Novidades

10 OUT
Teste: novo Chevrolet Cruze Sport6 Premier, o último hatch médio do Brasil

Teste: novo Chevrolet Cruze Sport6 Premier, o último hatch médio do Brasil

Grade dianteira avança no para-choque (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Nos conhecemos desde 2012, quando apareci pela primeira vez. Estou tão sumido que talvez você nem lembre, mas eu sou o Cruze Sport6.

Nos últimos tempos, muita coisa mudou: meus colegas nos deixaram pouco a pouco e, neste ano, Golf TSI e Focus, os mais famosos, disseram adeus.

E eu? Nos EUA, até me tiraram da linha de montagem e, no Brasil, sou o último da espécie.

E até tentei entender esses jovens: ganhei internet com Wi-Fi e fiz algumas plásticas. Mas sinto que, infelizmente, em breve meu destino será o mesmo dos meus colegas.

Para-choque é igual, mas lanternas têm luzes de led (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Não estou aqui para falar só de mim, mas também do passado. Você pode até chamar de nostalgia, mas lembro de ler sobre tempos melhores, lá atrás, em 2010 ou 2011, quando o Hyundai i30 se tornou febre nas lojas e todos queriam um hatch médio.

Foi nesse mundo que nasci. De lá para cá, vi o mercado encolher em até 1 milhão de carros vendidos por ano.

Rodas de liga leve aro 17 têm novo desenho e acabamento escurecido (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Me chamaram de antiquado por não ser alto como um SUV ou raspar em algumas lombadas. Mas nos testes da QUATRO RODAS cheguei aos 100 km/h em 9,1 s. Tudo bem que, lá atrás, gostava de beber um pouco além da conta, mas agora nem isso faço.

Na cidade foram 11,8 km/l e na estrada ótimos 16,2 km/l. Quem já passeou comigo sabe que não deixo buracos atrapalharem tanto e, mesmo assim, me mantenho firme na estrada e nas curvas. Mas insistem que sou baixo demais para hoje.

Há peças simples na cabine, mas painel tem parte macia (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Quando eu nasci, as prioridades eram outras. Por isso ganhei acerto mais esportivo e deixaram minha direção um pouco mais rígida que a do meu irmão sedã. Minha missão era brigar com colegas de Ford e VW.

E minhas qualidades continuam até hoje: acabei de passar pela Editora Abril e os jornalistas elogiaram meu comportamento agressivo e, ao mesmo tempo, confortável.

Eles lembraram que faltam borboletas para trocas de marchas e que alguns detalhes do acabamento ainda deixam a desejar.

Banco do motorista tem ajustes elétricos e teto solar na versão topo de linha (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Sempre fui bem completão, com sistemas que ajudam o motorista a se manter na faixa e avisam se há risco de bater no carro à frente, seis airbags, assistente de partida em rampa, sensores na frente e atrás, alerta de ponto cego, chave presencial, partida por botão e indicador de pressão dos pneus.

Mas agora também sei quando há pedestres ou objetos à frente e até paro por conta própria. Ainda ganhei câmera de ré melhorada e lanternas com iluminação de led.

Faltam saídas de ventilação na segunda fileira (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Em vez de falar da última cirurgia plástica, que você pode ver pelas fotos, preferi dedicar espaço ao sistema de internet. Não sei se meus clientes procuram isso e se faz mais sentido para o novo Onix Plus, que disputa volume de vendas.

Central multimídia tem tela de 8 polegadas e oferece conexão Wi-Fi de internet (Fernando Pires/Quatro Rodas)

OK… é legal ter Wi-Fi para até sete celulares com ótimo sinal, mas é preciso pagar assinatura e meus donos já costumam ter bom pacote de dados. O pior é que nem dá para escolher a operadora.

Sistema start-stop agora tem botão que permite desativar a função à frente da alavanca de câmbio (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Sei que a R$ 123.790, já não há mercado para mim. Até meu irmão sedã, com os mesmos equipamentos e 150 litros a mais de porta-malas, custa R$ 1.000 a menos.

Para se ter ideia, desde janeiro, só vendi 3.414 carros – meu primo Onix precisou de cinco dias do mês de agosto para fazer o mesmo.

Há carregador sem fio para celular no console central (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Valho a compra? Sou realista ao dizer que não. Se gostou das novidades, leve o sedã. Ou se renda à moda dos SUVs. Nas próximas gerações, hatch médio só existirá nas lojas de usados.

Bom de dirigir, o Cruze Sport6 está mais bem equipado que nunca. Pena que ele tenha ficado caro demais para justificar o investimento.

Aceleração
0 a 100 km/h: 9,1 s
0 a 1.000 m: 30,4 s – 172,6 km/h
Velocidade máxima: n/d

Retomada (em D)
40 a 80 km/h: 4,6 s
60 a 100 km/h: 5,2 s
80 a 120 km/h: 6,4 s

Frenagens
60/80/120 km/h – 0 m: 14,7/26,3/58,6 m

Consumo
Urbano: 11,8 km/l
Rodoviário: 16,2 km/l

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

24 SET

Novos BMW M3 e M4 chegam com até 510 cv de potência e câmbio manual

A BMW revelou as novas gerações de M3 e M4, que chegarão ao mercado europeu em 2021 com uma diversificada gama de configurações entre motor e câmbio - entre elas, a oferta de transmissão manual. O visual dos esportivos, por sua vez, promete causar polêmica. M8 Gran Coupé Competition custa R$ 1,1 milhão e tem 81 cores diferentes Tanto o sedã M3 (em verde nas imagens), quanto o cupê M4 (de cor amarela), terão 3 versões diferentes cada, todas equipadas com um motor 3.0... Leia mais
24 SET

Mercedes-Benz do Brasil cria pela 1ª vez cabine para caminhão europeu e descarta veículos a gás no país

Prestes a completar 65 anos, a filial brasileira da Mercedes-Benz comemora que, pela primeira vez, participou ativamente do desenvolvimento de um produto que será produzido e vendido na Europa. É o Actros F, apresentado nesta quarta-feira (23) em evento virtual realizado pela Daimler, dona da Mercedes. A partir do início de 2021, ele será vendido em 24 países europeus, além de alguns outros mercados fora do continente. O caminhão é uma versão de entrada do extrapesado... Leia mais
23 SET

Volkswagen faz acordo com MPF para reparar violações dos direitos humanos durante a ditadura

window.PLAYER_AB_ENV = "prod" A Volkswagen anunciou nesta quarta-feira (23) um acordo com o Ministério Público Federal em São Paulo para reparar sua conduta durante a ditadura no Brasil. Com isso serão encerrados três inquéritos civis que tramitam desde 2015 para investigar o assunto. O cumprimento será em janeiro de 2021. No Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), a montadora se compromete a doar R$ 36 milhões para iniciativas ligadas à defesa de direitos humanos,... Leia mais
23 SET

Volkswagen faz acordo com MPF para reparar violações dos direitos humanos durante a ditadura

A Volkswagen anunciou nesta quarta-feira (23) um acordo com o Ministério Público Federal em São Paulo para reparar sua conduta durante a ditadura no Brasil. Com isso serão encerrados três inquéritos civis que tramitam desde 2015 para investigar o assunto. O cumprimento será em janeiro de 2021. No Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), a montadora se compromete a doar R$ 36 milhões para iniciativas ligadas à defesa de direitos humanos, investigação de crimes da época e à... Leia mais
23 SET

Volkswagen lança o ID.4, SUV elétrico que pode chegar ao Brasil

A Volkswagen apresentou nesta quarta-feira (23) o ID.4, segundo membro da sua nova família de carros elétricos. Maior do que o ID.3, que é um hatch, o ID.4 é um SUV, e tem chances de ser vendido no Brasil. No último Salão de Frankfurt, há cerca de um ano, quando o modelo ainda era um conceito chamado de ID Crozz, o presidente da Volkswagen do Brasil, Pablo Di Si, afirmou que "achava que daria" para vender o veículo no país por ele ser mais alto do que o ID.3. A... Leia mais
23 SET

CNH, cadeirinha, farol: veja mudanças aprovadas na lei de trânsito e que vão à sanção de Bolsonaro

Diversas mudanças na lei de trânsito foram aprovadas pelo Congresso e seguiram para a sanção do presidente Jair Bolsonaro. Dentre as alterações estão a ampliação de 20 para até 40 pontos do limite para a suspensão da Carteira Nacional de Trânsito (CNH) e o aumento da validade do documento para até 10 anos. Desde que foi apresentado pelo próprio presidente, em 2019, o texto passou por diversas mudanças na Câmara e no Senado. Bolsonaro tem direito de vetar um ou mais... Leia mais