Novidades

10 SET
Mercedes-Benz confirma GLB para o Brasil e divulga planos de eletrificação

Mercedes-Benz confirma GLB para o Brasil e divulga planos de eletrificação

A Mercedes-Benz confirmou nesta terça-feira (10), durante o Salão de Frankfurt, a chegada do GLB ao Brasil para o segundo semestre de 2020. Inicialmente, a versão escolhida foi a GLB 35, trazendo motor de 310 cv.

O SUV é o primeiro modelo assinado pela AMG que pode levar até 7 passageiros. A marca também mostrou uma versão "convencional", a GLB 200, ainda sem confirmação para o Brasil.

A configuração que será vendida por aqui é equipada com um motor 2.0 turbo de 4 cilindros, 310 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque, câmbio automático de 8 marchas e tração integral. De acordo com a marca, ele vai de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos.

Futuro próximo

A Mercedes-Benz também aproveitou o evento para apresentar uma ousada estratégia para o futuro. Na Europa, a empresa prometeu zerar a emissão de dióxido de carbono na produção de veículos até 2022.

A marca também disse que metade das suas vendas globais será de elétricos até 2030. Por fim, também se comprometeu a ter uma frota totalmente neutra em emissões de CO2 até 2039.

Um próximo passo deve ser a chegada de um sedã de luxo elétrico. Em Frankfurt, os alemães exibiram o conceito Vision EQS.

Para o momento, a Mercedes mostrou uma linha inteira de veículos híbridos plug-in, aqueles que podem ser carregados na tomada.

No salão, estavam os classe A, B, C, E, S, GLC e GLE, além da EQV, uma van totalmente elétrica - nenhum deles, porém, foi confirmado para o Brasil. A prioridade da empresa, por enquanto, é a Europa, com leis mais rígidas de emissões já para os próximos anos.

Um dos candidatos mais fortes para ser lançado nos próximos anos, porém, é o Classe A 250 e. Hatch e sedã aliam o já conhecido motor 1.3 turbo de 160 cavalos, com um elétrico de 102 cv. A potência combinada é de 218 cavalos de potência.

Na Europa, o A 250 e tem preços partindo de 37,3 mil euros, cerca de um terço mais do que a versão a combustão de entrada. No Brasil, o A Sedan parte de R$ 149.990.

SALÃO DE FRANKFURT 2019

Fonte: G1

Mais Novidades

04 MAR
Teste: Renault Duster 2021 evolui muito, mas fica fraco sem motor Mercedes

Teste: Renault Duster 2021 evolui muito, mas fica fraco sem motor Mercedes

Faróis de milha, quebra-mato e borrachões formam o pacote Outsider (Fernando Pires/Quatro Rodas)Para driblar o envelhecimento, eliminar rugas e empinar o nariz, vale tudo. A nova moda nos centros estéticos é a harmonização facial, que usa uma série de procedimentos para equilibrar as proporções do rosto.Vai desde a aplicação de botox, de preenchedores como ácido hialurônico até o uso de lasers, ondas de rádio e tratamentos de pele. Tudo isso, sem cirurgia.Vidro de trás ficou... Leia mais
04 MAR
Novo Renault Duster estreia por R$ 71.790; confira versões e equipamentos

Novo Renault Duster estreia por R$ 71.790; confira versões e equipamentos

– (Fernando Pires/Quatro Rodas)Com mudanças profundas, mas sem ganhar uma nova geração, o Renault Duster 2021 chega agora às lojas. E seus preços estão praticamente mantidos.Partem dos R$ 71.790 na versão Zen com câmbio manual. É exatamente o mesmo valor que era cobrado pela antiga versão Expression 1.6. O Duster mais barato com câmbio automático CVT custa R$ 77.790.O pacote Outsider inclui molduras nas caixas de roda e borrachões nas portasPacote Outsider também inclui... Leia mais
04 MAR
Correio Técnico: como funciona o hidrovácuo do freio em um carro elétrico?

Correio Técnico: como funciona o hidrovácuo do freio em um carro elétrico?

O hidrovácuo usa baixa pressão para deixar o freio macio (Christian Castanho/Quatro Rodas)Como o hidrovácuo do freio funciona em veículos elétricos, já que não há motor a combustão para gerar a baixa pressão? – Bruno Cavalcante – Salvador (BA). Usando uma bomba elétrica para tirar o ar do compartimento que auxilia nas frenagens. Esse sistema, aliás, não é exclusivo de veículos elétricos. Modelos híbridos, a diesel e alguns motores turbo de baixa cilindrada também usam a... Leia mais
03 MAR
Morgan muda de geração após 70 anos! E troca motor do EcoSport por um BMW

Morgan muda de geração após 70 anos! E troca motor do EcoSport por um BMW

Estrutura ainda mantém madeira, mas apenas para a carroceria (Morgan/Divulgação)O Morgan Plus 4 chegou ao mundo em 1950 e, de lá para cá, pouco havia mudado: do visual à estrutura de aço com madeira, quase tudo era igual. Mas agora o inglês recebeu novo “esqueleto” de alumínio e motor 2.0 turbo do BMW 330i.Só que reconhecer o esportivo atualizado não é tão simples. Primeiro, o nome agora é Plus Four, por extenso, enquanto os faróis com luzes diurnas de led e as entradas de... Leia mais
03 MAR
Novo A3 ainda é um Golf disfarçado de Audi. A3 Sedan aparece só em 2022

Novo A3 ainda é um Golf disfarçado de Audi. A3 Sedan aparece só em 2022

Principal destaque do novo A3 é a grade dianteira hexagonal (Divulgação/Audi)Na Audi, não há espaço para revoluções de estilo – menos ainda para um modelo de sucesso global, como o A3. Entretanto, somente a versão hatch (batizada Sportback) foi apresentada, enquanto o sedã deverá ficar apenas para 2022.Vale lembrar que o A3 Sedan atual deixará de ser produzido localmente ainda em 2020, o que deixa dúvidas sobre se o três-volumes deixará temporariamente de ser oferecido (como... Leia mais
03 MAR
Novo Peugeot 208 é o carro do ano na Europa. QUATRO RODAS foi jurada

Novo Peugeot 208 é o carro do ano na Europa. QUATRO RODAS foi jurada

Novo Peugeot 208 somou 281 pontos, contra 242 do Tesla Model 3 e 222 do Porsche Taycan (Divulgação/Peugeot)Próximo de chegar ao Brasil, o novo Peugeot 208 está fazendo sucesso na Europa. Em cerimônia realizada esta semana na Suíça, o hatch francês desbancou Tesla Model 3 e Porsche Taycan para ser eleito o carro europeu do ano em 2020.Realizado desde 1964, o prêmio é o mais importante do velho continente e tem, entre seus jurados, o jornalista português Joaquim Oliveira, colaborador... Leia mais