Novidades

24 AGO
Presidente da FCA confirma: SUVs da Fiat terão motor turbo e câmbio CVT

Presidente da FCA confirma: SUVs da Fiat terão motor turbo e câmbio CVT

Os dois novos SUVs da Fiat feitos em Betim (MG) usarão plataforma do Argo (Du Oliveira/Quatro Rodas)

O presidente do grupo FCA (Fiat Chrysler Automobile) para a América Latina, Antonio Filosa, confirmou a informação já antecipada por QUATRO RODAS de que a fabricante lançará dois SUVs no mercado brasileiro em 2021 com o logotipo Fiat.

Também conforme antecipado por nossa reportagem, o executivo ratificou que ambos usarão os motores turbo da família Firefly. Os SUVs serão produzidos em Betim (MG), assim como as usinas turbinadas de 1 e 1,3 litro.

Motor 1.3 Firefly turbo (Divulgação/Fiat)

A grande novidade é que, segundo Filosa, os utilitários serão equipados com uma caixa automática “nova”, do tipo CVT.

As informações foram dadas durante uma entrevista em vídeo ao jornalista mineiro Marcelo Iglesias Ramos, dono do canal no YouTube “Garagem do Jabulas”.

“Também teremos uma transmissão automática nova, então [é] muita inovação tecnológica e [são] produtos novos que vão chegar juntos para completarmos nossa gama lá em 2021”, disse.

Perguntado pelo jornalista se o tal câmbio seria “com conversor de torque e CVT”, Filosa respondeu: “CVT”. Resta saber se a caixa virá importada ou se sua produção também será nacionalizada.

Conceito Fastback, apresentado no Salão de SP, será a inspiração visual de um dos SUVs (Felipe Bitu/Quatro Rodas)

Depois, Ramos questionou se os ensaios exibidos na inauguração do centro de design brasileiro da FCA antecipavam o novo SUV da marca. O presidente da FCA então confirmou que a Fiat lançará dois SUVs, e comentou sobre o visual de um deles.

“Na verdade são dois SUVs. Cada um em um segmento específico. O segundo SUV é muito pautado no [conceito] Fastback, do Salão de São Paulo [2018]. Muito parecido”, comentou. Isso também confirma as apurações de QUATRO RODAS.

Os dois SUVs usarão a plataforma MP1 do Argo. Um será um SUV compacto convencional e outro, um SUV cupê. Sobre este último, ainda não está claro se suas dimensões serão compactas (tal qual o futuro VW T-Sport) ou intermediárias.

Se as afirmações de Filosa forem literais, o SUV de sete lugares da Jeep não terá uma versão Fiat. Confira a entrevista logo abaixo:

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

08 NOV
Fiat faz recall de 2.912 Toro por risco de incêndio

Fiat faz recall de 2.912 Toro por risco de incêndio

Fiat Toro tem chamado de recall (Divulgação/Fiat)A Fiat convocou, nesta sexta-feira (8), os proprietários de 2.912 unidades da Toro, alimentada a diesel e com ano/modelo 2019/2020, para recall.As picapes envolvidas na ação detém o número de chassi (não sequenciais) entre C80844 a C92056. De acordo com a empresa, o chamado é para instalação de uma capa protetora para o filtro de combustível.Segundo a Fiat, uma colisão frontal pode danificar o filtro de combustível e, com isso,... Leia mais
08 NOV
Fiat Toro tem recall por vazamento de combustível após colisão frontal

Fiat Toro tem recall por vazamento de combustível após colisão frontal

A Fiat anunciou nesta sexta-feira (8) um recall envolvendo 2.912 unidades da Toro de ano/modelo 2019 e 2020, todas equipadas com motor a diesel. Em casos de colisão frontal, há a possibilidade de vazamento de combustível, com consequente incêndio. De acordo com a fabricante, o filtro de combustível pode ser danificado em uma colisão frontal. Com isso, há a possibilidade de vazamento de combustível em áreas do motor com temperaturas elevadas. Em casos extremos, há risco de... Leia mais
08 NOV
Em 1989, VW Gol trocou cultuado motor AP pelo CHT; e mudou para pior

Em 1989, VW Gol trocou cultuado motor AP pelo CHT; e mudou para pior

Gol GL testado pela revista Quatro Rodas. 1989 (Acervo/Quatro Rodas)Publicado em novembro de 1989De repente o Gol passou a andar menos, gastar mais combustível na estrada e fazer outro tipo de barulho. O que mudou?Na visão da Volkswagen – e só dela -, o carro que mais vendeu no país nos entre 1987 e 1988 continuava sendo o mesmo, ainda que sob seu capô estivesse agora um motor 17 cavalos mais fraco, de concepção antiga e que até então equipava o Escort, a Belina e o Del Rey.Esse... Leia mais
08 NOV
A luta de JAC, Lifan e outras marcas pequenas para não morrer no Brasil

A luta de JAC, Lifan e outras marcas pequenas para não morrer no Brasil

Effa V25: furgão começa a ser fabricado em Manaus no final deste ano (Arte/Quatro Rodas)Vender carros no Brasil não é fácil nem para grandes fabricantes. Por isso algumas marcas menores estão repensando suas estratégias.A chinesa JAC, que estreou no Brasil em 2011 com carros de entrada e depois focou sua linha em SUVs, agora também quer explorar o mercado de elétricos. Três automóveis, uma picape e um caminhão, que chegam nos próximos meses às 36 concessionárias da marca,... Leia mais
07 NOV
Donos devolvem Onix Plus para recall e recebem velho Prisma como reserva

Donos devolvem Onix Plus para recall e recebem velho Prisma como reserva

Onix Plus: será difícil ver um nas ruas nos próximos dias (Divulgação/Chevrolet)O perigo de incêndio no Chevrolet Onix Plus continua afetando a vida dos compradores. Em redes sociais, donos do recém-lançado sedã relatam que estão sendo orientados a deixar seus carros retidos em concessionárias até a resolução do problema.“Levei [o carro] pra escanear o consumo e retiveram o carro. O gerente de pós-venda me falou sem dar esperança sobre atualização do software, mas disse que... Leia mais