Novidades

02 AGO
Como o site nissan.com se tornou uma página de protesto contra a Nissan

Como o site nissan.com se tornou uma página de protesto contra a Nissan

A maior parte do site agora é dedicado a documentar a batalha com a Nissan (Reprodução/Internet)

Em tempos pré-Google (atenção, jovens de 20 anos: essa época realmente existiu), ter um site com endereço atraente era um fator crucial para garantir mais destaque na World Wide Web.

Por isso a URL da maioria das páginas oficiais das fabricantes é, basicamente, o nome dela seguido pela extensão local (.com, .com.br, .co.uk etc). Exceto no caso da Nissan dos Estados Unidos.

Enquanto você abre em uma nova aba o www.nissan.com, nós contamos por que essa página de visual retrô, com direito a letreiros 3D, nada tem a ver com o site oficial da Nissan americana.

Em tempo: o endereço oficial da Nissan nos Estados Unidos é www.nissanusa.com.

Tudo começa em 1994, quando a internet era uma ilustre desconhecida. Mesmo assim, o empresário israelense Uzi Nissan resolveu investir em um novo negócio, de manutenção de computadores, e comprou um domínio (endereço na web) pra divulgar a empresa. Sim, você adivinhou: é o nissan.com lá de cima.

Até o final dos anos 80 a Nissan ainda era conhecida como Datsun nos EUA (Reprodução/Internet)

Na mesma época a marca japonesa já vendia carros nos Estados Unidos, mas ainda era conhecida majoritariamente por Datsun, nome usado até o início da década de 90.

Na época, a empresa não dava lá tanta bola para a rede mundial de computadores, algo que só começou a mudar em 1999.

Em outubro daquele ano, Nissan (a pessoa, não a empresa) recebeu o primeiro contato dos advogados da montadora. A empresa queria comprar o domínio, mas nenhum valor oferecido atraiu o empresário.

“Eles não entendiam que eu não queria vender o endereço, e pedi US$ 15 milhões pela URL para deixar isso claro”, afirmou Nissan ao site Jalopnik em uma de suas raras entrevistas.

A montadora demorou um pouco para entender isso, mas, quando o fez, decidiu obter o site de outra forma: travando uma batalha judicial. Uma longa, cara e cansativa disputa nos tribunais americanos.

Com orçamento e equipe de advogados exponencialmente maiores, a Nissan acusou Nissan de uma série de crimes, incluindo violação de marca, de direitos autorais e até cybersquatting.

A página oficial da Nissan USA é, na verdade, essa (Reprodução/Internet)

O termo define a tática de registrar diversos sites que podem ser potencialmente valiosos e esperar que futuros interessados procurem por eles e paguem pequenas fortunas pelo direito de usá-los.

Só que Uzi (vamos chamá-lo pelo nome algumas vezes para não deixar a história tão confusa) não comprou o nissan.com para obter dinheiro.

A palavra Nissan não apenas é seu sobrenome legítimo, como um nome de família muito comum em Israel. Do lado poderoso da disputa, Nissan é a abreviação de “indústria japonesa”, ou Nihon Sangyo.

Mesmo tendo agido de maneira correta e lógica, Uzi enfrentou um périplo de quase dez anos indo a tribunais, visitando advogados e enfrentando as mais diferentes estratégias da Nissan para obter o site, o que incluiu um pedido de indenização de US$ 8 milhões.

A decisão final da justiça americana se deu em setembro de 2007, dando ganho de causa à Uzi. Ao Jalopnik, o empresário afirmou que não abriu mão do direito de usar seu próprio nome no site da sua empresa, mas que essa batalha o desgastou psicologica e financeiramente.

Uzi estima que tenha gasto quase US$ 3 milhões do próprio bolso pagando as custas dos processos.

Desde então a Nissan não pode mais fazer nenhuma exigência a Uzi, e só poderá usar o nissan.com caso o empresário venda o domínio à fabricante — algo que não deve acontecer.

Ironicamente, há mais de dez anos que o polêmico site não recebe atualizações.

Mantém apenas mensagens de protesto contra a já encerrada ação judicial da Nissan contra Nissan, além do visual retrô como uma espécie de herança de um tempo em que a inocência ainda reinava na internet.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

13 FEV

Volvo anuncia investimento de R$ 250 milhões em fábrica de caminhões no Paraná

A Volvo anunciou nesta quarta-feira (13) que investirá R$ 250 milhões na fábrica de caminhões e ônibus em Curitiba até 2020. A empresa disse ainda que começou o ano com 300 novos funcionários, aumentando o segundo turno de caminhões. Segundo a montadora, o montante a ser investido é um adicional ao R$ 1 bilhão que o Grupo Volvo aplica na unidade entre 2017 a 2019. “São novos recursos para todos os negócios da marca no Brasil: caminhões, ônibus, equipamentos de... Leia mais
13 FEV

Grupo de 40 países chega a acordo para que carros tenham frenagem de emergência obrigatória

A ONU anunciou nesta terça-feira (12) que 40 países, liderados por Japão e União Europeia, chegaram a um acordo para que carros tenham sistema de frenagem automática de emergência nos próximos anos. O projeto teve os termos gerais aprovados por especialistas da entidade e será submetido ao Fórum Mundial em junho. Após a adoção formal, a exigência pode começar já a partir de 2020 para os países que entrarem no acordo. "Isto irá melhorar significativamente a... Leia mais
13 FEV

Vendas de veículos sobem 15,1% em 2018, maior alta em 11 anos, diz IBGE

O comércio de veículos, motos, partes e peças no Brasil fechou 2018 com alta de 15,1%, melhor desempenho desde 2007, quando cresceu 22,6%. Os dados sobre vendas do comércio no país foram divulgados nesta quarta-feira (13) pelo IBGE. “Há 11 anos não tinha um resultado tão positivo”, afirmou Isabella Nunes, gerente da pesquisa. Segundo a pesquisadora, dois fatores têm relação direta com a alta expressiva na venda de veículos: melhores condições de financiamento e... Leia mais
13 FEV

Brasileiro constrói em casa carros estilo calhambeque com peças de moto

Mãos à obra: o carro foi inspirado em modelos de 1900 (Renato Pizzuto/Quatro Rodas)Há quem deixe uma casa, uma joia ou apenas o sobrenome de herança. No caso de Carlos Costa Carvalho, de 87 anos, ele quer deixar um legado com alguns carros construídos com as próprias mãos.Desde que era jovem, o aposentado que mora em Santos (SP) tinha no sangue o desejo de criar. E foi o que ele fez: construiu três trenzinhos, um bondinho e um carrinho.As criações deram tão certo que foram vendidas... Leia mais
13 FEV

De Senegal a Curaçao: carro brasileiro chega a países que você nem imagina

Anúncio do Volkswagen Gol para Curaçao (Reprodução/Internet)Muitos dos carros vendidos no Brasil só são produzidos por aqui. Se engana, porém, quem imagina que esses veículos tão peculiares só circulam no Brasil e nos países do Mercosul.Claro que os vizinhos próximos recebem mais os veículos feitos aqui. Só a Argentina recebeu 75% das exportações automotivas brasileiras até novembro de 2018, de acordo com o Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços.O segundo... Leia mais
13 FEV

Teste do especialista: qual dessas lixeiras para carro é a mais prática?

Lixeiras podem ser uma saída para manter a “boa organização” em dia (Paulo Blau/Quatro Rodas)Organização é a chave do sucesso e, no carro, o lema também vale, em especial para um motorista profissional, que depende da boa impressão para agradar o cliente.Com a lixeira automotiva, tudo pode ser resolvido: ela tem uma alça atrás que prende na porta e ainda serve para apoiar uma garrafa ou guardar objetos.“Como cada carro tem nichos de tamanho diferente, o usuário deve medir... Leia mais