessas categorias que estiverem em atividade profissional que forem flagrados cometendo uma infração de trânsito serão punidos apenas com a cobrança da multa.O deputado alega que a atual realidade do... Leia mais
29 NOV
Flagra: novo Peugeot 208 turbo será mais forte que Polo, Onix e HB20

Flagra: novo Peugeot 208 turbo será mais forte que Polo, Onix e HB20

Nova geração do Peugeot 208 começa a ser vendido no primeiro semestre de 2020 (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)O novo Peugeot 208 só chega ao Brasil em meados do ano que vem. Esta nova geração será produzida em El Palomar (Argentina), de onde também sairá a segunda geração do SUV 2008. Mas isso não impede que o hatch compacto de circule em testes pela região da fábrica da geração atual do modelo, localizada em Porto Real (RJ).Hatch está 4 cm mais largo na nova... Leia mais
29 NOV
AMG GT C Roadster é para andar (rápido) de cabelo ao vento a R$ 1,2 milhão

AMG GT C Roadster é para andar (rápido) de cabelo ao vento a R$ 1,2 milhão

Um conversível de mais de R$ 1,2 milhão (Divulgação/Mercedes-Benz)A Mercedes-Benz lança nesta semana no Brasil conversível AMG GT C Roadster. As vendas começam imediatamente, mas para ter um na garagem e rodar (rápido) por aí de cabelos ao vento será preciso desembolsar nada menos que R$ 1.256.900.Estamos falando do terceiro carro mais caro da marca, atrás apenas de GT R e GT R Pro. Sua capota é de lona e pode ser aberta com o veículo em movimento a até 50 km/h, em processo que... Leia mais