Novidades

06 AGO
Campinas publica regras do serviço de aluguel de bicicletas e patinetes elétricos

Campinas publica regras do serviço de aluguel de bicicletas e patinetes elétricos

A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) publicou nesta terça-feira (6) no Diário Oficial de Campinas o regulamento para o uso de serviços de bicicletas e patinetes elétricos.

A partir de setembro, as empresas operadoras dependerão de credenciamento prévio com a empresa que gerencia o tráfego no município.

Ainda segundo a Emdec, as empresas deverão apresentar documentos cadastrais, que inclui o projeto básico indicando o tipo e quantidade de veículos a serem disponibilizados, assim como os locais de atuação.

O decreto aponta que a Emdec terá dez dias úteis para analisar os pedidos e dar a decisão. Em caso de indeferimento, serão dados mais 10 dias para sanar as questões.

Ao final do processo, será emitido o Certificado de Operadora de Tecnologia de Transporte Credenciada (OTTC) com validade de uma no, que na verdade é a autorização do serviço.

Relatório mensal

Outro ponto apresentado no Diário Oficial é sobre a necessidade das empresas informaram à Emdec um relatório mensal, com dados de quantidade de veículos utilizados, quantidade de tempo médio de locações, distância média percorrida e o “mapa de calor”, indicando o fluxo dos veículos por meio de georreferenciamento.

Segurança aos usuários

A resolução determina quais serão os itens necessários para a segurança dos usuários de bicicletas e patinetes elétricos. Segundo a norma, os veículos não poderão ser estacionados ou abandonados, de forma a construir obstáculo à circulação de veículos de pedestres. Isso vale para a via ou calçada.

Ao contratar o serviço, as operadoras devem prestar aos consumidores informações suficientes para utilização destes veículos de forma segura. Caso seja necessário o uso de equipamentos obrigatórios, as permissionárias ficam obrigadas a disponibilizar e orientar os usuários.

As empresas também devem disponibilizar canais de atendimento para dúvidas e reclamações sobre o serviço. O canal terá um prazo de um dia útil para a resposta.

Ainda segundo a resolução, eventuais instalações de paraciclos, bicicletários, estações e vagas dedicadas deverão obedecer ao regramento constante e manual a ser fornecido pela Emdec, com aprovação do projeto.

Regras

  • A circulação dos patinetes elétricos somente é permitida em áreas de circulação de pedestres, ciclovias e ciclofaixas. A velocidade máxima de circulação é de 6 km/h em áreas de circulação de pedestres; e de 20 km/h em ciclovias e ciclofaixas.
  • Os equipamentos devem ter indicador de velocidade, campainha e sinalização noturna (dianteira, traseira e lateral).
  • As bicicletas elétricas podem circular nas ciclovias e ciclofaixas. A potência nominal máxima do motor é de até 350 watts. A velocidade máxima de circulação é de 25 km/h. As bicicletas elétricas não podem ter acelerador e devem ser dotadas de sistema que garanta o funcionamento do motor somente quando o condutor pedalar
  • Elas também devem ter itens, como indicador de velocidade, campainha, sinalização noturna (dianteira, traseira e lateral) e espelhos retrovisores. O uso do capacete de ciclista, para a bicicleta elétrica, é obrigatório.

Fonte: G1

Mais Novidades

04 JAN
JAC confirma lançamento do SUV T40 automático

JAC confirma lançamento do SUV T40 automático

Visual do novo T40 automático será igual ao da versão manual (Christian Castanho/Quatro Rodas) A JAC Motors confirmou nesta quinta-feira (4) o lançamento do T40 automático no Brasil. A nova versão do SUV compacto adotará o mesmo câmbio do T5 e será apresentada no dia 16 de abril. O modelo também ganhará um novo motor, que substituirá o atual 1.5 usado pela versão manual. Segundo fontes da empresa, o novo motor será um 1.6 16V... Leia mais
04 JAN
Toyota Etios, Etios Sedan e SW4 estão mais caros

Toyota Etios, Etios Sedan e SW4 estão mais caros

Etios hatch e sedan sofre aumento de preço em todas as versões (Acervo/Quatro Rodas) A Toyota iniciou 2018 aumentando os preços de alguns modelos da sua gama. Etios, Etios Sedan e SW4 estão mais caros em todas as versões. Os reajustes variam entre R$ 210 até R$ 1.270. O menor acréscimo ficou por conta das versões Platinum dos Etios hatch e sedan: saltaram de R$ 66.320 e R$ 69.780 para R$ 66.530 e 69.990, respectivamente. Em outras... Leia mais
04 JAN
Citroën faz recall para fixar capô do C4 Picasso

Citroën faz recall para fixar capô do C4 Picasso

O recall envolve somente a atual geração do C4 Picasso e Grand C4 Picasso, lançada em 2016 (Quatro Rodas/Quatro Rodas) A Citroën do Brasil iniciou uma campanha de recall para a nova geração do C4 Picasso e Grand C4 Picasso. Algumas unidades do monovolume tiveram a folha do capô fixada incorretamente à estrutura de apoio e podem causar vibrações ou até mesmo se soltar com o veículo em movimento. Os modelos afetados foram... Leia mais
03 JAN
Hyundai Creta está até R$ 1.590 mais caro

Hyundai Creta está até R$ 1.590 mais caro

Aumentos não afetam todas as versões do Creta (Pedro Bicudo/Quatro Rodas) O ano mudou e a tabela de preços do Hyundai Creta também passou por mudanças. E não foi para ficar mais barato. Os aumentos variam entre R$ 1.360 e R$ 1.590. Agora, o SUV compacto parte dos R$ 76.350 para o público comum – a versão Atittude automática, exclusiva para PcD, continua por R$ 69.990. A versão mais cara, Prestige, custa agora R$... Leia mais
03 JAN
Esquilos transformam Golf estacionado em estoque de comida

Esquilos transformam Golf estacionado em estoque de comida

O porta-luvas foi um dos lugares encontrados pelos esquilos para guardar seu estoque (Reprodução/Independent/Internet) Deixar o carro estacionado por muito tempo perto de áreas verdes pode gerar problemas que vão bem além da sujeira fecal de pássaros ou quedas de frutos sobre a carroceria. Um Volkswagen Golf que ficou estacionado por cinco semanas na Inglaterra virou dispensa de esquilos – e se transformou em uma despesa superior a... Leia mais
03 JAN
Longa Duração: sistema start-stop do Argo fica mais lento

Longa Duração: sistema start-stop do Argo fica mais lento

– (Christian Castanho/Quatro Rodas) A equipe da QUATRO RODAS é bem dividida no que diz respeito aos sistemas start-stop: há os que gostam e os que odeiam. Para o segundo time, a solução é simples: basta desativar o sistema por meio de uma tecla no painel. Para o primeiro grupo, no entanto, as coisas têm piorado com o passar do tempo com o Argo. “Notei que, após uma parada, o religamento do motor foi mais lento. Como estava em meio... Leia mais