Novidades

27 SET
Fim do Prisma: Chevrolet atualizará sedã de entrada, que chamará Joy Plus

Fim do Prisma: Chevrolet atualizará sedã de entrada, que chamará Joy Plus

Novo Joy Plus seguirá o visual apresentado pelo Prisma Advantage em 2018 (Reprodução/Chevrolet)

O Chevrolet Onix Joy ganhou “novo visual” – aquele apresentado em 2016 – e, às vésperas da chegada do sedã, mudou o nome: é só Joy. Já o irmão deixará Prisma para se tornar Joy Plus.

Esse será o fim do nome, que estreou no Brasil com a variação três volumes do finado Celta em 2006 e foi reaproveitado pelo fabricante em 2013. Vale lembrar que a nova geração chama Onix Plus.

Interior deverá receber mesmas mudanças já aplicadas ao Joy (Divulgação/Chevrolet)

O lançamento do três volumes está confirmado para outubro e ele terá as mesmas mudanças do hatch. Com isso, além do desenho atualizado, haverá o pacote de equipamentos Black, vendido a R$ 700 no Joy.

De série há ar-condicionado, direção elétrica, além de travas e vidros elétricos. Com opcionais, o sedã tem luz de posição em led, rodas aro 15 com calotas escuras, maçanetas na cor da carroceria, além de logotipo e detalhes pintados de preto.

Versão de entrada do sedã deverá manter iluminação laranja na cabine (Acervo/Quatro Rodas)

Assim como no Joy, não haverá mudanças na parte mecânica: o motor 1.0 8V com até 80 cv de potência e 9,8 mkgf de torque será mantido, assim como o câmbio manual de seis marchas.

Os preços ainda não foram divulgados, mas, considerando que o hatch encareceu R$ 500 em relação à linha anterior – agora custa R$ 47.590 –, o sedã deverá se manter próximo dos R$ 49.990 atuais.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

15 SET
Com motor três cilindros, versão 1.0 do Argo alia potência e economia

Com motor três cilindros, versão 1.0 do Argo alia potência e economia

Um hatch moderno precisa ser econômico, e o Fiat Argo 1.0 é um dos mais econômicos da categoria. Ele vem com o motor Firefly 1.0 de três cilindros, com 77 cavalos de potência e 10,9 kgfm de torque. A família dos motores Firefly oferece o melhor e mais bem distribuído torque do segmento, proporcionando agilidade nas acelerações e retomadas de velocidade, sem a necessidade de espremer o pedal do acelerador a todo momento, como mostrou o piloto do Auto Esporte Luiz Razia. O motor,... Leia mais
15 SET
Sete segmentos de carros que as montadoras inventaram para vender

Sete segmentos de carros que as montadoras inventaram para vender

– (reprodução/Divulgação) Ao chamar o Renault Kwid de “SUV dos compactos”, a marca francesa utilizou um velho artifício mercadológico das montadoras: vender seus produtos como se pertencessem a uma categoria distinta, geralmente superior – isso quando não há a tentativa de simplesmente cria um novo segmento. Ela não foi a primeira – e nem será a única. Quase todos os fabricantes, sejam chiques ou populares, já forçaram... Leia mais
15 SET
Volkswagen lança caminhão que qualquer um pode dirigir

Volkswagen lança caminhão que qualquer um pode dirigir

Peso do Delivery Express não ultrapassa as 3,5 toneladas, para ampliar o público condutor (Divulgação/Volkswagen) Pense numa antiga Ford F-250 Cabine Dupla. Ou na mastodôntica RAM 2500 . São picapes tão grandes que precisam de habilitação de categoria C, para veículos acima dos 3.500 quilos. Agora olhe para o novo VW Delivery Express aí em cima. É um caminhão, mas por incrível que pareça, pode ser dirigido por pessoas com... Leia mais
13 SET
Ford Mustang GT V8 chega ao Brasil ainda este ano com 450 cv

Ford Mustang GT V8 chega ao Brasil ainda este ano com 450 cv

Esportivo tem capô mais baixo e faróis mais estreitos (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) Europeus podem comprar o Ford Mustang desde 2015. E fazem isso com gosto: foi o esportivo mais vendido na grande maioria dos países europeus em 2016. Agora ele aparece no Salão de Frankfurt reestilizado, com o mesmo design que estreará no Brasil no fim deste ano. Leia-se por estreia o início da pré-venda do esportivo por aqui. As entregas só... Leia mais
13 SET
Ford EcoSport ST-Line: visual esportivo – sem estepe na traseira

Ford EcoSport ST-Line: visual esportivo – sem estepe na traseira

Versão inédita dá apelo ao EcoSport remodelado; por lá, o modelo tem motores 1.0 turbo a gasolina e 1.5 a diesel (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) O EcoSport é brasileiro, mas tem uma existência um pouco diferente no hemisfério norte. Após fazer sua primeira aparição pública durante o Salão de Detroit, em janeiro deste ano, o SUV foi revelado no Salão de Frankfurt com uma inédita configuração esportiva. Principal... Leia mais
13 SET
SsangYong Tivoli: a nova aposta dos coreanos para o Brasil

SsangYong Tivoli: a nova aposta dos coreanos para o Brasil

Com design mais sóbrio em relação aos antigos SsangYong, o Tivoli deverá ser a grande aposta para o Brasil (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) Com retorno ao Brasil confirmado, a SsangYong atraiu olhares brasileiros para seu estande em Frankfurt. Dos três modelos que já foram vistos rodando em terras brasileiras, um desperta mais interesse por aqui: o Tivoli. Recentemente flagrado por QUATRO RODAS em sua versão alongada, pudemos ver de... Leia mais