Novidades

10 OUT
Mercedes CLA volta ao Brasil como versão gourmet do Classe A Sedan

Mercedes CLA volta ao Brasil como versão gourmet do Classe A Sedan

 (Divulgação/Mercedes-Benz)

Depois do novo Classe A nas carrocerias hatch e sedan, a Mercedes-Benz lança agora no Brasil a nova geração do CLA.

O cupê de quatro portas chega na versão CLA 250, de R$ 219.900. Ele passa a se posicionar bem acima do A 200 Sedan, que custa R$ 139.990 na versão Style e R$ 169.990 na Advance e esbarra no C200 EQBoost, de R$ 221.900 – O C180 Avantgarde custa R$ 179.900.

O novo design inclui ainda os novos faróis full LED e o capô mais inclinado, além da traseira com estilo emprestado pelo GLE 400, com lanternas retilíneas que continuam avançando sobre a tampa do porta-malas.

Como opcional, há o Pacote Night com detalhes externos em preto brilhante, como: friso dos para-choques, retrovisores e friso das janelas. Mas as rodas de 18 polegadas em liga leve e teto solar elétrico panorâmico são de série.

Carroceria tem design coupe mesmo sendo quatro portas (Divulgação/Mercedes-Benz)

Por dentro, o painel tem acabamento que simula fibra de carbono, volante multifuncional revestido de couro e os bancos dianteiros têm ajuste elétrico e memória.

Já as duas telas de 10,2 polegadas cada, que cumprem as vezes de quadro de instrumentos e central multimídia (Mercedes-Benz User Experience) compatível com Apple CarPlay e Android Auto.

 (Divulgação/Mercedes-Benz)

Esse sistema reconhece a fala do proprietário e pode ser acionado por meio dos comandos voz: “Olá, Mercedes”; “Oi, Mercedes”; “E aí, Mercedes”. A partir disso, funções como ajustar o ar condicionado, escolher uma rádio ou a abertura da persiana do teto-solar podem ser feitas.

A principal novidade está no Head-Up Display, que pela primeira vez equipa um veículo da marca que não é esportivo. O dispositivo projeta as informações para o para-brisas do carro para manter a atenção do condutor na estrada.

Espaço interno e a presença do MBUX – que, na versão Advance, pode ser ativado por voz – são os destaques do A 200 Sedan (Mercedes-Benz/Divulgação)

O objetivo da marca é aproximar o veículo do público mais jovem. Isso também justifica a presença do motor 2.0 de quatro-cilindros com 224 cv a 5.500 rpm e 35,7 mkgf entre 1.800 e 4.000 rpm, e transmissão 7G-DCT automática de sete velocidades e dupla embreagem.

De acordo com a Mercedes. o CLA 250 vai de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e pode atingir a máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente).

O modelo será oferecido em sete opções de cores metálicas (branco digital, preto cosmos, azul denim, prata iridium, cinza montanha, prata Mojave e yellow sun) e três sólidas (vermelho júpiter, preto noite e branco polar) (Divulgação/Mercedes-Benz)

O Mercedes conta também com o Dynamic Select, um seletor de modos de condução, que pode selecionar uma direção mais confortável, esportiva ou econômica.

Para a segurança do proprietário, o CLA 250 vem com controle de estabilidade (ESP), assistente de condução, assistente de frenagem, câmeras de ré, sensores de estacionamento e airbags dianteiros e laterais para motorista e passageiro da frente, airbags de joelho para condutor e laterais nas janelas.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

06 OUT
Central multimídia pode distrair motorista por até 40 segundos

Central multimídia pode distrair motorista por até 40 segundos

A central multimídia Discover Pro (9,2 polegadas) responde a gestos das mãos (Volkswagen/Divulgação) Os sistemas de entretenimento facilitam nossa vida no meio da correria diária. Mas as centrais multimídia e navegadores por satélite (os populares GPS) trazem um perigoso inconveniente ao nosso cotidiano. Um estudo realizado pela AAA (o Automóvel Clube dos Estados Unidos) indica que os motoristas podem se distrair por até 40 segundos... Leia mais
06 OUT
Citroën C4 Lounge com câmbio manual sai de linha

Citroën C4 Lounge com câmbio manual sai de linha

Versão Origine era a única com câmbio manual de seis marchas (Leo Sposito/Quatro Rodas) Vivemos um momento ruim para quem gosta de carros com câmbio manual. De acordo com o iCarros, a Citroën deixou de oferecer no Brasil o C4 Lounge Origine, versão de entrada e única que combinava o motor 1.6 THP flex de 173 cv e o câmbio manual de seis marchas. Versão tinha painel mais simples e rádio usado desde 2007, quando o C4 Pallas... Leia mais
06 OUT
VW Golf R, o esportivo de 310 cv que não temos no Brasil

VW Golf R, o esportivo de 310 cv que não temos no Brasil

Motor 2.0 TSI é o mesmo do Golf GTI, mas com 90 cv a mais (Volkswagen/Divulgação) Dirigir um Golf GTI é um poderoso antídoto contra a abstinência de diversão. Mas existe uma receita ainda mais eficiente para eliminar o tédio ao volante. Procure por Golf R e você não se arrependerá. A versão mais potente da história do hatch roda na Europa desde 2009 e trouxe uma importante novidade com a reestilização realizada na linha Golf... Leia mais
06 OUT
Fiat reduz Mobi para R$ 29.990; outros modelos ficam mais caros

Fiat reduz Mobi para R$ 29.990; outros modelos ficam mais caros

Fiat reduz preço do Mobi Easy para R$ 29.990 (Fiat/Divulgação) A Fiat alterou boa parte dos preços de seus modelos. Mesmo despencando nas vendas no último mês, o Mobi teve aumento em quase todas as versões. Já o Argo segue com os mesmos preços. Única a não receber acréscimo no configurador da marca, a versão de entrada do Mobi segue por R$ 34.210, porém uma oferta no site da montadora oferece um desconto de R$ 4.220. Por R$... Leia mais
06 OUT
Teste: Renault Kwid, Jeep Renegade e Honda WR-V caem na trilha

Teste: Renault Kwid, Jeep Renegade e Honda WR-V caem na trilha

O Renegade é um SUV de verdade; já WR-V e Kwid só são chamados assim pelas montadoras (Christian Castanho/Quatro Rodas) Acreditar em propagandas é igual falar com estranhos: não é recomendável, mas muita gente faz. De olho na popularização dos utilitários esportivos, Honda e Renault resolveram vender seus últimos lançamentos (o monovolume WR-V e o hatchback compacto Kwid) como SUVs. As marcas se defendem citando a Portaria nº... Leia mais
06 OUT
Koenigsegg Agera RS (1.360 cv) bate recorde do Bugatti Chiron

Koenigsegg Agera RS (1.360 cv) bate recorde do Bugatti Chiron

Versão usada no recorde foi feita para cliente dos Estados Unidos. Adesivos foram aplicados para não riscar a pintura (Divulgação/Koenigsegg) A Bugatti divulgou, no mês passado, que o Chiron ia de zero a 400 km/h e freava até a inércia em 41,96 segundos – mais rápido que qualquer carro de produção na face da Terra. Mas a Koenigsegg acabou com a graça. Os suecos escolheram um Agera RS para tentar bater o recorde do Chiron. Mas... Leia mais