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03 OUT
Novo Corvette conversível tem teto rígido pela primeira vez na história

Novo Corvette conversível tem teto rígido pela primeira vez na história

 

Novo Chevrolet Corvette C8 Conversível foi lançado ontem (2) nos EUA (divulgação/Chevrolet)

Que o Corvette tem alma conversível é inegável.

A primeira geração do modelo, lançada em 1953, ainda era equipada com um motor 6 cilindros e não tinha suspensão traseira independente, mas já tinha capota retrátil.

Primeira geração, Corvette C1, ou Solid-axle (eixo-rígido), começou em 1953 e terminou em 1963 (Divulgação/Chevrolet)

Agora, quase 70 anos depois do lançamento do Corvette C1, a Chevrolet apresentou o novo Corvette Stingray C8 Conversível. A grande novidade é que o modelo, pela primeira vez em sua história, tem teto retrátil rígido.

Novidade, teto rígido segue o padrão dos superesportivos conversíveis (Divulgação/Chevrolet)

O novo teto pode ser aberto ou fechado por motores elétricos em 16 segundos e com ele abaixado não há perda na capacidade de armazenamento no porta-malas. A Chevrolet faz questão de enfatizar que o carro é capaz de carregar 2 conjuntos de taco de golfe, tanto com teto aberto quanto fechado.

Antes movido por um sistema hidráulico, o teto agora é movimentado por 6 pequenos motores elétricos (Divulgação/Chevrolet)

Seguindo o padrão da versão coupê apresentada em julho, o conversível conta com o motor V8, naturalmente aspirado de 495 cv e 64,3 mkgf, alocado na posição central-traseira – outra inovação desta geração.

Como todo conversível, o carro ficou um pouco mais pesado por causa dos reforços estruturais. Isso deve afetar apenas o tempo para se chegar a 100 km/h, que será de aproximadamente 3 segundos, e não abaixo disso como no coupê.

Assim como na versão coupê, o motor V8 é alocado na posição central-traseira do carro

O câmbio automatizado de dupla embreagem e oito marchas  também é o mesmo do Stingray C8 Coupê.

Produção inicial do conversível será 50% do total, podendo ser aumentada (Divulgação/Chevrolet)

Quanto ao preço, se a versão coupê, nos EUA, custa menos que um Hyundai Azera (R$ 269.900) no Brasil, o modelo conversível praticamente iguala os valores. É vendido nos EUA por $ 68.590, cerca de R$ 280.533, a versão com o teto retrátil é $ 7.500 mais cara que a coupê.

A Chevrolet aproveitou o evento de lançamento do Corvette conversível para apresentar a versão de competições do modelo.

Carro conta com iluminação extra nas entradas de ar (Divulgação/Chevrolet)

O novo Corvette C8.R é visivelmente mais largo que a versão convencional e, como era de se esperar para um carro de corrida, traz grandes divisores e um enorme aerofólio.

Aerofólio na traseira se extende por todo carro (Divulgação/Chevrolet)

A Chevrolet não revelou detalhes sobre a potência, mas sabe-se que o veículo contará com um motor V8 na posição central-traseira, assim como o modelo de rua.

A estreia do carrão nas pistas será em janeiro, no Rolex-24, em Daytona, no estado americano da Flórida.

Fonte: Quatro Rodas

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