Novidades

10 OUT
Teste: novo Chevrolet Cruze Sport6 Premier, o último hatch médio do Brasil

Teste: novo Chevrolet Cruze Sport6 Premier, o último hatch médio do Brasil

Grade dianteira avança no para-choque (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Nos conhecemos desde 2012, quando apareci pela primeira vez. Estou tão sumido que talvez você nem lembre, mas eu sou o Cruze Sport6.

Nos últimos tempos, muita coisa mudou: meus colegas nos deixaram pouco a pouco e, neste ano, Golf TSI e Focus, os mais famosos, disseram adeus.

E eu? Nos EUA, até me tiraram da linha de montagem e, no Brasil, sou o último da espécie.

E até tentei entender esses jovens: ganhei internet com Wi-Fi e fiz algumas plásticas. Mas sinto que, infelizmente, em breve meu destino será o mesmo dos meus colegas.

Para-choque é igual, mas lanternas têm luzes de led (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Não estou aqui para falar só de mim, mas também do passado. Você pode até chamar de nostalgia, mas lembro de ler sobre tempos melhores, lá atrás, em 2010 ou 2011, quando o Hyundai i30 se tornou febre nas lojas e todos queriam um hatch médio.

Foi nesse mundo que nasci. De lá para cá, vi o mercado encolher em até 1 milhão de carros vendidos por ano.

Rodas de liga leve aro 17 têm novo desenho e acabamento escurecido (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Me chamaram de antiquado por não ser alto como um SUV ou raspar em algumas lombadas. Mas nos testes da QUATRO RODAS cheguei aos 100 km/h em 9,1 s. Tudo bem que, lá atrás, gostava de beber um pouco além da conta, mas agora nem isso faço.

Na cidade foram 11,8 km/l e na estrada ótimos 16,2 km/l. Quem já passeou comigo sabe que não deixo buracos atrapalharem tanto e, mesmo assim, me mantenho firme na estrada e nas curvas. Mas insistem que sou baixo demais para hoje.

Há peças simples na cabine, mas painel tem parte macia (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Quando eu nasci, as prioridades eram outras. Por isso ganhei acerto mais esportivo e deixaram minha direção um pouco mais rígida que a do meu irmão sedã. Minha missão era brigar com colegas de Ford e VW.

E minhas qualidades continuam até hoje: acabei de passar pela Editora Abril e os jornalistas elogiaram meu comportamento agressivo e, ao mesmo tempo, confortável.

Eles lembraram que faltam borboletas para trocas de marchas e que alguns detalhes do acabamento ainda deixam a desejar.

Banco do motorista tem ajustes elétricos e teto solar na versão topo de linha (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Sempre fui bem completão, com sistemas que ajudam o motorista a se manter na faixa e avisam se há risco de bater no carro à frente, seis airbags, assistente de partida em rampa, sensores na frente e atrás, alerta de ponto cego, chave presencial, partida por botão e indicador de pressão dos pneus.

Mas agora também sei quando há pedestres ou objetos à frente e até paro por conta própria. Ainda ganhei câmera de ré melhorada e lanternas com iluminação de led.

Faltam saídas de ventilação na segunda fileira (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Em vez de falar da última cirurgia plástica, que você pode ver pelas fotos, preferi dedicar espaço ao sistema de internet. Não sei se meus clientes procuram isso e se faz mais sentido para o novo Onix Plus, que disputa volume de vendas.

Central multimídia tem tela de 8 polegadas e oferece conexão Wi-Fi de internet (Fernando Pires/Quatro Rodas)

OK… é legal ter Wi-Fi para até sete celulares com ótimo sinal, mas é preciso pagar assinatura e meus donos já costumam ter bom pacote de dados. O pior é que nem dá para escolher a operadora.

Sistema start-stop agora tem botão que permite desativar a função à frente da alavanca de câmbio (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Sei que a R$ 123.790, já não há mercado para mim. Até meu irmão sedã, com os mesmos equipamentos e 150 litros a mais de porta-malas, custa R$ 1.000 a menos.

Para se ter ideia, desde janeiro, só vendi 3.414 carros – meu primo Onix precisou de cinco dias do mês de agosto para fazer o mesmo.

Há carregador sem fio para celular no console central (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Valho a compra? Sou realista ao dizer que não. Se gostou das novidades, leve o sedã. Ou se renda à moda dos SUVs. Nas próximas gerações, hatch médio só existirá nas lojas de usados.

Bom de dirigir, o Cruze Sport6 está mais bem equipado que nunca. Pena que ele tenha ficado caro demais para justificar o investimento.

Aceleração
0 a 100 km/h: 9,1 s
0 a 1.000 m: 30,4 s – 172,6 km/h
Velocidade máxima: n/d

Retomada (em D)
40 a 80 km/h: 4,6 s
60 a 100 km/h: 5,2 s
80 a 120 km/h: 6,4 s

Frenagens
60/80/120 km/h – 0 m: 14,7/26,3/58,6 m

Consumo
Urbano: 11,8 km/l
Rodoviário: 16,2 km/l

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

27 DEZ

Longa Duração: viva-voz do Renault Kwid demora a parear e tem áudio ruim

Android ou IOS? Não importa, é difícil parear qualquer celular com a central do Kwid (Christian Castanho/Quatro Rodas)A chiadeira é geral. Praticamente não há quem não reclame do sistema viva-voz por Bluetooth do Renault Kwid. Para piorar, são dois os pontos fracos: dificuldade de pareamento com o celular e a péssima qualidade de áudio durante as ligações.“Chega a ser perigoso usar o viva-voz, pois o entendimento entre as pessoas é ruim a ponto de fazer o motorista perder a... Leia mais
27 DEZ

Toda picape precisa ter capacidade de carga mínima para poder ser diesel?

A antiga versão Freedom tinha tração 4×2, mas motor diesel (Divulgação/Fiat)Toda picape precisa ter capacidade de carga mínima de 1.000 kg para poder ter motor diesel? – Sandro Alves, Santo André (SP)Sim, por conta de uma restrição legal. As picapes são isentas das imposições exigidas por veículos de uso misto, como SUVs, mas devem ter capacidade de carga mínima de 1 tonelada – como a antiga Fiat Toro Freedom 2.0 4×2.Os motores a diesel têm diversas diferenças técnicas... Leia mais
27 DEZ

Os 10 carros mais beberrões testados por QUATRO RODAS em 2018

Eficiência é um dos temas mais discutidos atualmente pela indústria automotiva. Os carros estão ficando cada vez mais econômicos, combinando tecnologias inovadoras para deixar as idas ao posto de combustível mais espaçadas.Isso é tão verdade que mesmo modelos de caráter esportivo, cuja preocupação ambiental e econômica inexiste, estão ficando menos “gastões”. Ao formular a lista dos dez carros mais beberrões testados por QUATRO RODAS em 2018, por exemplo, constatamos que... Leia mais
26 DEZ

89 morrem e mais de mil ficam feridos em feriadão de Natal, aponta PRF

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) contabilizou 1.166 acidentes em rodovias federais de 21 a 25 de dezembro, feriado prolongado de Natal, durante a Operação Rodovida. Nestes quatro dias de operação, os acidentes deixaram 89 mortos e 1.485 feridos (veja números abaixo) em todo o país. Entre os casos mais graves registrados no país está o acidente que matou três adultos, duas crianças e duas bebês no sábado (22), em Porangatu (GO). Todos eram da mesma família e... Leia mais
26 DEZ

Unidas compra locadora de veículos NTC

A Companhia de Locação das Américas (Unidas) informou nesta quarta-feira (26) que assinou um acordo para adquirir participação acionária e incorporação de ações da NTC Serviços, empresa mineira de gestão de frota de veículos. Locamerica passa a se chamar Unidas e entra em assinatura de carros A aquisição ocorrerá em duas etapas. Na primeira, a Unidas comprará 55,5% do capital social da NTC, em mãos de três acionistas — Felipe José Gomes Ribeiro, Carlos Roberto... Leia mais
26 DEZ

IPVA 2019: guia por estado e no DF

A cobrança do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) começa em janeiro em boa parte do país. O pagamento é obrigatório e a alíquota varia conforme o modelo do veículo e também o estado em que o contribuinte mora. Veja valores do DPVAT 2019 Alguns estados oferecem desconto para pagamento do IPVA em cota única. Para elaborar o guia do IPVA 2019, o G1 consultou os governos estaduais. Nem todos tinham definido calendário e valores até a data da... Leia mais