Novidades

14 OUT
Potência, segurança, prazer ao dirigir: conheça o Volvo S60, um sedan esportivo

Potência, segurança, prazer ao dirigir: conheça o Volvo S60, um sedan esportivo

Confortável e arrojado. Seguro e potente. Esportivo e com design elegante. A junção de tudo que um motorista quer de um carro resultou no Volvo S60, o primeiro sedan esportivo de seu segmento com motor híbrido plug-in.

O modelo T8 R-Design combina o motor de combustão Drive-E Turbo Supercharger, que chega a 320 cavalos, com um motor elétrico de 87 cavalos. O resultado é a aliança de potência com economia e sustentabilidade: 407 cv entre os dois motores, que permitem ao carro ir de 0 a 100km/h em apenas 4,4 segundos.

A possibilidade de carregar a bateria do motor elétrico na tomada garante praticidade: a bateria de íons de lítio de alta capacidade (11,6 Kwh) pode ser alimentada com três horas de carga com um cabo de 4,5 metros para uso doméstico que vem com o veículo. Esse tempo leva em conta o uso de uma tomada aterrada de 220V e 16A - é possível carregar o motor em tomadas de menor amperagem, com maior tempo de recarga.

As outras versões do sedan não ficam para trás: o T4 Momentum (190 cv) e o T5 Inscription (254 cv) também entregam conforto e potência. O desempenho, aliado à renovada plataforma modular SPA (Scalable Product Architecture), a mesma dos modelos das séries 90 (XC90 e S90) e 60 (XC60 e V60), marca o retorno em grande estilo da Volvo ao mercado de sedans. “O S60 trará novos clientes para a marca, que irá aumentar ainda mais seu crescimento, hoje bastante relevante e bem acima do mercado nacional: 20% nos oito primeiros meses do ano comparado ao mesmo período de 2018”, comemora Luis Rezende, presidente da Volvo Car Brasil e Head de América Latina.

Dirigir com prazer

A plataforma SPA dá destaque ao caráter esportivo do sedan. Mais longo e mais baixo do que seu antecessor, além de ter distância maior entre os eixos, o S60 foi projetado com a ideia de trazer ao motorista uma experiência mais prazerosa ao dirigir. Há controle dinâmico de estabilidade e de tração nas quatro versões.

A tarefa do motorista fica ainda mais facilitada pelos modos de direção. Um botão entre os dois bancos da frente aciona diferentes modalidades que se adaptam ao perfil de quem conduz ou a parâmetros como economia e potência. Na versão híbrida, esses modos de direção também variam de acordo com a forma de condução- mais esportiva ou mais econômica no gasto de combustível. No modo Pure, o consumo chega a zero, com redução de emissão de gases poluentes e o conforto de uma condução silenciosa em meio ao estresse das grandes cidades.

Tecnologia para dar segurança

Potência e dirigibilidade têm de vir acompanhadas por segurança. Inovações tecnológicas são uma das marcas do S60, o que garante sua posição como um dos carros mais seguros já fabricados pela indústria automotiva.

O sistema City Safety freia o carro automaticamente para evitar ou reduzir o impacto em colisões com outros veículos, pedestres, ciclistas ou animais de grande porte. Além disso, o carro conta com um assistente de direção que percebe quando o motorista tenta desviar de uma colisão e o ajuda nesse movimento, tornando a manobra mais eficaz. O S60 ainda inclui sistemas de alerta de mudança de faixa, proteção em saída de estrada, proteção contra impactos laterais e lesões na coluna cervical, alerta de colisão frontal e monitoramento de pressão dos pneus.

Para garantir uma condução confortável e segura, o S60 tem, como equipamento de série desde a configuração de entrada, o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com assistente de direção (Pilot Assist) até 130 km/h. Assim, o motorista configura a velocidade e a distância para o carro da frente. O sistema obedece aos parâmetros, mantendo o carro na faixa e esterçando o volante automaticamente nas curvas.

A união de tecnologia, design, segurança e potência faz do S60 um dos carros mais desejados do mercado. Quer saber mais sobre o sedan esportivo da Volvo? Clique aqui para conferir todas as funcionalidades.

Fonte: G1

Mais Novidades

19 MAR
Comparativo: Troller ou Renegade diesel, qual jipe automático é mais raiz?

Comparativo: Troller ou Renegade diesel, qual jipe automático é mais raiz?

Os carros enfrentaram diferentes tipos de obstáculos (Fernando Pires/Quatro Rodas)Desde o lançamento, em 2015, o Jeep Renegade reina absoluto no segmento de SUVs compactos nacionais. Sua versão Trailhawk é a única com motor diesel e tração 4×4, além de outros atributos. Com a chegada do Troller TX4, porém, o Renegade não está mais tão só. O TX4 não é um SUV. Ele continua a ser um jipe em sua mais completa tradução. Mas, com o câmbio automático, o TX4 passou a oferecer mais... Leia mais
18 MAR
GM vai paralisar toda a produção no Brasil e dar férias a mais de 15.000

GM vai paralisar toda a produção no Brasil e dar férias a mais de 15.000

Fábrica da GM em São Caetano do Sul (SP) (Divulgação/Chevrolet)A General Motors – líder de vendas de veículos leves no mercado nacional com a marca Chevrolet – anunciou que dará férias coletivas para todos os seus funcionários do Brasil a partir de 30 de março.O anúncio foi feito por meio de comunicado nesta quarta-feira (18). Embora o fabricante não divulgue o número exato de funcionários no Brasil (são 19.000 em toda a América Latina), QUATRO RODAS calcula que pelo menos... Leia mais
18 MAR
Novo coronavírus restringe teste do bafômetro e operação dos Detran

Novo coronavírus restringe teste do bafômetro e operação dos Detran

A principal recomendação para que o surto do novo coronavírus seja controlado é que as pessoas permaneçam em suas casas, evitem aglomerações e contato com objetos potencialmente contaminados.No Brasil, os governos têm se movimentado para que tal orientação seja cumprida. Uma das determinações é que o teste do bafômetro será temporariamente feito apenas em casos de acidente, ou quando o condutor demonstrar claros sinais de embriaguez.Nesta esteira, os departamentos estaduais de... Leia mais
18 MAR
Impressões: novo Chevrolet Tracker Premier 1.2 dribla limitações do Onix

Impressões: novo Chevrolet Tracker Premier 1.2 dribla limitações do Onix

SUV compacto tem faróis estreitos que com elementos internos que prolongam a grade (Christian Castanho/Quatro Rodas)Semelhanças entre o Onix e a nova geração do Chevrolet Tracker são inevitáveis, até porque ambos são baseados na plataforma GEM, desenvolvida na China em parceria com a SAIC.Mas o SUV compacto estreia agora com sistemas, equipamentos e até motor exclusivo – e inédito.Nosso primeiro contato com o novo Tracker ocorreu justamente com a versão topo de linha, Premier 1.2,... Leia mais
18 MAR
Acha o Hyundai HB20 estranho? Você precisa ver o novo Elantra

Acha o Hyundai HB20 estranho? Você precisa ver o novo Elantra

Grade hexagonal se tornou característica do novo design da marca (Divulgação/Hyundai)A sétima geração do Hyundai Elantra foi oficialmente lançada. O modelo deve aparecer no mercado sul-coreano no próximo mês, mas não há previsões sobre a possível chegada dele aqui no Brasil.Como QUATRO RODAS já havia adiantado na última semana, o veículo também ganhou a polêmica filosofia de design da marca, presente nos novos: HB20, Sonata, Creta e Tucson.Na frente, o novo Elantra terá a... Leia mais
18 MAR
VW muda pacotes e painel digital virá de série no T-Cross. O preço subiu

VW muda pacotes e painel digital virá de série no T-Cross. O preço subiu

Agora, o painel digital é item de série desde a versão Comfortline (Divulgação/Volkswagen)Agora, o painel digital é item de série desde a versão Comfortline do T-Cross (Divulgação/Volkswagen)A chegada do Nivus, que terá o Active Info Display (o superpainel digital que estreou nos carros de grande volume na dupla Polo e Virtus) como destaque entre os itens de série está mexendo com todo o catálogo da marca.Inicialmente, o rearranjo foi feito justamente na dupla Polo e Virtus, com... Leia mais