Fiat Argo e Cronos receberam 3 estrelas, em um total de 5, em teste de colisão realizado pelo Latin NCap, entidade independente que avalia a segurança dos veículos. O resultado foi divulgado nesta terça-feira (16).
A nota de 3 estrelas é válida para a segurança de adultos nos veículos. Para crianças, Argo e Cronos foram avaliados com 4 estrelas.
Além dos carros da Fiat, o Toyota Etios também foi avaliado nesta fase de testes do Latin NCap. As opções hatch e sedã do carro ficaram com 4 estrelas de proteção para adultos e crianças.
Desde 2016, o Latin NCap adotou critérios mais rígidos, onde equipamentos de segurança como controle de estabilidade contam para um carro levar 5 estrelas - mesmo que não seja de série
Argo e Cronos
Avaliados pela primeira vez desde o seu lançamento, Argo chegou em 2017 e Cronos no começo de 2018, os modelos são produzidos, respectivamente, em Brasil e Argentina.
Equipados com 2 airbags, Argo e Cronos apresentaram proteção considerada "fraca" no peito do adulto no impacto lateral.
De acordo com a entidade, a estrutura foi considerada instável no limite da estabilidade, mas o Latin NCap afirmou que o modelo tem bom desenvolvimento na sua concepção, fato que deveria permitir melhorias.
O Latin NCap apontou a ausência do Lembrete do Uso do Cinto de Segurança (SBR) padrão para o passageiro e a falta do controle eletrônico de estabilidade como motivos para as 3 estrelas para adultos.
A proteção oferecida para o ocupante infantil foi considerada boa e quase atinge a classificação máxima no teste dinâmico. Segundo a entidade, isso demonstra os benefícios de um bom desempenho dos sistemas de retenção infantil junto com as ancoragens Isofix.
No entanto, mesmo com Argo e Cronos permitindo a desconexão do airbag se houver uma cadeirinha voltada para trás no assento do passageiro, a sinalização dele não e das ancoragens Isofix não atendem aos requisitos do Latin NCAP.
Etios hatch e sedã
Fabricado no Brasil, o Etios possui dois airbags frontais e controle de estabilidade. A estrutura do veículo e a área dos pés foram consideradas instáveis pelo Latin Ncap. No entanto, mostrou-se "marginal" a boa proteção em ambos os ocupantes adultos na batida frontal e lateral.
Por ter o Lembrete do Uso do Cinto de Segurança (SBR), em ambos os assentos dianteiros, e o controle de estabilidade, o Etios conseguiu alcançar as 4 estrelas para a proteção do adulto.
A Toyota recomenda instalar ambos os Sistemas de Retenção Infantil (SRI) olhando para trás, acompanhando as melhores práticas globais e confirmando a obtenção de uma pontuação completa no teste dinâmico do ocupante criança, informa a entidade
O Etios não alcançou a pontuação máxima de estrelas em segurança infantil, devido à falta da sinalização adequada exigida pelo Latin NCAP, notando a presença de um airbag no banco do passageiro, à falta do dispositivo de desconexão do airbag do passageiro e à falta da sinalização adequada das ancoragens Isofix.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/t/v/XKo4XlSr2RrNBDXLgh2Q/v63.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2018/n/L/S8kmNzS7ic8PAoDlMI0g/sq5-19.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/q/k/XBshd4RPKBiC6lDxZIFg/chevrolet-onix-premier.jpg)
