Novidades

08 NOV
Chevrolet diz que identificou outros dois Onix Plus com defeito e que solução sai 'nos próximos dias'

Chevrolet diz que identificou outros dois Onix Plus com defeito e que solução sai 'nos próximos dias'

Além da unidade que pegou fogo no Piauí, a Chevrolet também identificou problema em pelo menos outros duas unidades do Onix Plus. É o que aponta um documento assinado pelo presidente da General Motors América do Sul (dona da Chevrolet), Carlos Zarlenga.

Na última quarta-feira (6), o G1 antecipou que a fabricante suspendeu as entregas do Onix Plus, além de recolher as unidades que já haviam sido vendidas.

O comunicado, destinado aos concessionários da marca, foi obtido pelo G1. Na carta, datada desta sexta-feira (8), Zarlenga afirma que soube do primeiro incêndio em 29 de outubro.

O executivo ainda relata que soube, mais tarde, que, "na mesma região, outros dois Onix Plus apresentaram um problema em seus motores".

No comunicado, a GM afirma ter recolhido e estudado os veículos. A empresa afirma que o setor de engenharia identificou o problema, que está no programa de gerenciamento do motor.

"Sob certas condições específicas, o software de gerenciamento do motor poderia enviar uma mensagem errada, o que poderia eventualmente causar uma falha do motor. Embora essa condição cause o acendimento de uma luz de alerta no painel de instrumentos informando o motorista de que algo está errado, um motorista que continue a dirigir o carro mesmo após esse alerta poderia danificar o motor e, em decorrência desse dano, um incêndio poderia ocorrer", disse o comunicado.

Procurada pelo G1, a GM confirmou o conteúdo do documento.

Nesse mesmo documento, a General Motors afirma que o setor de engenharia desenvolveu uma atualização no programa de gerenciamento do motor.

Segundo Zarlenda, o objetivo "é disponibilizar a atualização do software nos próximos dias para a rede de Concessionárias, para que eles possam atualizar todos os carros".

Entenda o caso

Na última quarta-feira, a Chevrolet suspendeu as entregas do Onix Plus, além de recolher os veículos que já estavam com os clientes. O motivo é o risco de incêndio, causado por uma falha no sistema de gerenciamento do motor.

Na quarta-feira (6), a Chevrolet convocou todas as unidades do veículo para comparecerem em concessionárias da marca e reparar um problema que pode causar incêndio no modelo.

Qual a solução?

O problema pode ser resolvido com a atualização do software de gerenciamento do motor. A empresa não disse quanto tempo leva o processo, mas afirmou que "a execução é rápida".

A Chevrolet também disse que irá fornecer carro reserva para todos os clientes que deixarem seus veículos nas concessionárias "até que o procedimento de atualização do software seja efetuado".

No entanto, a empresa afirmou que o agendamento só poderá ser feito quando atualização estiver disponível.

Quantos veículos estão envolvidos?

Todas as unidades do Onix Plus foram convocadas. A Chevrolet não informou o número exato de unidades.

Segundo a Fenabrave, a associação das concessionárias, até agora, foram emplacadas cerca de 8,8 mil unidades do modelo, que foi lançado em setembro.

Fonte: G1

Mais Novidades

11 SET
Audi R8 V10 ganha inédita versão com tração traseira

Audi R8 V10 ganha inédita versão com tração traseira

Inédita, versão RWS passa a ser a mais em conta da linha. No entanto, apenas 999 unidades serão produzidas (Audi/Divulgação) A Audi sempre negou rumores de que o R8 teria uma configuração com tração traseira ? tudo, porém, não passou de um blefe. O superesportivo aparecerá no Salão de Frankfurt em sua aguardada versão V10 RWS, sem a tração integral Quattro, até 50 kg mais leve e 26.000 euros (ou R$ 96.510 em conversão... Leia mais
11 SET
Tesla modifica seus carros para que clientes fujam de furacão

Tesla modifica seus carros para que clientes fujam de furacão

A conexão permanente à internet do Model S permitiu à Tesla ampliar a autonomia das versões 60 e 60D do sedã (Divulgação/Tesla) A tecnologia de atualização remota (via internet) dos modelos da Tesla permitiu à fabricante ajudar os moradores que estão fugindo do furacão Irma de uma forma inédita. A empresa ampliou, gratuitamente, a autonomia de todos os modelos X e S nas versões 60 e 60D, proporcionando um ganho de até 64 km por... Leia mais
11 SET
Bugatti Chiron bate recorde de aceleração… e frenagem

Bugatti Chiron bate recorde de aceleração… e frenagem

Bugatti vai buscar em 2018 o recorde de velocidade, que pertence ao irmão mais velho Veyron (Divulgação/Bugatti) O que você consegue fazer em 32 segundos? Este foi o tempo que o Bugatti Chiron com seus 1.500 cv e 163,1 mkgf de torque precisou para atingir 400 km/h. Conduzido por Juan Pablo Montoya, o hiperesportivo francês acelerou de 0 a 400 km/h e depois freou até voltar ao zero. Tudo isso em apenas 41,96 segundos, alcançando o... Leia mais
11 SET
Jaguar E-Type se torna o carro elétrico mais bonito do mundo

Jaguar E-Type se torna o carro elétrico mais bonito do mundo

Lenda dos anos 60 ganhou faróis de LEDs, foi “eletrificada” e anda mais do que o modelo original (Jaguar/Divulgação) Nem todos os carros elétricos são feios. Há exceções, como o conceito elétrico baseado no E-Type apresentado pela Jaguar na Tech Fest, evento realizado pela própria marca para divulgar suas novas tecnologias. O modelo foi batizado de E-Type Zero e preserva as belíssimas linhas elogiadas desde o lançamento do... Leia mais
09 SET
Teste: Peugeot 3008 1.6 THP Griffe

Teste: Peugeot 3008 1.6 THP Griffe

O novo 3008 perdeu um pouco do ar de minivan e assumiu de vez o estilo SUV (Leo Sposito/Quatro Rodas) Tomados pelo desejo e pela necessidade de sucesso, funcionários das fábricas costumam pesar a mão ao falar dos atributos dos carros. Jornalistas que sabem disso, por sua vez, cuidam de pegar leve em relação ao que ouvem. No caso do novo Peugeot 3008 não foi diferente. Mas, no primeiro contato que tive com o carro, à medida que ia... Leia mais
08 SET
Top ten: os carros de corrida mais estranhos

Top ten: os carros de corrida mais estranhos

Santos Dumont das pistas – (Divulgação/Divulgação) Na temporada da Fórmula 2 de 1968, a Brabham buscou várias soluções para aumentar a aderência do BT23C nas curvas. Como a adição deste aerofólio, que lembrava as asas do 14-Bis, logo ignorado por deixar o carro pesado demais. Teto próprio – (Divulgação/Divulgação) A Lotus ficou famosa pelo pioneirismo nos testes de aerodinâmica na F-1, como este 49B de... Leia mais