Novidades

26 SET
Ford Ka indiano é mais seguro que o brasileiro em avaliação do Latin NCAP

Ford Ka indiano é mais seguro que o brasileiro em avaliação do Latin NCAP

Ford Figo atingiu quatro estrelas de segurança para adultos e crianças no Latin NCAP (Latin NCAP/Divulgação)

Nesta quinta-feira (26) foram divulgados os resultados da sétima rodada de testes do Programa de Avaliação de Veículos Novos para América Latina e o Caribe (Latin NCAP) de 2019. Na edição foram testados os novos Volkswagen Tiguan e Jetta e Ford Figo.

Entre os testes, o que mais chamou a atenção foi o resultado obtido pelo Ford Figo, modelo indiano similar ao brasileiro Ka Sedan. Com quatro estrelas para a proteção de adultos e crianças, o veículo se mostrou mais seguro que o nosso sedã compacto.

O Figo foi atualizado no início de julho de 2019, passando a obter quatro airbags (dois dianteiros e dois laterais), enquanto o Ka contém apenas dois nas versões iniciais. O modelo nacional, inclusive, perdeu a opção de seis airbags na última atualização da gama.

O indiano ainda sai de série com controle de estabilidade (ESC) de série, item disponível apenas para a versão Titanium do sedã feito em Camaçari (BA).

Impacto lateral acabou entrando no habitáculo no veículo (Latin NCAP/Divulgação)

Durante os testes, o veículo teve sua estrutura considerada instável no impacto frontal por não suportar cargas muito altas de impacto. Já no contato lateral, houve a intrusão da estrutura de testes no habitáculo.

O Figo possui o aviso do uso do cinto nos dois bancos dianteiros e ancoragens Isofix e top tether nos bancos traseiros laterais.

Os bonecos de testes que simulavam crianças durante o teste foram presos com o uso do Isofix e o de três anos usava top tether. Ambos tiveram bons níveis de proteção.

Ka brasileiro passou por testes em setembro de 2018 utilizando o mesmo protocolo do Figo (Latin NCAP/Divulgação)

Há cerca de um ano, o Ka brasileiro foi testado no Latin NCAP com base no mesmo protocolo. Após o banco de provas, o veículo foi avaliado em três estrelas para segurança de adultos e quatro para a de crianças.

Nos testes a estrutura do habitáculo foi considerada estável. Além disso, o veículo havia mostrado uma boa absorção do impacto lateral, embora a porta traseira tenha aberto na colisão.

O Ka é mais básico que o Figo em relação aos itens de segurança. Ele conta com aviso de cinto de segurança apenas para o motorista, além de oferecer airbags extras e ESC somente nas versões mais caras.

O projeto de ambos os sedãs é similar, apesar do Figo ser levemente mais curto (3,99 m, contra 4,27 m do Ka Sedan), para se enquadrar em uma classe tarifária menor na Índia.

Entre as diferenças entre Ka e Figo estão o número de airbags e o ESC (Latin NCAP/Divulgação)

O sedã não conseguiu uma nota superior para condutor e acompanhante por conta do painel, que segundo o Latin NCAP, oferece uma estrutura perigosa para as pernas dos usuários. Além disso, outro ponto citado é que durante o impacto lateral a região torácica do condutor teve proteção considerada fraca.

Assim como no indiano, o manequim infantil que simulava uma criança de 18 meses foi preso no veículo com uso do Isofix e apoio de pé, enquanto o manequim equivalente a criança de três anos foi colocada com Isofix e Top Theter. As duas estruturas atuaram bem durante o impacto e garantiram boa proteção.

Tiguan e Jetta possuem os mesmos itens de segurança (Latin NCAP/Divulgação)

Tanto Tiguan quanto o Jetta importados do México saem de série com seis airbags e ESC. Isso, somando à adoção de novos materiais na estrutura, permitiram à dupla obter a nota máxima de cinco estrelas tanto na proteção para adultos quanto crianças.

Durante o teste de impacto lateral, a porta da frente do Jetta se abriu, fazendo com que o veículo perdesse um ponto de avaliação. No entanto, não foi suficiente para que o sedã perdesse a classificação máxima.

Nem mesmo a abertura da porta durante o impacto retirou as cinco estrelas do Jetta (Latin NCAP/Divulgação)

Além disso, os modelos ainda receberam dois prêmios individuais cada do Latin NCAP. Tanto Jetta quanto Tiguan ganharam o Advanced Award por conta da proteção padrão para pedestres e a frenagem autônoma de emergência (AEB) como opcional.

A nota máxima nos testes de crianças foi adquirida com as cadeirinhas voltadas para trás.

 

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

03 ABR
Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test

Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test

São os 4 segundos mais importantes da vida de um carro – e da sua também (Latin NCAP/Divulgação)Quanto custa e quanto tempo é preciso para salvar uma vida? Um crash-test frontal feito pelo Latin NCAP demora, em média, 4 segundos. A colisão propriamente dita é ainda mais rápida, com duração de 120 milésimos de segundo.Só que essa efemeridade esconde meses de planejamento, “passageiros” mais caros que o próprio carro e um gasto superior a R$ 400.000.Para entender o complexo... Leia mais
02 ABR
Após anunciar híbridos, Jeep confirma que terá veículo 100% elétrico

Após anunciar híbridos, Jeep confirma que terá veículo 100% elétrico

Jeep é líder de vendas no segmento de SUVs aqui no Brasil (Divulgação/Jeep)Como QUATRO RODAS já havia adiantado no início de 2020, a Jeep planeja entrar de vez no mercado de veículos híbridos dando versões ao Renegade, Compass e Wrangler, que chegarão ao mercado em 2021.No entanto, a empresa surpreendeu novamente ao informar que, além dos três modelos com tecnologia híbrida plug-in, está trabalhando em um carro com motorização 100% elétrica – que será o primeiro da... Leia mais
02 ABR
Grandes comparativos: os envenenados Opala-E, Fusca Envemo e Corcel-Bino

Grandes comparativos: os envenenados Opala-E, Fusca Envemo e Corcel-Bino

Este foi um comparativo feito e escrito pelo saudoso Expedito Marazzi para edição de Abril de 1970 da Revista Quatro Rodas. Na época existiam varias preparadoras de carros no Brasil. E o termo veneno, era visto sempre nas edições da revista. Aqui ele analise três clássicos Brasileiros, que vão trazer grandes lembranças da década de 1970. Confira:– (Quatro Rodas/Reprodução)De categorias muito diferentes, o Opala 3800, o Corcel e o Volkswagen Fusca 1300 não podem ser comparados em... Leia mais
02 ABR
Dez carros de rua que usam motores de F1 e são insanamente velozes

Dez carros de rua que usam motores de F1 e são insanamente velozes

É muito comum ouvirmos que a Fórmula 1 é um laboratório para as fabricantes desenvolverem tecnologia para as ruas.Porém, estas tecnologias das pistas devem ir um tanto mais mansas para as ruas, não? Conheça dez casos de carros (protótipos ou não) que ganharam os motores brutos usados nas corridas.– (Reprodução/Internet)Na década de 1980, a empresa italiana resolveu montar um supercarro para competir na Fórmula S. A carroceria era toda do sedã 164, que ganhou um V10 com mais de... Leia mais
02 ABR
QUATRO RODAS de abril: desvendamos tudo sobre a nova Fiat Strada

QUATRO RODAS de abril: desvendamos tudo sobre a nova Fiat Strada

Edição de abril: cardápio variado para aliviar o stress da quarentena (Arte/Quatro Rodas)Pausa na quarentena! Dia 6 de abril, bancas e assinantes recebem a edição que nem a Covid-19 conseguiu barrar. Preparamos um dossiê completo sobre a nova geração da picape mais vendida do Brasil. Versões, motores, capacidade de carga, volume de caçamba, rivais…Para os fãs do SUV, tem uma ampla avaliação da nova geração do Chevrolet Tracker. Será que o modelo consegue bater os líderes de... Leia mais
02 ABR
Teste: novo Chevrolet Tracker 1.2 supera rivais em desempenho e consumo?

Teste: novo Chevrolet Tracker 1.2 supera rivais em desempenho e consumo?

Novo Tracker custa de R$ 70.000 (PcD) a R$ 112.000 (Premier 1.2 turbo) (Christian Castanho/Quatro Rodas)Um dos grandes lançamentos do ano e o último antes da quarentena imposta pelo surto do novo coronavírus, o novo Chevrolet Tracker chegou estreando o novo motor 1.2 turbo e prometendo um consumo de quase 15 km/l.Para saber se, na prática, a terceira geração do SUV compacto supera seus principais rivais em desempenho e consumo, QUATRO RODAS decidiu confrontar sua ficha de desempenho e... Leia mais