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A unidade apareceu com poucos disfarces, concentrados na dianteira e na traseira. Ainda assim, foi possível perceber que os faróis e as luzes direcionais são de LED. Por outro lado, a grade preta com acabamento fosco parece mais simples do que a peça cromada do modelo exibido pela Volks no Salão de Xangai, em abril.

O Tarek será o terceiro dos 5 SUVs prometidos pela fabricante para o mercado brasileiro. Ele será posicionado justamente entre os dois que já estão à venda: acima do T-Cross, mas abaixo do Tiguan Allspace. Sua produção começa no ano que vem, na fábrica de General Pacheco, na Argentina.

No visual, ele aposta em linhas quadradas, e se aproxima do desenho visto no "irmão" maior, sem a ousadia das lanternas do menor. A dianteira também remete ao Tiguan, com faróis retangulares.

Sua faixa de preços deve ser entre R$ 130 a R$ 150 mil, e o conjunto mecânico favorito para equipar o SUV é o 1.4 turbo de 150 cavalos, velho conhecido do público local.

É o mesmo motor já presente em T-Cross, Tiguan e Jetta, e que, em breve, também estará presente em Polo e Virtus GTS.

Com 4,45 m de comprimento e 2,68 m de entre-eixos, a obrigação do Tarek será competir com o SUV mais vendido do Brasil no ano passado, o Jeep Compass.

G1 JÁ VIU O TAREK NA CHINA: CONHEÇA