RAM 2500 (Rafael Paixão/Divulgação)
A nova RAM 2500 só chega em novembro às 46 concessionárias CJDR do grupo FCA, mas já é possível fazer a reserva da picapona, que demanda CNH tipo C para ser conduzida.
O visual foi todo redesenhado: a lateral, traseira, grade, para-choque, rodas, para-lamas e retrovisores e tem novos faróis com luzes diurnas de led. Até peso a nova geração perdeu: foram 28 kg.
Picapona só chega às lojas em novembro (Divulgação/Ram)
Na parte de equipamentos, a 2500 foi incrementada com sistema de monitoramento de pontos cegos e alerta de tráfego traseiro cruzado.
Para acompanhar o tamanho, uma grande central multimídia está encravada no painel, a Uconnect 4C com tela tipo tablet de 12 polegadas e navegação embarcada.
Cabine da nova Ram 2500 (Studio Cerri/Divulgação)
A tela permite exibir os comandos do ar-condicionado e da conexão de celulares com Android Auto ou Apple CarPlay ao mesmo tempo.
Quatro câmeras formam uma imagem superior em 360 graus da picape, para auxiliar nas manobras (algo muito útil num veículo desse tamanho). Outra câmera, na caçamba, serve para acompanhar a carga de dentro da cabine.
O motor turbodiesel Cummins de 6,7 litros e seis cilindros em linha resultou em 365 cv de potência e 110 mkgf de torque. Na geração anterior, eram 330 cv e 104 mkgf.
Vendida sempre na versão Laramie, a nova 2500 tem sistema de tração nos modos 4×2, 4×4 e 4×4 com reduzida, além de câmbio automático de seis marchas. A picapona já pode ser reservada por R$ 289.990, R$ 24 mil a mais do que a atual geração.
Com isso, abre um bom espaço para a chegada da irmã menor 1500, que deve ocupar a faixa de preços entre R$ 230.000 e R$ 280.000, sendo vendida em configuração V8 a gasolina e V6 a diesel.
