Novidades

12 SET
Corsa, Astra, Zafira: carros da “francesa” Opel que queríamos no Brasil

Corsa, Astra, Zafira: carros da “francesa” Opel que queríamos no Brasil

Baseado no novo 208, novo Corsa faria bonito no Brasil (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

A Opel tem um passado no Brasil, ainda que indiretamente.

Além de ter tido alguns carros importados décadas atrás, foi ela quem desenvolveu a grande maioria dos modelos da Chevrolet lançados nos anos 1990 e 2000, como Corsa, Zafira, Meriva, Astra e Vectra.

Mas hoje ela sobrevive graças ao grupo francês PSA. E é a única marca do grupo presente no Salão de Frankfurt.

Vendida pela General Motors no início de 2017, a Opel vê sua gama sendo renovada em alinhamento com as novas gerações dos modelos equivalentes de Peugeot e Citroën. Nessas, chegou a ter seu furgão Combo registrado no Brasil pela PSA. 

Combo, o primeiro Opel registrado pela PSA no Brasil (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

O Opel Combo nasceu como uma variante do Corsa, mas hoje é uma multivan baseada na mesma plataforma dos novos Citroën Berlingo e Peugeot Rifter.

Tem versões de cinco e sete lugares, e dispõe de itens como portas traseiras corrediças, porta-trecos volumosos no teto e até um teto-solar panorâmico duplo. No Brasil, seria concorrente do Fiat Doblò – um carro que vive seus últimos dias no país.

Opel Zafira, de minivan a furgão (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

O furgão da Opel tem, pelo menos, um nome marcante para o brasileiro: Zafira Life. Na prática, é uma versão própria dos Peugeot Expert e Citroën Jumpy, que têm unidades montadas no Uruguai e vendidas no Brasil.

Novo Corsa usa mesma base do novíssimo 208 (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

Só que há modelos muito mais interessantes na linha Opel para o Brasil. É o caso da nova geração do Corsa, grande atração da marca alemã nesta edição do Salão de Frankfurt. 

Vai dizer que um hatch chamado Corsa com esta pintura bitom não causaria frisson nos brasileiros? (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

O hatch compacto já está em pré-venda na Europa tanto nas versões com motor a combustão (15.510 euros) e elétrica (29.990 euros).

Cabine do novo Corsa lembra muito a de um Peugeot (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

O que a carroceria com traços alinhados com o estilo dos outros Opel esconde é que sua plataforma é a CMP, do novo Peugeot 208 e do DS 3 Crossback.

Reconhece esta central multimídia? Ela já equipa alguns PSA no Brasil, como o Citroën C4 Cactus (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

Mas o interior não disfarça essa relação tão bem. Além da central multimídia, dos botões e do seletor do câmbio emprestados de modelos como 208 e 3008, a posição de dirigir é praticamente a mesma dos Peugeot.

Só não espere um espaço tão generoso para pernas no novo Corsa (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

Embora o quadro de instrumentos digital fique atrás e não acima do volante, a coluna de direção mantém a mesma posição: recuada e baixa, mesmo quando no limite dos ajustes de altura e profundidade. O assento pode ser posicionado bem rente ao assoalho, como no 208.

Opel Grandland (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

O Opel Grandland X passa a mesma impressão. Embora tenha sido lançado antes mesmo da PSA comprar a Opel, ele é baseado no Peugeot 3008, e deixa isso evidente nos pequenos detalhes.

Em Frankfurt, a novidade é a versão Hybrid4, que combina o motor 1.6 THP em versão de 200 cv com dois motores elétricos de 109 cv, com autonomia 100% elétrica de 52 km.

Quem ainda mantém a essência dos Opel desenvolvidos pela General Motors é o Astra. O hatch médio foi reestilizado recentemente e recebeu, inclusive, novos motores fornecidos pela GM, caso do 1.4 turbo de 145 cv.

Astra seria a salvação dos hatches médios no Brasil? (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

De acordo com Miguel Tomé, diretor de Comunicação da Opel, o Astra seguirá à risca o cronograma estabelecido ainda quando a marca era controlada pelos norte-americanos.

A tendência, porém, é que o Astra passe a ser baseado no mesmo projeto que dará origem à próxima geração do Peugeot 308.

Para Tomé, o posicionamento de cada marca é bem claro para o consumidor europeu. Enquanto os DS assumem posição premium dentro da PSA, as demais marcas generalistas se diferem por suas características.

“A Opel tem proposta mais clássica no design, enquanto os Peugeot são mais modernos e os Citroën são focados no conforto. Modelos equivalentes de cada marca também têm, por exemplo, acerto de suspensão e direção próprios, o que lhes dá personalidade própria”, conta.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

19 DEZ
Estas 11 dicas vão te ajudar a não cair em lábia de nenhum mecânico

Estas 11 dicas vão te ajudar a não cair em lábia de nenhum mecânico

– (Ilustração Mauro Souza/Quatro Rodas)Levar o carro à oficina para muitos é um momento de terror. Muita gente tem medo de ser enrolada ou até mesmo enganada pelo mecânico. Mas, além de buscar referências positivas e procurar por um estabelecimento de renome, é possível observar como o profissional age para saber se ele está de má-fé. “O mecânico de confiança é muito importante para garantir a manutenção correta e dentro de um preço justo”, diz Márcio Azuma, da... Leia mais
19 DEZ
Citroën, Fiat, Jeep e Peugeot juntas? Veja como será essa fusão no Brasil

Citroën, Fiat, Jeep e Peugeot juntas? Veja como será essa fusão no Brasil

Você já deve ter lido que Citroën, Fiat, Jeep e Peugeot – na verdade, os grupos FCA e PSA – poderão acabar fazendo parte da mesma empresa. Isso porque os dois já oficializaram o namoro que deverá ser se tornar no quarto maior fabricante de carros do mundo.Com total de 13 marcas (sem contar divisões as Abarth, Mopar, além da inativa SRT), a fusão deverá ter lucro operacional de 11 bilhões de euros. Para os ítalos-americanos, esse valor foi de 7,2 bilhões em 2018, contra 5,6... Leia mais
19 DEZ
Flagra: Caoa Chery Tiggo 8 terá motor de 200 cv e reconhecimento facial

Flagra: Caoa Chery Tiggo 8 terá motor de 200 cv e reconhecimento facial

Protótipo do Tiggo 8 flagrado nas ruas de Anápolis (GO) (Rogério Saran Carvalho/Quatro Rodas)O Caoa Chery Tiggo 8 é um dos cinco lançamentos que a operação sino-brasileira promete para 2020. Com produção prevista para Anápolis (GO), o SUV médio de sete lugares deve chegar no segundo trimestre.Foi justamente nas ruas da cidade goiana que um protótipo do utilitário foi flagrado pelo leitor Rogério Saran Carvalho.Apesar de usar a mesma plataforma dos Tiggo 5X e 7, o irmão maior... Leia mais
18 DEZ
Mais vivo que nunca, Lada Niva ganha painel moderno e equipamentos de luxo

Mais vivo que nunca, Lada Niva ganha painel moderno e equipamentos de luxo

Linha 2020 do modelo tem versão lameira (Divulgação/Lada)O Lada Niva foi lançado na Rússia – então União Soviética – em 1977 e veio ao Brasil logo após a abertura das importações, na década de 1990. E se por aqui ele já morreu, no país de origem continua vivo e acaba de receber novidades.O visual das versões de entrada continua fiel às últimas unidades que desembarcaram por aqui, com lanternas verticais. Mas, por lá, o SUV tem até opção com quatro portas e entre-eixos... Leia mais
18 DEZ
VW Tiguan ganha itens sem mudar preços para brigar com Compass e Equinox

VW Tiguan ganha itens sem mudar preços para brigar com Compass e Equinox

Versão R-Line recebeu novo sistema de som (Acervo/Quatro Rodas)A venda da linha 2020 do Tiguan Allspace já começou e o SUV médio da Volkswagen recebeu novos equipamentos de série. A versão de entrada, 250 TSI, recebeu revestimento em couro no volante, item que já equipava as versões superiores.Na versão intermediária, Comfortline, o motorista agora terá chave presencial para abertura das portas por aproximação e botão start-stop. A versão também recebeu painel de instrumentos... Leia mais
18 DEZ
Luz verde para PSA e FCA formarem a quarta maior fabricante do mundo

Luz verde para PSA e FCA formarem a quarta maior fabricante do mundo

O casamento rolou hoje e já se espera que o filho dessa união seja próspero: vem aí a quarta fabricante que mais vende no mundo (Arte/Quatro Rodas)O passo mais importante para o estabelecimento da fusão efetiva entre FCA e PSA acaba de ser dado – ainda resta uma etapa, a ser concluída entre 12 e quinze meses, mas os especialistas dizem se tratar de mera formalidade.Então, ao longo dos próximos anos será o momento de arrumarem a casa. Nem o nome da nova empresa está definido, mas a... Leia mais