Novidades

30 SET
Impressões: BMW X1 aumenta grade e tela multimídia para ser um mini-X7

Impressões: BMW X1 aumenta grade e tela multimídia para ser um mini-X7

A grade dianteira segue a identidade visual dos lançamentos da marca (Divulgação/BMW)

O novo BMW X1 chega às lojas no início de novembro. Essa é a expectativa da fábrica, que já está produzindo o modelo no Brasil, mas ainda espera o fim do estoque da versão atual.

Para apressar a renovação da linha, a BMW lançou até uma campanha de vendas do atual X1 em condições facilitadas.

No caso da versão de entrada, a sDrive 20i GP, a BMW oferece R$ 12.000 de desconto. De R$ 191.950 o preço cai para R$ 179.950. E, além disso, a empresa dará a manutenção grátis nos três primeiros anos ou até 40.000 km.

Na traseira: lanternas full led e saídas de escapamento maiores (Divulgação/BMW)

A BMW ainda não divulgou a lista completa do novo X1, mas no caso da versão sDrive 20i GP haverá um aumento próximo de 3%, com o preço subindo de R$ 191.950 para R$ 196.950.

O novo X1 não é inteiramente novo. A unidade mostrada aqui, que dirigimos na apresentação mundial, em Munique, na Alemanha, é uma reestilização da geração atual, lançada em 2015.

O SUV chegou ao que se costuma caracterizar como meio ciclo de vida, época em que as fábricas promovem atualizações nos veículos para mantê-los atraentes ao consumidor.

SUV é o modelo mais vendido da marca no Brasil (Divulgação/BMW)

Normalmente, essas mudanças são estéticas: troca de faróis, grade dianteira, lanternas e cores. E o X1 não foge totalmente à regra.

De fato, ele ganhou novos faróis, grade etc. Mas suas alterações não foram apenas superficiais. Cada melhoria visual veio acompanhada de novos conteúdos.

Os faróis agora são do tipo full-led matriciais, assim como as luzes de neblina retangulares e em posição mais baixa no para-choque, que também é novo. Antes as luzes de neblina eram redondas e ficavam logo abaixo dos faróis.

Faróis de neblina ficaram mais discretos no novo para-choque, todo recortado (Divulgação/BMW)

A grade frontal ficou maior. O duplo rim característico da marca cresceu como tem acontecido em outros BMW lançados recentemente, como o X7 por exemplo.

Quanto maior a série, maior a grade frontal. E o X7 é o recordista até agora.

A grade ganhou novas molduras, aletas e acabamento e, assim como os faróis, foi tecnicamente aperfeiçoada incorporando aletas internas móveis.

Cabine ganhou novos materiais e padrões de acabamento (Divulgação/BMW)

A função dessas aletas móveis é variar a quantidade de ar que passa pela grade, ajustando a abertura às necessidades de refrigeração do motor e beneficiando também a aerodinâmica do carro.

Na lateral, não houve melhorias técnicas, porque a única novidade está no design das rodas.

Por fim, na traseira, as novas ponteiras de escapamento, com diâmetro maior, têm como objetivo apenas impressionar quem olha para o carro. Pelo menos o novo leiaute interno das lanternas também veio acompanhado da tecnologia full-led.

A tela da central multimídia agora tem 10,25 polegadas (Divulgação/BMW)

Por dentro, o receituário é o mesmo. Além de novos materiais e padrões de acabamento, o X1 incorporou iluminação ambiente com a possibilidade de escolha de seis cores. Já a tela da central multimídia cresceu de 8 para 10,25 polegadas.

O X1 continuará a ser oferecido em três versões: sDrive 20i GP, sDrive 20i xLine e xDrive 25i Sport. Mas, no futuro, ainda sem data definida, a BMW diz que haverá também a versão híbrida xDrive 25e.

Nós dirigimos o X1 em um roteiro de cerca de 100 km/h que misturou trechos de autoestrada, estradas secundárias e percursos urbanos, passando por pequenas cidades na região da Baviera.

Como era de se esperar o comportamento do carro não mudou. Ele continua com jeito de SUV urbano, ou seja: tem posição de dirigir elevada, mas se comporta como automóvel, sendo ágil e fácil de manobrar.

No console há uma tecla que permite selecionar três modos de condução: Eco, Comfort e Sport.

No Eco, o sistema privilegia a economia ou seja: faz o motor girar em rotações mais baixas, com reações mais lentas e cuida de gerenciar o consumo de energia do ar-condicionado.

X1 acomoda até cinco pessoas com conforto (Divulgação/BMW)

No Comfort, como o nome diz, o foco não é mais economia. Os destaques desse modo é a suspensão macia, que permite que a carroceria se movimente com certa liberdade.

Já no Sport, o motor passa a trabalhar em giro mais elevado, as trocas de marchas são mais rápidas (existe a opção das trocas manuais, no volante), e a suspensão fica mais firme.

Em relação ao desempenho, a versão testada foi a xDrive 25i Sport equipada com motor 2.0 de quatro cilindros e 231 cv de potência, câmbio automático de oito marchas e tração integral.

Versão xDrive 25 xLine avaliada tem teto solar panorâmico (Divulgação/BMW)

Ele confirmou o bom rendimento de outras oportunidades em que foi avaliada por QUATRO RODAS.

Em nossa pista de testes, a versão atual foi testada em 2016 e acelerou de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e retomou de 60 a 100 km/h em 4 segundos.

Nas medições de consumo, as médias foram de 11,1 km/l, na cidade, e 14, 3 km/l, na estrada. Nada mau para um SUV que pesa 1.540 kg.

O espaço interno é bem interessante. Comporta uma família de cinco pessoas e ainda leva 505 litros de bagagem no porta-malas.

A BMW ainda não divulgou a lista de equipamentos que cada versão terá. Uma coisa é certa: a câmera de ré, que até agora não havia em nenhuma das versões vendidas no Brasil, deve fazer parte dos novos itens de série do carro.

Iluminação projeta o nome estilizado do SUV no piso (Divulgação/BMW)

E a central multimídia continua com recursos importantes, como GPS, sistema ConnectedDrive – com informações do trânsito e serviço de concierge – e espaço para inserção de um chip de dados, que permite conexão com a internet sem precisar de um smartphone (é um serviço similar ao da GM, mas com liberdade de escolha da operadora por parte do usuário).

A unidade avaliada trazia também teto solar, piloto automático adaptativo, sistema Start/Stop, alerta de mudança involuntária de faixa, sistema de alerta para colisão dianteira, ESP, bancos elétricos e sistema de som Harman Kardon, entre outros equipamentos.

O X1 é o modelo da BMW mais vendido no Brasil respondendo por cerca de 35% das vendas, de janeiro a agosto deste ano, segundo a fábrica.

X1 está renovado para enfrentar a concorrência (Divulgação/BMW)

Ele está à frente até mesmo do sedã da Série 3, que para muitos é o BMW típico e que foi o primeiro carro da marca fabricado no país, com aproximadamente 20% de participação.

No mundo, o X1 também é o queridinho da BMW. Em 2018, ele foi o SUV mais vendido da marca e ficou com o terceiro lugar considerando todos os outros tipos de carroceria: cupês, sedãs, hatches e conversíveis.

O X1 compete com o Mercedes-Benz GLA, que passou por uma reestilização em 2017, e com o Audi Q3, que chegou à segunda geração em 2018 que desembarca no Brasil em 2020.

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

08 OUT
Peugeot Citroën investe R$ 220 milhões em fábrica no Brasil para lançar novos modelos

Peugeot Citroën investe R$ 220 milhões em fábrica no Brasil para lançar novos modelos

A PSA, dona das marcas Peugeot e Citroën anunciou nesta terça-feira (8) um investimento de R$ 220 milhões na fábrica de Porto Real (RJ). O montante será usado para adaptar a unidade para receber a nova plataforma CMP. De acordo com a PSA, a nova plataforma pode ser usada em modelos compactos e médios, dos segmentos B e C. Atualmente, a CMP é utilizada nas novas gerações dos Peugeot 208 e 2008, que serão lançados no Brasil nos próximos anos. Nova geração do Peugeot 208... Leia mais
08 OUT
Nissan Versa antigo muda de nome para abrir espaço à nova geração

Nissan Versa antigo muda de nome para abrir espaço à nova geração

Nova linha do Nissan Versa eleva preço do sedã que pode perder reinado no México (Divulgação/Nissan)Será que tem carro novo da Nissan vindo aí? No México já há duas novidades. A primeira surgiu na última semana, quando a marca japonesa apresentou a nova geração do Versa.O sedã compacto mudou radicalmente o visual e ganhou melhorias em equipamentos de segurança, mas viu seu preço subir de menos de 200.000 para 239.900 pesos mexicanos (cerca de R$ 50.000).Com medo de perder... Leia mais
08 OUT
Peugeot-Citroën traz plataforma global para fazer novos carros no Brasil

Peugeot-Citroën traz plataforma global para fazer novos carros no Brasil

Novo Citroën Aircross está registrado no Brasil, mas a nova família Smart Car deverá ser inédita (Reprodução/INPI/Internet)O grupo PSA – dona de Peugeot e Citröen – anunciou um investimento de R$ 220 milhões para modernizar a fábrica de Porto Real (RJ) e produzir novos modelos.Como já dissemos no início de 2019, a empresa prepara uma família de compactos inédita para o Brasil. Ela ficará abaixo das novas gerações de Peugeot 208 e 2008, que se tornarão argentinos.Novo... Leia mais
08 OUT
Governo gasta R$ 3 milhões para funcionários públicos andarem de elétrico

Governo gasta R$ 3 milhões para funcionários públicos andarem de elétrico

Modelos elétricos serão utilizados por funcionários públicos (Divulgação/Renault)Servidores públicos do Governo Distrital Federal passam a contar com dezesseis unidades do Renault Twizy para se deslocarem a serviço. Com investimentos da ordem de R$ 3,1 milhões, os carros elétricos fazem parte de um projeto piloto de compartilhamento para frotas públicas. Além dos carros elétricos, o aporte ainda contempla a instalação de 35 eletropostos no Distrito Federal.Chamado VEM DF, o... Leia mais
08 OUT
Honda CBF 190R tem patente registrada no Brasil

Honda CBF 190R tem patente registrada no Brasil

A Honda CBF 190R teve seu desenho registrado no Brasil nesta terça-feira (8). O modelo de origem chinesa foi publicado na relação de patentes pelo Instituto Nacional da Propriedade (Inpi). As patentes são feitas no país por motivos de segurança da propriedade intelectual, ou seja, não significa necessariamente que as motos registradas vão ser vendidas no Brasil. Recentemente, a montadora também publicou a patente da CB 150S e outra moto de baixa cilindrada "misteriosa",... Leia mais
08 OUT
General Motors afasta 415 funcionários no México

General Motors afasta 415 funcionários no México

A General Motors anunciou o afastamento temporário de mais 415 funcionários no México. Paralelamente, nos Estados Unidos, uma greve envolvendo 48 mil metalúrgicos da empresa entra na quarta semana. A paralisação parcial foi feita na fábrica de motores de Ramos Arizpe e que as linhas de motores V8 e de transmissões CVT não estão operando. Outros 6 mil funcionários já haviam sido afastados na fábrica de Silao, também no México. Greve nos EUA No domingo, a central... Leia mais