Novidades

26 AGO
Amigas criam curso de mecânica básica para ensinar mulheres na BA: 'Independência automotiva'

Amigas criam curso de mecânica básica para ensinar mulheres na BA: 'Independência automotiva'

Um grupo de amigas de Salvador que produz conteúdo automotivo para internet criou um curso de mecânica básica para ensinar outras mulheres dicas de como trocar pneus, identificar defeitos e conhecer um pouco mais sobre a manutenção do próprio carro.

A jornalista Lhays Feliciano, uma das criadoras do conteúdo, explica que a ideia surgiu a partir de dúvidas deixadas pelas motoristas, em um perfil nas redes sociais das empreendedoras.

“Nós recebemos muitas perguntas nas nossas redes sociais, então a gente resolveu realizar um sonho nosso, que é juntar todas essas mulheres. O curso é para elas, para esclarecer todas as dúvidas que elas têm, para que elas não dependam mais de ninguém para ajudar elas nos perrengues da vida, e tem a independência automotiva da mulher, que a mulher também pode entender e gostar de carro", disse.

Para levar o sonho para frente, Lhays contou com a ajuda das amigas Jenifer Rocha, que é técnica em manutenção industrial, e Samile Filgueiras, engenheira eletricista e eletromecânica automotiva.

"A maioria das dúvidas das meninas é justamente como não ser enganada, quando vão procurar as oficinas. A gente trouxe justamente essa proposta de explicar para elas como é que funciona o sistema do carro e o que elas podem realmente entender, para aceitar ou não quando ofertarem esses serviços para elas, e não serem mais enganadas. A gente trouxe essa aula justamente para tirar todas essas dúvidas", ponderou Samile.

Há cerca de três meses, Samara Silva se tornou motorista de aplicativo. Usando o carro diariamente, o intervalo entre as revisões diminuiu e os problemas aumentaram. Isso porque ela não conhece muito bem o funcionamento do automóvel e revela que já foi enganada por alguns mecânicos.

"A gente comprou um veículo, solicitou que o mecânico fosse com a gente dar uma olhada, e ele disse que [o carro] estava ‘ok’. Só que um tempo depois o carro bateu o motor, e a gente precisou fazer o motor todo novamente, e gastamos um bom dinheiro com isso. Já passei por situações de [mecânicos] dizerem que trocou óleo e não trocou, de dizer que ia trocar peça e não trocou, essas coisas", listou.

Ela foi uma das 30 mulheres que participaram de um curso, realizado em uma concessionária da capital baiana. A funcionária pública Luciana Silva também fez a aula. Para ela, fica a tranquilidade em poder lidar com os problemas do carro daqui para frente.

"Às vezes dá um desespero na gente: ‘Ai meu Deus, o carro deu algum problema?’. Não, então a gente pode ficar mais tranquila e resolver esses problemas, ou pelo menos ficar mais tranquila para poder resolver. Mulher também pode mexer com carro, pode aprender todos os componentes, pode sozinha resolver os problemas do carro e claro, ser mais independente, quando sair com o automóvel na rua".

Veja mais notícias do estado no G1 Bahia.

Fonte: G1

Mais Novidades

06 OUT
Central multimídia pode distrair motorista por até 40 segundos

Central multimídia pode distrair motorista por até 40 segundos

A central multimídia Discover Pro (9,2 polegadas) responde a gestos das mãos (Volkswagen/Divulgação) Os sistemas de entretenimento facilitam nossa vida no meio da correria diária. Mas as centrais multimídia e navegadores por satélite (os populares GPS) trazem um perigoso inconveniente ao nosso cotidiano. Um estudo realizado pela AAA (o Automóvel Clube dos Estados Unidos) indica que os motoristas podem se distrair por até 40 segundos... Leia mais
06 OUT
Citroën C4 Lounge com câmbio manual sai de linha

Citroën C4 Lounge com câmbio manual sai de linha

Versão Origine era a única com câmbio manual de seis marchas (Leo Sposito/Quatro Rodas) Vivemos um momento ruim para quem gosta de carros com câmbio manual. De acordo com o iCarros, a Citroën deixou de oferecer no Brasil o C4 Lounge Origine, versão de entrada e única que combinava o motor 1.6 THP flex de 173 cv e o câmbio manual de seis marchas. Versão tinha painel mais simples e rádio usado desde 2007, quando o C4 Pallas... Leia mais
06 OUT
VW Golf R, o esportivo de 310 cv que não temos no Brasil

VW Golf R, o esportivo de 310 cv que não temos no Brasil

Motor 2.0 TSI é o mesmo do Golf GTI, mas com 90 cv a mais (Volkswagen/Divulgação) Dirigir um Golf GTI é um poderoso antídoto contra a abstinência de diversão. Mas existe uma receita ainda mais eficiente para eliminar o tédio ao volante. Procure por Golf R e você não se arrependerá. A versão mais potente da história do hatch roda na Europa desde 2009 e trouxe uma importante novidade com a reestilização realizada na linha Golf... Leia mais
06 OUT
Fiat reduz Mobi para R$ 29.990; outros modelos ficam mais caros

Fiat reduz Mobi para R$ 29.990; outros modelos ficam mais caros

Fiat reduz preço do Mobi Easy para R$ 29.990 (Fiat/Divulgação) A Fiat alterou boa parte dos preços de seus modelos. Mesmo despencando nas vendas no último mês, o Mobi teve aumento em quase todas as versões. Já o Argo segue com os mesmos preços. Única a não receber acréscimo no configurador da marca, a versão de entrada do Mobi segue por R$ 34.210, porém uma oferta no site da montadora oferece um desconto de R$ 4.220. Por R$... Leia mais
06 OUT
Teste: Renault Kwid, Jeep Renegade e Honda WR-V caem na trilha

Teste: Renault Kwid, Jeep Renegade e Honda WR-V caem na trilha

O Renegade é um SUV de verdade; já WR-V e Kwid só são chamados assim pelas montadoras (Christian Castanho/Quatro Rodas) Acreditar em propagandas é igual falar com estranhos: não é recomendável, mas muita gente faz. De olho na popularização dos utilitários esportivos, Honda e Renault resolveram vender seus últimos lançamentos (o monovolume WR-V e o hatchback compacto Kwid) como SUVs. As marcas se defendem citando a Portaria nº... Leia mais
06 OUT
Koenigsegg Agera RS (1.360 cv) bate recorde do Bugatti Chiron

Koenigsegg Agera RS (1.360 cv) bate recorde do Bugatti Chiron

Versão usada no recorde foi feita para cliente dos Estados Unidos. Adesivos foram aplicados para não riscar a pintura (Divulgação/Koenigsegg) A Bugatti divulgou, no mês passado, que o Chiron ia de zero a 400 km/h e freava até a inércia em 41,96 segundos – mais rápido que qualquer carro de produção na face da Terra. Mas a Koenigsegg acabou com a graça. Os suecos escolheram um Agera RS para tentar bater o recorde do Chiron. Mas... Leia mais