Novidades

22 OUT
Chevrolet amplia fábrica e nacionaliza motores do novo Onix

Chevrolet amplia fábrica e nacionaliza motores do novo Onix

Nova geração do Chevrolet Onix estreia os motores 1.0 CSS Prime em versões aspirada e turbo (Divulgação/Chevrolet)

A Chevrolet anunciou nesta terça-feira (22) investimentos para a expansão da fábrica de motores da General Motors em Joinville (SC).

De unidade saíam os propulsores de Onix e Prisma – rebatizados Joy e Joy Plus – e agora serão feitos os conjuntos de Onix e Onix Plus.

Fábrica de Joinville mais que quadruplicou sua área para produzir os novos motores (Divulgação/Chevrolet)

Saem os antigos 1.0 e 1.4 SPE/4, que serão feitos apenas em São José dos Campos (SP), e chegam os tricilindricos 1.0 da família CSS, em versões aspirada e turbo, sempre com bloco de alumínio.

Novo motor 1.0 de três cilindros tem versão aspirada de 80 cv e turbo, com 116 cv (Divulgação/Chevrolet)

“Nossa fábrica agora está na segunda fase. Investimos R$ 1,9 bilhão para criar essa nova linha de motores, que foi desenvolvida em conjunto com a Europa”, afirma Marcos Munhoz, vice-presidente da GM para a América Latina.

Com o investimento, a área da fábrica passou de 14.000 m² para 60.800 m² e a capacidade anual de produção saltou de 174.000 para 410.000 unidades.

No total, 1500 propulsores sairão das linhas de montagem por dia, que atenderão toda a produção de Onix e Onix Plus em Gravataí (RS).

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

27 FEV

Chevrolet S10 fica mais cara, mas volta a ter versão Advantage

S10 High Country foi a que recebeu o maior acréscimo: R$ 3.600 (Christian Castanho/Quatro Rodas) Líder do mercado nacional, a Chevrolet iniciou 2018 com aumentos em quase toda a sua gama. Isenta em janeiro dos primeiros acréscimos, a S10 ficou mais cara neste mês. Os aumentos variam entre R$ 2.100 e R$ 3.600. O menor reajuste ficou por conta da S10 LT 4×2 flex, que saltou de R$ 109.390 para R$ 111.490. Na outra ponta da tabela, a versão High Country,... Leia mais
27 FEV

Ford dá desconto de R$ 5 mil em EcoSport melhor equipado

Modelo recebeu frente com novos faróis, grade maior e para-choque redesenhado (Divulgação/Ford) Primeiro a má notícia: os EcoSport SE e Freestyle deixaram de ter sete airbags na linha 2019. Só têm as bolsas frontais, perdendo as laterais, de cortina e para o joelho do motorista. Agora a parte boa: a Ford promovendo um bota fora das unidades 2018, mais seguras que as atuais. O EcoSport FreeStyle 1.5, tem desconto de R$ 5 mil – em ambas as... Leia mais
26 FEV

Kia Picanto GT tem motor 1.0 e câmbio automático por R$ 58.990

Subcompacto ganhou atualizações visuais e técnicnas (Divulgação/Kia) A Kia já vende no Brasil a terceira geração do Picanto. Com design esportivado dado pelos faróis mais inclinados, para-choque com tomadas de ar laterais, saias, rodas diamantadas, para-choque com extrator e saída de escape com ponteira dupla... Leia mais
26 FEV

Fiat Uno Way e Sporting saem de linha

Uno automatizado: disponível nas versões Way e Sporting  (Christian Castanho/Quatro Rodas) A Fiat vai descontinuar as versões Way e Sporting do Uno. A oferta dessas opções, na rede autorizada e no site da marca, continua somente até o final dos estoques. E a fábrica já faz restrições a encomendas. No início de fevereiro, a Fiat enviou um comunicado à rede avisando que os pedidos de vendas diretas para as versões Way e Sporting do Uno deveriam... Leia mais
26 FEV

Ferrari 488 Pista estreia V8 de 720 cv – o mais potente da marca

Ferrari 488 Pista traz V8 mais potente da história da marca (Divulgação/Ferrari) A Ferrai revelou a 488 Pista. Segundo a marca italiana, a nova versão do superesportivo traz o motor V8 mais potente de sua história, com 720 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 78,5 mkgf. Isso, claro, considerando os modelos homologados para vias públicas. Toda essa potência, acoplado a uma caixa de dupla embreagem de sete velocidades, faz o modelo ir de 0 a 100 km/h em... Leia mais
26 FEV

Chevrolet descarta nova Montana e outra picape entre ela e S10

Diz a Chevrolet que as novas saias laterais reduzem o barulho do vento com o carro em movimento  (Divulgação/Chevrolet) O futuro da Chevrolet Montana já está traçado: ela vai continuar como é hoje. Prestes a completar oito anos sem alterações significativas, a picapinha não tem perspectivas para passar por grandes mudanças. Também não vai receber uma nova geração. “A Montana tem uma situação específica. Encontrou um nicho claro: ser uma... Leia mais