Novidades

02 AGO
Como o site nissan.com se tornou uma página de protesto contra a Nissan

Como o site nissan.com se tornou uma página de protesto contra a Nissan

A maior parte do site agora é dedicado a documentar a batalha com a Nissan (Reprodução/Internet)

Em tempos pré-Google (atenção, jovens de 20 anos: essa época realmente existiu), ter um site com endereço atraente era um fator crucial para garantir mais destaque na World Wide Web.

Por isso a URL da maioria das páginas oficiais das fabricantes é, basicamente, o nome dela seguido pela extensão local (.com, .com.br, .co.uk etc). Exceto no caso da Nissan dos Estados Unidos.

Enquanto você abre em uma nova aba o www.nissan.com, nós contamos por que essa página de visual retrô, com direito a letreiros 3D, nada tem a ver com o site oficial da Nissan americana.

Em tempo: o endereço oficial da Nissan nos Estados Unidos é www.nissanusa.com.

Tudo começa em 1994, quando a internet era uma ilustre desconhecida. Mesmo assim, o empresário israelense Uzi Nissan resolveu investir em um novo negócio, de manutenção de computadores, e comprou um domínio (endereço na web) pra divulgar a empresa. Sim, você adivinhou: é o nissan.com lá de cima.

Até o final dos anos 80 a Nissan ainda era conhecida como Datsun nos EUA (Reprodução/Internet)

Na mesma época a marca japonesa já vendia carros nos Estados Unidos, mas ainda era conhecida majoritariamente por Datsun, nome usado até o início da década de 90.

Na época, a empresa não dava lá tanta bola para a rede mundial de computadores, algo que só começou a mudar em 1999.

Em outubro daquele ano, Nissan (a pessoa, não a empresa) recebeu o primeiro contato dos advogados da montadora. A empresa queria comprar o domínio, mas nenhum valor oferecido atraiu o empresário.

“Eles não entendiam que eu não queria vender o endereço, e pedi US$ 15 milhões pela URL para deixar isso claro”, afirmou Nissan ao site Jalopnik em uma de suas raras entrevistas.

A montadora demorou um pouco para entender isso, mas, quando o fez, decidiu obter o site de outra forma: travando uma batalha judicial. Uma longa, cara e cansativa disputa nos tribunais americanos.

Com orçamento e equipe de advogados exponencialmente maiores, a Nissan acusou Nissan de uma série de crimes, incluindo violação de marca, de direitos autorais e até cybersquatting.

A página oficial da Nissan USA é, na verdade, essa (Reprodução/Internet)

O termo define a tática de registrar diversos sites que podem ser potencialmente valiosos e esperar que futuros interessados procurem por eles e paguem pequenas fortunas pelo direito de usá-los.

Só que Uzi (vamos chamá-lo pelo nome algumas vezes para não deixar a história tão confusa) não comprou o nissan.com para obter dinheiro.

A palavra Nissan não apenas é seu sobrenome legítimo, como um nome de família muito comum em Israel. Do lado poderoso da disputa, Nissan é a abreviação de “indústria japonesa”, ou Nihon Sangyo.

Mesmo tendo agido de maneira correta e lógica, Uzi enfrentou um périplo de quase dez anos indo a tribunais, visitando advogados e enfrentando as mais diferentes estratégias da Nissan para obter o site, o que incluiu um pedido de indenização de US$ 8 milhões.

A decisão final da justiça americana se deu em setembro de 2007, dando ganho de causa à Uzi. Ao Jalopnik, o empresário afirmou que não abriu mão do direito de usar seu próprio nome no site da sua empresa, mas que essa batalha o desgastou psicologica e financeiramente.

Uzi estima que tenha gasto quase US$ 3 milhões do próprio bolso pagando as custas dos processos.

Desde então a Nissan não pode mais fazer nenhuma exigência a Uzi, e só poderá usar o nissan.com caso o empresário venda o domínio à fabricante — algo que não deve acontecer.

Ironicamente, há mais de dez anos que o polêmico site não recebe atualizações.

Mantém apenas mensagens de protesto contra a já encerrada ação judicial da Nissan contra Nissan, além do visual retrô como uma espécie de herança de um tempo em que a inocência ainda reinava na internet.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

26 ABR

Autodefesa: Jeep Compass com problemas elétricos

“O motor desligou e ligou sozinho”, diz Mauro Cruz (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Panes que desligam o motor com o veículo em movimento e faróis que acendem e apagam sozinhos, assim como o painel, são as principais queixas que encontramos quando se digita no Google “problemas elétricos do Jeep Compass”.As falhas ocorrem sem nenhum aviso, como explica o proprietário Mauro Sérgio Cruz, de São Paulo (SP). “Estava dirigindo com o piloto automático ativado quando o motor... Leia mais
26 ABR

VÍDEO: robô que vira carro em 60 segundos é apresentado no Japão

Com uma ideia que parece ter vinda diretamente do filme "Transformers", engenheiros japoneses criaram um robô que pode se tornar em um carro esportivo em 60 segundos. 'Robô companheiro' para o trânsito começa a ser vendido no Japão Desenvolvido pela Brave Robotics, o modelo chamado de J-deite Ride tem 3,7 metros de altura e pode levar até dois passageiros, tanto na forma homanóide, como quando está transformado em carro. "I cresci acreditando que robôs deveriam ter essa... Leia mais
26 ABR

Competições elegem os melhores mecânicos do Brasil

Técnicos devem achar e reparar problema no menor tempo (Fernando Pires/Quatro Rodas)Tem montadora que só começou agora. Outras já fazem isso há mais de 20 anos. Mas a lógica é a mesma: promover um concurso de melhor mecânico da sua rede de concessionárias.Ao colocar os técnicos de suas revendas para competir entre si, fabricantes como Honda, Toyota e Mitsubishi agilizam e aperfeiçoam diagnósticos, economizam em consertos em garantia e ainda permitem que as concessionárias... Leia mais
26 ABR

Land Rover faz recall de 391 unidades do Range Rover Velar por defeito no sistema de aquecimento

A Land Rover anunciou nesta quinta-feira (26) o recall do Range Rover Velar por um possível defeito no sistema de aquecimento do veículo que pode causar embaçamento do vidro em caso de temperaturas muito frias. O chamado envolve 391 unidades do SUV de ano/modelo 2018, fabricados de 12de abril a 17 de novembro de 2017. Veja os chassis envolvidos: de SALYA2AV6JA700308 a SALYA2BK0JA740310 É o segundo do Velar neste mês: o SUV também foi convocado por risco de incêndio. ... Leia mais
26 ABR

Ford vai desistir de maior parte de sedãs nos EUA, incluindo Fusion e Fiesta

A Ford revelou nesta quarta-feira (25) um plano para cortar custos e impulsionar as margens de lucro em ritmo mais rápido que o anunciado anteriormente, algo que inclui desistir de modelos tradicionais de sedãs na América do Norte, como Fusion e Fiesta, cada vez mais impopulares entre os consumidores. A segunda maior montadora de veículos dos Estados Unidos agora planeja cortar US$ 25,5 bilhões em custos até 2022, ante US$ 14 bilhões previstos no plano anterior anunciado no ano... Leia mais
26 ABR

Caoa Chery confirma 3 novidades e início da produção em Anápolis, GO

Com a entrada do grupo brasileiro Caoa no jogo, a Chery quer ampliar rapidamente seu portfólio no Brasil. Há três novidades confirmadas para este ano (fora o já lançado Tiggo 2). Além delas, a marca sino-brasileira trabalha para acertar a chegada de mais dois modelos até 2020. Entre os modelos já confirmados, estão duas novas versões do Tiggo, que serão acompanhadas dos números 4 e 7. Caberá a eles "inaugurar" a linha de produção na fábrica de Anápolis (GO), que... Leia mais