Novidades

14 AGO
Audi Q8 chega ao Brasil a partir de R$ 471.990, mas preço é promocional

Audi Q8 chega ao Brasil a partir de R$ 471.990, mas preço é promocional

A Audi anunciou nesta quarta-feira (14) a chegada do Q8 às lojas brasileiras. Disponível em duas versões diferentes, o SUV mais caro da marca no país parte de R$ 471.990 na Performance e de R$ 503.990 na Performance Black. Os valores, porém, são promocionais.

Após a ação, feita por tempo limitado para o lançamento, o Q8 terá valores mais altos. A versão de entrada passará a custar R$ 494.990, enquanto a topo de linha sairá por R$ 531.990.

Independentemente da versão, o SUV terá sempre o motor 3.0 V6 turbo de 340 cavalos de potência e 50,1 kgfm de torque, com câmbio automático de 8 marchas e tração integral. De acordo com a Audi, ele vai de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.

Ele é dotado ainda de um sistema "híbrido leve", que combina ao motor a combustão um sistema elétrico de 48V para auxiliar na eficiência do modelo, como em saídas mais rápidas e condução mais econômica.

Entre 55 e 160 km/h, por exemplo, o veículo pode se deslocar com o motor a combustão totalmente desligado.

Dimensões em família

Mesmo custando mais do que o grandalhão Q7, que parte de R$ 446.990, o Q8 não supera algumas dimensões do "irmão".

Ele perde no comprimento, de 4,99 metros, na altura, de 1,7 m, e no porta-malas, de 605 litros - no Q7, as medidas são de, respectivamente, 5,05 metros, 1,74 m e 890 litros.

Porém, ganha em entre-eixos, de 3 metros, e em largura, de 2,19 m - no Q7 são, respectivamente, 2,99 m e 1,97 m.

Algumas das diferenças podem ser explicadas pela proposta de cada um. Enquanto o Q8 tem apelo esportivo pelo formato de cupê, o Q7 mantém a forma tradicional de um SUV.

Versões

O Q8 chega ao Brasil em duas configurações diferentes. A Performance parte de R$ 471.990 no lançamento e passará a custar R$ 494.990 após a ação promocional.

De série, há teto solar elétrico panorâmico, piloto automático adaptativo, ar-condicionado de 4 zonas, suspensão dinâmica, faróis full LED com facho alto automático, seletor de modos de condução, câmera 360°, monitoramento de pressão dos pneus e rodas de 21 polegadas.

Há ainda central multimídia com sistema de navegação nativo, Android Auto e Apple CarPlay e quadro de instrumentos digital.

A versão Performance Black parte de R$ 503.990 no lançamento - depois sairá por R$ 531.990 - e acrescenta sistema de som Bang e Olufsen, detalhes externos em preto brilhante, pacote visual S-Line, pinças de freio pintadas de vermelho e interior na cor preta.

As duas versões têm como opcionais pintura metálica, rodas de 22 polegadas, faróis full LED matrix HD e suspensão a ar adaptativa.

Estão disponíveis também os pacotes pacotes Audi Side Assist (com alerta de mudança involuntária de faixa, aviso de perigo ao sair do veículo, alerta de tráfego cruzado traseiro e Pre Sense, que prepara o veículo na iminência de colisões) e Tecnológico (head up display, eixo traseiro dinâmico com esterçamento e visão noturna).

São 11 opções de cores para a carroceria do Q8: dois tons de azul, dois tons de branco, dois tons de preto, dois tons de cinza, prata, marrom e laranja.

Fonte: G1

Mais Novidades

15 FEV

Nova geração do BMW X4 fica maior, mas mantém visual do anterior

Nova geração será apresentada no Salão de Genebra (Divulgação/BMW) A BMW apresentou a segunda geração do X4. Lançado em 2014, o SUV-cupê estará maior e ainda mais esportivo. O design pouco mudou, mantendo a mesma base visual do atual. O X4 teve um acréscimo de 81 mm no comprimento e 37 mm na largura. O entre-eixos cresceu 54 mm, já a altura foi reduzida em 3 mm. A marca diz que a aerodinâmica melhorou em 10%, enquanto o espaço para pernas... Leia mais
15 FEV

Porta-malas do Renegade era menor que o do Uno, mas ele cresceu

Versões com motor flex ganharam estepe de emergência para aumentar porta-malas (Christian Castanho/Quatro Rodas) O Jeep Renegade tem dimensões compatíveis com os demais SUVs compactos. A exceção era seu porta-malas, com 260 litros de capacidade: um Nissan Kicks tem 432 l e um Honda HR-V, 437 l. Ficava aquém inclusive de compactos como VW Gol (285 l) e Fiat Uno (290... Leia mais
15 FEV

Teste: Volkswagen Virtus Highline 200 TSI, mania de grandeza

Até a coluna B, tudo igual ao Polo. Dalí para trás, tudo diferente (e maior) (Christian Castanho/Quatro Rodas) O histórico da Volkswagen no segmento de sedãs intermediários – entre os compactos e os médios – é dúbio. A geração anterior do Polo brasileiro (lançada em 2002 e extinta em 2014) ganhou fama de ótimo carro, mas nunca vendeu tanto quanto o esperado. No caso do sedã, uma das razões foi o fato de que ele tinha os mesmos 246 cm... Leia mais
14 FEV

Ford deixa escapar nova geração do Focus e prepara fim do RS

Sem camuflagem, Focus revela ter linhas de vários carros (Reprodução/Vezess/Internet) A Ford não conseguiu manter o segredo até março. A nova geração do Focus foi flagrada sem qualquer camuflagem em Portugal por leitor do site húngaro Vezess. O Focus fotografado tem caracterização esportiva, com para-choques mais elaborados e rodas diamantadas de 18 polegadas. Pode ser uma versão ST Line ou mesmo a versão ST, com motorização... Leia mais
14 FEV

Teste: Range Rover Velar, visual ousado e tecnologia de ponta

Faróis a laser opcionais têm alcance de até 550 metros  (Leo Sposito/Quatro Rodas) Desde o lançamento do Range Rover Evoque, era difícil ver um novo Land Rover surpreender quando o assunto é design marcante. O Range Rover Velar, porém, se não consegue atingir a meta, é o modelo da marca inglesa que chega mais perto disso. Os faróis de led afilados chamam a atenção, com um desenho ousado reforçado pelas entradas de ar do para-choque exclusivo... Leia mais
14 FEV

Ford EcoSport 2019 tem nova versão mais barata para PcD

Versão para vendas diretas não tem rodas de liga ou maçanetas pintadas  (Divulgação/Ford) O Ford EcoSport passou a ter versão para vendas diretas na linha 2019. Até então, a Ford oferecia isenção de IPI e descontos na versão SE 1.5 AT em vendas para pessoas com deficiência. Agora, a a versão SE Direct 1.5 AT atende tanto frotistas como pessoas com deficiência. Menos equipada, a nova versão SE Direct 1.5 AT também é mais... Leia mais