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Assim como no hatch, o sedã passa a ter o mesmo desenho da última atualização do Prisma antes da virada de geração (agora chamada de Onix Plus). A carroceria pode ser pintada de preto, cinza, prata, branco ou azul.

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O pacote opcional Black (sem valor divulgado) dá visual "escurecido" ao modelo, com as "gravatas" da Chevrolet pretas, faróis com máscara negra, calotas de 15 polegadas escurecidas, além de detalhes em preto brilhante, como os retrovisores e a grade frontal.

A mecânica também é a mesma da geração antiga, porém restrita ao motor 1.0 de quatro cilindros de até 80 cavalos de potência e 9,8 kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas.

Entre os equipamentos de série há luzes de posição de LED, ar-condicionado, direção elétrica, quadro de instrumentos com mostradores digitais e iluminação âmbar, ancoragem de cadeirinhas infantis (Isofix), vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, alarme e preparação para rádio.

Já se sabe que a nova geração do sedã aparece com o novo nome, Onix Plus, tanto no documento, quanto no ranking da Fenabrave. Por questões óbvias, o Onix não terá mudanças nos dois "ambientes".

Porém, duas dúvidas surgem com os diversos reposicionamentos da linha Onix. Ainda não se sabe como o modelo de entrada, Joy (antes Onix Joy), será registrado em órgãos oficiais. Caso ganhe o novo nome, deixará de somar as vendas com a nova geração, que chega em novembro.

No caso do sedã Plus Joy (antes Prisma Joy), não se sabe se deixará mesmo o nome Prisma no passado ou se continuará com o antigo batismo.

Procurada pelo G1 para entender as novidades, a Chevrolet ainda não retornou contato.