A luz diurna em led do Virtus e Polo é exclusiva das versões Highline (Divulgação/Volkswagen)
Segundo um policial, a DRL do meu Virtus está errada e eu poderia ser multado. Isso é verdade? leitor Carlos Calimerio Peixoto, Goianésia (GO)
Quem se equivocou foi o policial, mas algo parecido já aconteceu conosco com o Virtus do teste de Longa Duração.
“Fui alertado em uma base da Polícia Rodoviária para acionar os faróis baixos para evitar que tomasse uma multa”, conta o piloto de testes Eduardo Campilongo.
A confusão pode estar relacionada à localização da DRL do Virtus, ao lado do farol de neblina, em vez de ser embutida dentro do farol principal.
Segundo a VW, o Contran (Conselho Nacional de Trânsito) define que as luzes de condução diurna (DRL, na sigla em inglês) devem ficar entre 25 cm e 1,5 m do solo, ser na frente do carro e estar pelo menos 60 cm afastada uma da outra.
“O Virtus atende plenamente esta resolução, da mesma forma que todos os outros modelos da marca que oferecem esse recurso”, informa a Volkswagen. Se você foi multado por conta disso, é necessário recorrer da infração.
Outros modelos que podem gerar confusão são aqueles que possuem a DRL usando luz halógena, como Jeep Renegade, Golf Comfortline e Fiat 500.
Cena comum no trânsito à noite: painéis iluminados e faróis apagados (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Vale destacar que não há infração caso o motorista opte por usar o farol baixo na estrada em modelos equipados com DRL.
O mais adequado, entretanto, é usar a DRL para rodagens diurnas, pois ela foi feita especificamente para aumentar a visibilidade do veículo em situações onde há muita luz natural.
O contrário — usar a DRL à noite ao invés do farol —, entretanto, é proibido e pode ocasionar acidentes. Primeiro, porque a DRL gera uma luz muito difusa, que pouco ilumina à frente e ofusca todos os outros motoristas.
Além disso, andar com o farol apagado faz com que não haja nenhuma iluminação na traseira do veículo, fazendo com que ele efetivamente “desapareça” em vias pouco iluminadas.
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