A Volkswagen está investigando se os carros com versões mais novas dos seus motores a diesel podem ter usado o software que fraudou dados de testes de emissões de poluentes, o que poderia ampliar o escândalo que abalou a montadora alemã.
A maior montadora de veículos da Europa admitiu em 18 de setembro que usou um software ilegal para manipular testes de emissões em veículos a diesel nos Estados Unidos, o que provocou a maior crise em seus negócios em sua história.
A Volkswagen informou que veículos podem ter sido equipados com softwares de manipulação de dados em outros lugares, e calculou em até 11 milhões os veículos com seu motor diesel EA 189 afetados em todo o mundo.
Reguladores norte-americanos disseram que também estão investigando a "geração 3" de veículos da Volkswagen nos Estados Unidos, que contém o mais recente motor a diesel, o EA 288. Mas não ficou claro se esses motores vêm sendo examinados em outros lugares.
"Outras gerações do EA 288 estão atualmente sendo examinadas", disse a Volkswagen em comunicado enviado por email nesta quinta-feira (22), após a agência de notícias alemã DPA informar que o escândalo das emissões de gases pode abranger outros tipos de motores.
A Volkswagen disse que a atual geração do EA 288 não foi afetada, mas não forneceu mais detalhes em sua declaração e não estava imediatamente disponível para comentários adicionais.
No Brasil
Na quarta-feira (21), a Volkswagen do Brasil confirmou que a picape Amarok, modelos 2011 e alguns 2012, vendida no país está envolvida na fraude para otimizar os resultados de emissões de poluentes.
Segundo comunicado, 17.057 unidades rodando nas ruas brasileiras terão um novo software da unidade de comando do motor a partir do primeiro trimestre de 2016. A atualização ainda está em desenvolvimento na Alemanha.
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