Novidades

02 AGO
Como o site nissan.com se tornou uma página de protesto contra a Nissan

Como o site nissan.com se tornou uma página de protesto contra a Nissan

A maior parte do site agora é dedicado a documentar a batalha com a Nissan (Reprodução/Internet)

Em tempos pré-Google (atenção, jovens de 20 anos: essa época realmente existiu), ter um site com endereço atraente era um fator crucial para garantir mais destaque na World Wide Web.

Por isso a URL da maioria das páginas oficiais das fabricantes é, basicamente, o nome dela seguido pela extensão local (.com, .com.br, .co.uk etc). Exceto no caso da Nissan dos Estados Unidos.

Enquanto você abre em uma nova aba o www.nissan.com, nós contamos por que essa página de visual retrô, com direito a letreiros 3D, nada tem a ver com o site oficial da Nissan americana.

Em tempo: o endereço oficial da Nissan nos Estados Unidos é www.nissanusa.com.

Tudo começa em 1994, quando a internet era uma ilustre desconhecida. Mesmo assim, o empresário israelense Uzi Nissan resolveu investir em um novo negócio, de manutenção de computadores, e comprou um domínio (endereço na web) pra divulgar a empresa. Sim, você adivinhou: é o nissan.com lá de cima.

Até o final dos anos 80 a Nissan ainda era conhecida como Datsun nos EUA (Reprodução/Internet)

Na mesma época a marca japonesa já vendia carros nos Estados Unidos, mas ainda era conhecida majoritariamente por Datsun, nome usado até o início da década de 90.

Na época, a empresa não dava lá tanta bola para a rede mundial de computadores, algo que só começou a mudar em 1999.

Em outubro daquele ano, Nissan (a pessoa, não a empresa) recebeu o primeiro contato dos advogados da montadora. A empresa queria comprar o domínio, mas nenhum valor oferecido atraiu o empresário.

“Eles não entendiam que eu não queria vender o endereço, e pedi US$ 15 milhões pela URL para deixar isso claro”, afirmou Nissan ao site Jalopnik em uma de suas raras entrevistas.

A montadora demorou um pouco para entender isso, mas, quando o fez, decidiu obter o site de outra forma: travando uma batalha judicial. Uma longa, cara e cansativa disputa nos tribunais americanos.

Com orçamento e equipe de advogados exponencialmente maiores, a Nissan acusou Nissan de uma série de crimes, incluindo violação de marca, de direitos autorais e até cybersquatting.

A página oficial da Nissan USA é, na verdade, essa (Reprodução/Internet)

O termo define a tática de registrar diversos sites que podem ser potencialmente valiosos e esperar que futuros interessados procurem por eles e paguem pequenas fortunas pelo direito de usá-los.

Só que Uzi (vamos chamá-lo pelo nome algumas vezes para não deixar a história tão confusa) não comprou o nissan.com para obter dinheiro.

A palavra Nissan não apenas é seu sobrenome legítimo, como um nome de família muito comum em Israel. Do lado poderoso da disputa, Nissan é a abreviação de “indústria japonesa”, ou Nihon Sangyo.

Mesmo tendo agido de maneira correta e lógica, Uzi enfrentou um périplo de quase dez anos indo a tribunais, visitando advogados e enfrentando as mais diferentes estratégias da Nissan para obter o site, o que incluiu um pedido de indenização de US$ 8 milhões.

A decisão final da justiça americana se deu em setembro de 2007, dando ganho de causa à Uzi. Ao Jalopnik, o empresário afirmou que não abriu mão do direito de usar seu próprio nome no site da sua empresa, mas que essa batalha o desgastou psicologica e financeiramente.

Uzi estima que tenha gasto quase US$ 3 milhões do próprio bolso pagando as custas dos processos.

Desde então a Nissan não pode mais fazer nenhuma exigência a Uzi, e só poderá usar o nissan.com caso o empresário venda o domínio à fabricante — algo que não deve acontecer.

Ironicamente, há mais de dez anos que o polêmico site não recebe atualizações.

Mantém apenas mensagens de protesto contra a já encerrada ação judicial da Nissan contra Nissan, além do visual retrô como uma espécie de herança de um tempo em que a inocência ainda reinava na internet.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

04 FEV
Hyundai se junta a Chevrolet e Toyota e não estará no Salão de SP 2020

Hyundai se junta a Chevrolet e Toyota e não estará no Salão de SP 2020

Conceito Saga EV antecipou o visual do novo HB20 no Salão de 2018 (Renato Pizzutto/Quatro Rodas)A Hyundai Motor Brasil confirmou, nesta terça-feira, que não participará da edição 2020 do Salão do Automóvel de São Paulo.A fabricante é a terceira na lista das 10 marcas de carrro mais vendidas do País a desistir do certame.“A estratégia global da Hyundai vem valorizando, desde o ano passado, eventos com formatos diferenciados e foco maior no ser humano, proporcionando um engajamento... Leia mais
04 FEV
Rival do Compass, VW Tarek começa a ser feito. Mas você não o verá tão já

Rival do Compass, VW Tarek começa a ser feito. Mas você não o verá tão já

Na China modelo é batizado de Tharu. Versão brasileira deve receber algumas alterações no design (Divulgação/Volkswagen)A Volkswagen deu início nesta semana, em sua fábrica de General Pacheco, região metropolitana de Buenos Aires, Argentina, a produção em pré-série do seu novo SUV médio, batizado provisoriamente de Tarek.Pré-série é o nome dado às primeira unidades produzidas, utilizadas para validar a linha de montagem antes de ser dado início à fabricação em série.A... Leia mais
04 FEV
Ele rodou 1,6 milhão de km com uma picape Toyota. E ganhou outra novinha

Ele rodou 1,6 milhão de km com uma picape Toyota. E ganhou outra novinha

Victor Sheppard posando ao lado de sua velha e sua nova Toyota Tundra (Divulgação/Internet)A durabilidade de um veículo sempre está em pauta na hora da compra. Um caso impressionante nos Estados Unidos chamou a atenção para o norte-americano, Victor Sheppard, e sua picape Toyota Tundra.O motivo? Simples: Sheppard rodou 1,6 milhão de quilômetros com sua picape em pouco menos de dez anos. Ele é o único dono do veículo que foi adquirido na cidade de Houma, Louisiana, em 2007.Sheppard... Leia mais
04 FEV
Hyundai HB20 perde de Onix, Ka e até do Kwid nas vendas de janeiro

Hyundai HB20 perde de Onix, Ka e até do Kwid nas vendas de janeiro

Consagrado como mais vendido de 2019, o Onix começa 2020 na ponta da tabela (Christian Castanho/Quatro Rodas)O ano mudou mas a liderança de vendas do mercado segue sem alterações, O Chevrolet Onix é quem está na ponta. Os dados foram divulgados pela Fenabrave (associação dos concessionários), nesta terça-feira (4).O hatch da GM, que em 2019 completou cinco anos consecutivos à frente do mercado, iniciou 2020 com alguns milhares de unidades vendidas e vantagem em relação aos demais... Leia mais
04 FEV
Mustang Mach-E: um SUV elétrico adepto da comida de rua

Mustang Mach-E: um SUV elétrico adepto da comida de rua

Segundo a Ford, compartimento tem capacidade para 1.000 asinhas de frango de tamanho médio (Divulgação/Ford)Inspirado no lendário Ford Mustang, o novo SUV elétrico Mustang Mach-E nasceu com espaço de sobra nos locais que eram tradicionalmente reservados aos sistemas próprios de um carro à combustão.Na dianteira, por exemplo, foi possível criar um segundo porta-malas onde deveria ser instalado o motor à explosão. Assim, além dos 402 litros de capacidade de bagagem, na traseira, o... Leia mais
04 FEV
Hyundai HB20 Sport veste roupa de corredor contra Onix RS e Polo GTS

Hyundai HB20 Sport veste roupa de corredor contra Onix RS e Polo GTS

– (Divulgação/Hyundai)A Hyundai divulgou a nova versão esportivada do hatch HB20, nesta terça-feira (4), durante evento para concessionários. Ela se chama Sport.As linhas são iguais às do modelo convencional, mas os detalhes exclusivos e o acabamento  deixaram o veículo com um visual mais harmônico.Os pára-choques ganharam saias em preto — também presentes nas laterais. No balanço dianteiro, a grade recebeu um formato de cascata com contorno em preto brilhante e um filete... Leia mais