Novidades

22 JUL

A bizarra fake news que gerou um falso recall da Mazda no Brasil

Mazda 626: falso recall era tão absurdo que tudo no carro quebrava ou se desmanchava (Acervo Miau/Biblioteca Mário de Andrade/Arte/Quatro Rodas)

Você está tranquilamente lendo as notícias quando se depara com um aviso de recall envolvendo seu carro.

Aí descobre que ele tem defeitos absurdos, como falhas estruturais que geram risco de o assoalho cair em velocidades acima de 60 km/h e problemas elétricos que podem fazer com que ele pegue fogo.

Ah! Também há risco de as rodas trincarem – todas as quatro.

Parece até piada, mas milhares de proprietários de veículos Mazda no Brasil realmente viveram essa situação em janeiro de 2001 – e isso logo depois do baque sofrido com o anúncio do fim das vendas da marca por aqui, ocorrido dois meses antes.

Pouco tempo antes do falso recall, Mazda anunciara sua saída do Brasil, deixando órfãos como os donos do MX-5 Miata (Acervo/Miau/Quatro Rodas)

Acontece que o tal recall absurdo realmente era uma piada, mas foi publicado como sendo uma notícia real. Foi, assim, talvez o primeiro caso de fake news automotiva da imprensa brasileira.

A notícia saiu no site e na edição impressa do tradicional jornal Gazeta Mercantil, especializado em economia e finanças, fundado em 1920 e falecido em 2009.

A história foi a seguinte: a Gazeta Mercantil tinha uma sucursal em Brasília e nela trabalhava um jornalista chamado Aldo Renato Soares, que possuía um 626 GLX 1997 prata.

Mazda 626 GLX do jornalista Aldo Renato Soares: o causador da discórdia (Arquivo pessoal/Miau/Quatro Rodas)

Ele adorava seu Mazda e todo santo dia chegava à redação rasgando elogios ao carro, além de não perder uma chance de tirar sarro dos colegas que tinham modelos de outras marcas.

Como Aldo era muito falante e piadista, um belo dia os colegas resolveram fazer com que ele provasse do próprio veneno: montaram um fax falso com o aviso de recall e um logotipo da Mazda.

Nele, citavam de propósito alguns defeitos absurdos, e deixaram na mesa dele e de outros jornalistas para que, quando o dono do 626 chegasse, a zoação fosse geral.

Ao ler o fax, o dono do Mazda, um jornalista experiente, logo percebeu tratar-se de piada, pois o aviso do recall não trazia nome do modelo envolvido, ano de fabricação nem números de chassi envolvidos.

Mas, para ter certeza, ligou para um representante da marca, que mantivera uma pequena estrutura no Brasil para serviços de pós-vendas em oficinas independentes.

Aliviado, perguntou quem eram os autores da brincadeira. Todo mundo ao redor deu risada e a história deveria ter acabado ali.

Aldo ficou com o 626 até 2012 (Arquivo pessoal/Miau/Quatro Rodas)

Deveria, mas não acabou, porque um pouco antes disso uma outra jornalista, que não sabia da brincadeira, viu o fax dando sopa em uma mesa e correu para publicar a notícia no site.

A razão: na época os serviços de notícias em tempo real estavam começando a ganhar força e ela já tomara bronca por um site concorrente publicar uma notícia pouco antes dela.

A jornalista passou a considerar que, então, a velocidade era mais importante que a checagem das informações que chegavam às suas mãos.

A nota publicada no site trazia como título “Mazda inicia recall no Japão; assoalho e rodas apresentam falhas”.

A matéria afirmava que “a montadora está chamando os donos de automóveis Mazda para que seja feita a troca do assoalho, que devido a falhas estruturais pode ceder quando o veículo estiver a velocidade superior a 60 km/h”.

“Também haverá a substituição de todo o sistema elétrico para evitar incêndio, além da troca das quatro rodas. A fabricante constatou trincas na liga metálica, produzida na unidade japonesa”, terminava o texto.

Pouco tempo depois o erro foi notado por outros jornalistas da redação e a notícia rapidamente foi retirada do ar. Poderia ter parado aí, mas sabe quando uma coisa tem tudo para dar errado e continua dando errado? Pois é.

Um editor de São Paulo viu o texto no sistema do jornal e acrescentou as informações da fake news da Mazda como complemento de uma matéria sobre um recall da Fiat, esse verdadeiro.

E o texto foi publicado no caderno de automóveis da versão impressa do jornal do dia seguinte, 31 de janeiro de 2001.

A nota do falso recall publicada na Gazeta Mercantil (Acervo Miau/Biblioteca Mário de Andrade/Quatro Rodas)

A repercussão, é claro, foi enorme, com centenas de clientes procurando os representantes da Mazda e as oficinas autorizadas para entender o que era aquilo – e é claro que ninguém sabia de nada.

Para se retratar, dois dias depois a Gazeta Mercantil publicou uma inédita e quase inacreditável chamada de capa no jornal com a seguinte manchete: “É falsa a notícia de recall na Mazda”.

O texto afirmava que “a Mazda do Brasil foi indevidamente envolvida numa falsa notícia de convocação dos proprietários de seus carros no Brasil”.

“A ficção mencionava defeitos de fabricação que nunca existiram. A Mazda do Brasil recebeu chamados de clientes de todo o País referindo-se a uma reprodução deste equívoco”, seguia a errata na capa.

Nas páginas internas do jornal, uma matéria complementar reafirmava que não havia nenhum recall convocado pela empresa no país e citava sua estrutura de pós-vendas.

Também explicava que “a origem do desastroso incidente foi uma falsa nota à imprensa, adornada com o logotipo da Mazda, que circulou nas redações deste grupo editorial”.

“Os fatos estão sendo apurados, mas, desde logo, a Mazda do Brasil e seus clientes têm direito a um pedido formal de desculpas, o que fazemos agora”, completava a nota.

A errata publicada na capa da Gazeta Mercantil (Acervo Miau/Biblioteca Mário de Andrade/Quatro Rodas)

No fim das contas, todos os jornalistas envolvidos na história tomaram um belo pito dos diretores do jornal, mas ninguém foi demitido – e os proprietários de outros carros Mazda, é claro, respiraram aliviados.

Já Aldo preservou seu 626 até 2012, quando o vendeu para um amigo.

“Foi o primeiro e único carro zero-km que tive. Era um carro maravilhoso. Nunca deu nenhum problema, o porta-malas era do tamanho de uma casa e a pintura parecia a de um carro novo mesmo quando o vendi”, garante ele, ainda hoje apaixonado pelo 626.

Se você gosta dessa e outras histórias envolvendo carros, visite o Miau (Museu da Imprensa Automotiva): seu grande acervo conta essas e outras curiosidades por meio de revistas, fotos, livros e materiais de imprensa especializada.

O museu fica na Rua Marcelina, 108, na zona oeste de São Paulo. O site é o www.miaumuseu.com.br e o telefone, o (11) 98815-7467.

É jornalista especializado em automóveis e fundador do Museu da Imprensa Automotiva.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

23 SET

Chevrolet lança Onix RS e Onix Plus Midnight

A Chevrolet apresentou nesta quarta-feira (23) a aguardada versão "esportiva" RS do Onix. Além do hatch, o sedã Onix Plus também ganhou uma nova série especial, a Midnight. Os preços não foram revelados. Tracker com motor de Onix vai bem? G1 andou Para quem acreditou que o Onix RS chegaria com a motorização 1.2 turbo do Tracker, a má notícia é que isso não aconteceu. Ele é equipado com o eficiente motor 1.0 turbo flex de até 116 cavalos de potência e 16,8 kgfm de... Leia mais
21 SET

BMW M3 e M4 revelam grade 'polêmica' e câmbio manual em teasers

A BMW começou a semana com uma boa dose de suspense sobre os novos M3 e M4. Os esportivos, que serão apresentados oficialmente na próxima quarta-feira (23), tiveram alguns de seus detalhes revelados por teasers divulgados pela marca. BMW revela o iX3, seu primeiro SUV totalmente elétrico Por trás da fumaça que cobre os modelos, é possível confirmar que a nova geração do M3 adotará a polêmica grade de tamanho avantajado na dianteira. No M4 o visual já era esperado, uma... Leia mais
17 SET

Funcionários da Volkswagen de São Carlos aprovam estabilidade e plano de demissão voluntária

Funcionários da Volkswagen de São Carlos (SP) aprovaram, na tarde desta quinta-feira (17), a proposta apresentada pela montadora junto aos sindicatos das cidades onde a empresa possui fábrica, para alterar pontos do acordo coletivo. A proposta aprovada prevê estabilidade de 5 anos e a abertura de um Plano de Demissão Voluntária (PDV) com pagamento de até 20 salários para quem aderir. A proposta original da empresa era demitir 35% dos trabalhadores. A votação foi feita em... Leia mais
17 SET

Volkswagen atualiza VW Play com modo valet que 'dedura' até quais portas foram abertas

A Volkswagen anunciou nesta quinta-feira (17) a primeira atualização da central multimídia VW Play, que equipa Nivus e T-Cross. A partir da próxima semana, os usuários terão mais segurança no modo Valet, que registrará diversos parâmetros do veículo. Segundo a marca, os aprimoramentos no sistema serão constantes. O modo, que limita as funções do veículo para manobristas, passa a gravar dados do que aconteceu com o carro durante esse período, como a velocidade máxima... Leia mais
17 SET

Funcionários da Volkswagen em São José dos Pinhais aprovam proposta de estabilidade por 5 anos e plano de demissão voluntária

Os trabalhadores da Volkswagen em São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba, aprovaram, entre esta terça-feira (15) e quarta (16), a proposta de garantia dos empregos por 5 anos. A proposta original da Volkswagen, apresentada em meados de agosto, era demitir 35% dos trabalhadores no Brasil. A votação foi feita pela internet e de maneira presencial em dois turnos. Dos 2.136 votos, 97% foram a favor da proposta, segundo o Sindicato dos Metalúrgicos da Grande... Leia mais
17 SET

Volkswagen Taos é o nome do novo SUV da marca; modelo virá ao Brasil em 2021

A Volkswagen revelou nesta quinta-feira (17) o nome do seu novo SUV: até então conhecido por "Tarek", ele se chamará Taos. Com apresentação marcada para o próximo dia 13 de outubro, o modelo será fabricado na Argentina, de onde será exportado para o Brasil em 2021. De acordo com a marca, que não conta a origem do nome, será caracterizado por altos níveis de segurança, tecnologia e conforto, bem como um design moderno, e motores e transmissões de última geração. Na... Leia mais