Novidades

30 JUL

Teste de produto: xampu que lava, dá brilho e até cobre riscos do carro?

E não é que o xampu encobriu os pequenos arranhões? (Paulo Blau/Arte/Quatro Rodas)

Se você gosta de passar horas lavando, polindo e encerando o carro, curta seu passatempo. Mas saiba que existem produtos para facilitar sua vida.

Um deles é o xampu automotivo Dark Gloss, que a empresa Soft 99 importa do Japão com a promessa de que ele limpa, dá brilho com efeito espelhado e ainda cobre microrriscos de pinturas pretas ou escuras, típicos de passadas de panos ou marcas de unhas.

Embalagem do xampu Dark Gloss (Soft 99/Divulgação)

Para cores claras, o importador traz outro tipo de  xampu, o White Gloss.

Para conferir se esse produto cumpre mesmo o que promete, compramos o Dark Gloss e levamos até a empresa 360o Estética Automotiva, que separou três carros de cores escuras para nosso teste: BMW 325i preto, Honda Fit cinza e Honda City marrom, todos com pinturas metálicas com microrriscos.

Passo 1: a pintura levemente danificada (Paulo Bau/Quatro Rodas)

Seguindo as instruções, primeiro fizemos uma pré-lavagem para remover a sujeira mais grossa. Depois iniciamos o uso do xampu.

Passo 2: uma pré-lavagem para tirar a sujeira mais grossa (Paulo Bau/Quatro Rodas)

Após agitar o frasco, despejamos uma quantidade – sem diluir – suficiente para cobrir quase toda a área da esponja que vem no kit. Em seguida, iniciamos a lavagem, fazendo sempre movimentos circulares.

Uma dica é ir trabalhando uma parte da carroceria por vez (teto, capô, para-lama, porta), enxaguando para a espuma não secar e sem jamais aplicar sobre vidros, sob o risco de embaçá-los.

Passo 3: espalhamos o xampu com a esponja que vem no kit (Paulo Bau/Quatro Rodas)

Para comparar o antes e o depois, dividimos a lataria em partes: um lado lavado com um detergente com alta concentração de cera e o outro com o Dark Gloss: o veredicto foi animador.

O produto testado não mascarou riscos maiores, mas cobriu bem os mais fininhos, como prometia, e deu um brilho superior.

Passo 4: os pequenos riscos realmente sumiram (Paulo Bau/Quatro Rodas)

O único senão é a toalha de microfibra do kit, muito pequena. “O produto é interessante para manutenção de veículos que já passaram por processos de vitrificação e espelhamento”, diz Tiago Rodrigues, técnico da 360o Estética.

Vendido por R$ 71,50, o frasco com 700 ml é suficiente para três lavagens de um carro de porte médio, ou seja, R$ 23,80 por lavagem e enceramento, o que em um lava-rápido não sairia por menos de R$ 80 cada.

 

Cumpre o que promete? Sim
Nota: 8
Comentário: Este produto é uma boa opção para quem quer  manter a pintura em bom estado de conservação. Ele lava, encera e tira riscos leves ao mesmo tempo.
Preço: R$ 71,50
Compra: soft99brasil.com.br

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

26 MAR
Chevrolet Onix RS já é vendido na Colômbia pelo preço do LTZ brasileiro

Chevrolet Onix RS já é vendido na Colômbia pelo preço do LTZ brasileiro

– (Divulgação/Chevrolet)O Chevrolet Onix foi lançado no mercado colombiano nesta semana. Para aquele mercado, serão quatro opções da versão sedã e duas do hatch, sendo uma delas a esportiva RS – que ainda não chegou ao Brasil.Vale lembrar que a versão RS já havia sido flagrada por QUATRO RODAS em novembro do último ano.Faróis escurecidos são exclusivos da versão (Reprodução/Internet)O modelo será equipado com o motor três cilindros 1.0 turbo de 116 cv e 16,3 kgfm de... Leia mais
26 MAR
VW Polo e Virtus GTS chegam aos 200 cv com preparação da Oettinger

VW Polo e Virtus GTS chegam aos 200 cv com preparação da Oettinger

Upgrade eletrônico faz a potência saltar de 150 cv para 200 cv (Strasse/Oettinger/Divulgação)A preparadora alemã Oettinger, que atua no Brasil desde 2013 por meio da Strasse, anunciou a estreia de seu upgrade de performance para a dupla Polo e Virtus GTS, com motor 1.4 TSI.Os Polo e Virtus GTS Oettinger, têm alterações na central de gerenciamento eletrônico do motor para aumento de potência e torque. O principal parâmetro alterado é o da curva de pressão do turbo – a preparadora... Leia mais
26 MAR
Toyota Hilux 2021 terá novos itens de segurança e potência de S10 e Ranger

Toyota Hilux 2021 terá novos itens de segurança e potência de S10 e Ranger

Toyota Hilux vai mudar pela segunda vez em cinco anos (Christian Castanho/Quatro Rodas)Se o coronavírus permitir, a Toyota Hilux 2021 será apresentada em agosto. Além de mais uma atualização visual, a picape média ganhará um motor turbodiesel mais potente e novos sistemas de entretenimentos, e será acompanhada pelo SUV SW4.Será a segunda atualização visual da Hilux em cinco anos e o desenvolvimento vem sendo feito na Tailândia, onde está a principal linha de produção da picape... Leia mais
26 MAR
Menor Custo de Uso 2020: as picapes médias mais baratas de manter

Menor Custo de Uso 2020: as picapes médias mais baratas de manter

– (Fernando Pires/Quatro Rodas)Picapes médias diesel são veículos naturalmente caros para se manter. O segredo da Ford Ranger está em ter a versão XLS 2.2 turbodiesel (160 cv) como a mais vendida. Além de ser mais eficiente, tem seguro com prêmio mais baixo (R$ 2.476).Foi isso que a distanciou da Fiat Toro, que custa praticamente o mesmo, gasta menos, mas tem seguro e revisão mais caros. Isso, mesmo sendo a única com carroceria do tipo monobloco e com o menor motor.A Chevrolet S10,... Leia mais
26 MAR
Longa Duração: Onix Plus e a estranha mania de ligar o limpador sozinho

Longa Duração: Onix Plus e a estranha mania de ligar o limpador sozinho

Variação em Brasília (DF): na Pedragon, o filtro de cabine custava R$ 140, mas, na Carrera, saiu por R$ 52 (Péricles Malheiros/Quatro Rodas)O editor de Longa Duração, Péricles Malheiros, rodou mais de 2.500 km com o Onix Plus numa viagem de ida e volta entre São Paulo e Sobradinho (DF). A estada no Distrito Federal rendeu uma visita a duas concessionárias locais. Se mostrando interessado em adquirir um filtro de cabine e incomodado com ruídos na dianteira, o editor foi primeiramente... Leia mais
26 MAR
Pneus poluem 1.000 vezes mais que o motor de um carro, diz estudo

Pneus poluem 1.000 vezes mais que o motor de um carro, diz estudo

 – (Christian Castanho/Quatro Rodas)Desde 1988 a União Europeia (UE) estabelece regras para controlar as emissões de poluentes dos veículos que rodam pela Europa. Os pacotes de normas são conhecidos como “Euro” e chegaram à sétima edição em 2014.A última atualização – conhecida como Euro 6 – permite que um veículo a diesel emita no máximo 4,5 miligramas de partículas poluentes por quilômetro rodado.Porém, tal limite é direcionado apenas aos gases que saem dos... Leia mais