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Após a ação, feita por tempo limitado para o lançamento, o Q8 terá valores mais altos. A versão de entrada passará a custar R$ 494.990, enquanto a topo de linha sairá por R$ 531.990.

Independentemente da versão, o SUV terá sempre o motor 3.0 V6 turbo de 340 cavalos de potência e 50,1 kgfm de torque, com câmbio automático de 8 marchas e tração integral. De acordo com a Audi, ele vai de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.

Ele é dotado ainda de um sistema "híbrido leve", que combina ao motor a combustão um sistema elétrico de 48V para auxiliar na eficiência do modelo, como em saídas mais rápidas e condução mais econômica.

Entre 55 e 160 km/h, por exemplo, o veículo pode se deslocar com o motor a combustão totalmente desligado.

Mesmo custando mais do que o grandalhão Q7, que parte de R$ 446.990, o Q8 não supera algumas dimensões do "irmão".

Ele perde no comprimento, de 4,99 metros, na altura, de 1,7 m, e no porta-malas, de 605 litros - no Q7, as medidas são de, respectivamente, 5,05 metros, 1,74 m e 890 litros.

Porém, ganha em entre-eixos, de 3 metros, e em largura, de 2,19 m - no Q7 são, respectivamente, 2,99 m e 1,97 m.

Algumas das diferenças podem ser explicadas pela proposta de cada um. Enquanto o Q8 tem apelo esportivo pelo formato de cupê, o Q7 mantém a forma tradicional de um SUV.

O Q8 chega ao Brasil em duas configurações diferentes. A Performance parte de R$ 471.990 no lançamento e passará a custar R$ 494.990 após a ação promocional.

De série, há teto solar elétrico panorâmico, piloto automático adaptativo, ar-condicionado de 4 zonas, suspensão dinâmica, faróis full LED com facho alto automático, seletor de modos de condução, câmera 360°, monitoramento de pressão dos pneus e rodas de 21 polegadas.

Há ainda central multimídia com sistema de navegação nativo, Android Auto e Apple CarPlay e quadro de instrumentos digital.

A versão Performance Black parte de R$ 503.990 no lançamento - depois sairá por R$ 531.990 - e acrescenta sistema de som Bang e Olufsen, detalhes externos em preto brilhante, pacote visual S-Line, pinças de freio pintadas de vermelho e interior na cor preta.

As duas versões têm como opcionais pintura metálica, rodas de 22 polegadas, faróis full LED matrix HD e suspensão a ar adaptativa.

Estão disponíveis também os pacotes pacotes Audi Side Assist (com alerta de mudança involuntária de faixa, aviso de perigo ao sair do veículo, alerta de tráfego cruzado traseiro e Pre Sense, que prepara o veículo na iminência de colisões) e Tecnológico (head up display, eixo traseiro dinâmico com esterçamento e visão noturna).