Novidades

28 AGO
Prefeitura de SP apaga ciclovias para reforma e ciclistas criticam falta de aviso prévio e sinalização

Prefeitura de SP apaga ciclovias para reforma e ciclistas criticam falta de aviso prévio e sinalização

A Prefeitura de São Paulo apagou ao menos 7 ciclovias nos últimos dias e ciclistas denunciaram a prática nas redes sociais. Nesta quarta-feira (28), a gestão Bruno Covas (PSDB) informou que os trechos passam por requalificação e nenhum deles vai desaparecer.

Neste ano, em seu anúncio do Plano de Metas para o biênio 2019/2020, o prefeito anunciou que implantaria 173 km de malha cicloviária (totalizando 676 km de ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas) e que reformaria 310 km dessa infraestrutura.

Até esta quarta-feira (28) não houve anúncio público de que este trabalho começou, mas nas redes sociais, os ciclistas observaram mudanças em seus trajetos, com a remoção das seguintes ciclovias:

  • Avenida Engenheiro George Corbisier, no Jabaquara;
  • Avenida Bosque da Saúde, na Saíúde;
  • Avenida João Carlos da Silva Borges, em Santo Amaro;
  • Alameda dos Guatás, no Planalto Paulista;
  • Avenida Aratãs, em Moema;
  • Avenida Corifeu de Azevedo Marques, no Butantã;
  • Alameda Barros, em Santa Cecília.

Na terça-feira (27), em entrevista à CBN, Covas chegou a dizer que as ciclovias poderiam ter sido apagadas em definitivo o que gerou reação nas redes (leia mais abaixo). A Prefeitura de São Paulo foi questionada pelo G1 se essas vias foram apagadas, e obteve como resposta que nenhuma delas será removida, pois todas passam por requalificação.

"Estão sendo feitas obras de requalificação nas ciclofaixas da Rua Antônio de Souza Noschese (Jaguaré) e Corifeu de Azevedo Marques, com fresagem e recapeamento asfáltico. Na Zona Sul, as ciclovias Bosque da Saúde e Alameda Guatás também passam por requalificação, totalizando 9,3 km nesta primeira etapa. A ciclovia da Alameda Barros deverá passar por requalificação numa próxima fase", respondeu a gestão em nota.

A Prefeitura acrescentou que ao final do recapeamento de cada estrutura será implantada uma nova sinalização, com pintura em vermelho apenas na aproximação das travessias, para chamar mais atenção nos cruzamentos, e tachões a cada um metro para maior segurança.

Esta primeira etapa do serviço de reformas da rede cicloviária - que totaliza 9,3 km - tem previsão de conclusão no mês de setembro, de acordo com a Prefeitura. A promessa é de que 310 km recebam melhorias até o fim da gestão Bruno Covas.

Falta de sinalização

Sem o anúncio oficial de que o serviço acontecia, os ciclistas temeram a perda de ciclovias.

O coletivo Bike Zona Oeste destacou nas redes sociais que as obras na Corifeu de Azevedo Marques, no Butantã, geravam riscos e pareciam estar em desacordo com o artigo 88 do Código de Trânsito Brasileiro, que exige sinalização em obras do tipo.

O coletivo Bike Zona Azul denunciou nas redes que a Avenida Eng. George Corbisier também foi recapeada e seguia sem sinalização. O panorama, segundo o grupo, seria o mesmo nas ciclofaixas da Avenida Bosque da Saúde, da Alameda dos Guatás e da Avenida Aratãs.

Apesar dos relatos de grupos de ciclistas, a Prefeitura de São Paulo disse em nota que foram instaladas faixas informativas nas vias que passam por obras.

O Vá de Bike esteve na Avenida Aratãs e mostrou que o trecho realmente começou a ser sinalizado com uma faixa que indica as obras e orienta os motoristas a terem cuidado com os ciclistas. O grupo reparou também que o trecho deverá ser refeito, pois há marcações no asfalto.

Entrevista

Em entrevista à Rádio CBN na terça-feira, o prefeito Bruno Covas disse que algumas ciclovias foram apagadas em definitivo. “Ou é a questão de recapeamento e ela ainda não foi pintada mais uma vez, ou foi identificada sem utilização e vai ser retirada”, afirmou.

Os integrantes da Câmara Temática da Bicicleta (CTB), que têm ajudado à Prefeitura de São Paulo a elaborar o Plano Cicloviário nos últimos anos, redigiu uma carta pública sobre o tema em que revelou surpresa sobre a possibilidade de remoção de ciclovias sem anúncio em meio a uma série de reuniões para conclusão do Plano Cicloviário.

"Não faz sentido considerar a remoção de estruturas já existentes, dado que todo o trabalho para a elaboração do Plano Cicloviário foi justamente no sentido de conectar estruturas isoladas à malha cicloviária existente. Qualquer remoção ou retirada resultaria em atrasos no cronograma de obras, gasto do dinheiro dos contribuintes e risco para as pessoas que utilizam a estrutura em questão", diz a CTB.

O grupo acrescenta que "segundo a Lei nº 16.885, todas as alterações de infraestruturas só podem ser realizadas após planejamento da CET e debates com a sociedade civil através de audiências públicas".

Fonte: G1

Mais Novidades

06 JUL

Encontro histórico comemora 50 anos da Ferrari Dino em Maranello

Mais de 150 proprietários de Ferrari Dino se encontraram em Maranello, na Itália, no último fim de semana para celebrar 50 anos do modelo emblemático para a marca. O carro com motor V6 concebido por Alfredo Ferrari, o "Dino", filho de Enzo Ferrari, foi mostrado como protótipo pela primeira vez em 1965 e a estreia oficial foi em 1967. Mas no ano passado a Ferrari já tinha muito o que celebrar em diversos encontros que marcaram os 70 anos da fabricante e não quis "ofuscar" os... Leia mais
05 JUL

Indústria automotiva brasileira vai poder 'competir no mercado mundial' com regras do Rota 2030, diz Anfavea

Após a assinatura do Rota 2030 pelo presidente Michel Temer, nesta quinta-feira (5), a associação das montadoras de veículos, a Anfavea, acredita que o novo regime automotivo brasileiro poderá tornar o país mais competitivo. O programa substitui o Inovar Auto, que se encerrou no final de 2017, e deixou a indústria automotiva aguardando as novas regras para definir investimentos para os próximos anos. "O país ganha ao manter uma indústria automobilística ainda mais forte,... Leia mais
05 JUL

Governo assina Rota 2030 e abre portas para híbridos e elétricos nacionais

Programa Rota 2030 é aprovada em caráter de Medida Provisória (Divulgação/Volkswagen)O programa Rota 2030, criado pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, finalmente foi assinado pelo presidente Michel Temer após mais de um ano em negociação.Diferentemente do plano Inovar-Auto – que vigorou de 2012 até dezembro de 2017 –, a nova proposta também prevê mudanças na tributação de importados, de elétricos e híbridos.O projeto foi firmado em caráter de... Leia mais
05 JUL

Jaguar ameaça deixar Reino Unido por causa do Brexit

A maior empresa automobilística britânica, a Jaguar Land Rover (JLR), afirmou nesta quinta-feira (5) que um acordo "ruim" nas negociações para o Brexit resultaria numa redução de mais de 1,5 bilhão de dólares nos lucros da empresa por ano, o que poderia ameaçar suas operações no país. A declaração aumenta a pressão do setor empresarial sobre o governo, enquanto se aproxima uma etapa crucial para definir os detalhes da saída do Reino Unido da União Europeia (UE). Ralf... Leia mais
05 JUL

Temer assina nesta quinta criação do novo regime automotivo, o Rota 2030

A assessoria do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços informou que o presidente Michel Temer assinará nesta quinta-feira (5) os atos que criam o novo regime automotivo brasileiro, o Rota 2030. O Palácio do Planalto informou que a cerimônia de lançamento do Rota 2030 será às 18h desta quinta. Temer já havia declarado em abril que pretendia concluir no mês de maio o novo regime. A conclusão do regime era aguardada pelo setor há meses, já que o regime... Leia mais
05 JUL

Sem mudanças, Honda CB 650F e CBR 650F aposta na cor laranja

Os modelos 2019 de CB 650F e CBR 650F estão chegando às concessionárias da Honda até o final de julho. Sem mudanças mecânicas e com ABS de série, a novidade para as motos é a coloração laranja, que traz um grafismo inédito e se mistura com o preto. Leia mais sobre motos no G1 Veja os preços: CB 650F: R$ 34.900 (modelo 2018 custava R$ 33.900)CBR 650F: R$ 36.500 (modelo 2018 custava R$ 35.500) Com a virada de ano, as motos ficaram R$ 1 mil mais caras. Vale lembrar que,... Leia mais