Novidades

15 JUL

Seguro do carro está caro? Veja 11 dicas para deixá-lo mais em conta

O seguro está caro demais? Veja o que pode barateá-lo (Minuto Seguros/Divulgação)

Fazer seguro é uma despesa necessária, mas que requer pesquisa e análise.

Afinal, com tantas ofertas de companhias, planos, coberturas e serviços, é preciso avaliar bem o que representa custo a mais para o seu bolso. E ver se o contrato tem a ver com o seu perfil de uso.

“Tem coisas que estão sob o controle do segurado. É ele quem tem de analisar se a cobertura que a seguradora oferece faz sentido para seu perfil”, observa Marcel Giacon, sócio do Grupo Thinkseg, empresa de tecnologia e consultoria de seguros.

“As companhias muitas vezes têm pacotes predefinidos e em uma configuração que talvez interesse mais a ela do que ao consumidor”, acrescenta.

A seguir separamos serviços e itens comuns às seguradoras que aumentam o preço final da apólice, além de aspectos e detalhes que podem reduzir o valor do seguro. Descubra o que pesa e o que alivia a sua carteira antes de assinar o contrato.

O guincho 24 horas é uma mão na roda, mas também um dos que mais pesam no valor da apólice – pode representar até 15%. O seguro fica mais caro conforme a área de cobertura – algumas preveem raio de atuação do reboque de até 500 km.

Para quem só transita pela cidade ou regiões metropolitanas, reduzir essa distância é o caminho para economizar. Ele pode ser dispensado se seu cartão de crédito, ou outro seguro que você já tenha, oferecer o serviço.

“O segurado tem de avaliar o que de fato precisa. Assistência muito completa, com guincho ilimitado não faz sentido para quem não viaja”, sugere Manes Erlichman Neto, sócio-diretor da corretora e consultoria Minuto Seguros.

O tempo que o usuário tem direito ao veículo reserva, enquanto o carro titular está na oficina, determina o quanto mais caro ficará o seguro.

O prazo de 30 dias pode representar até 20% a mais na apólice. Vale ponderar a necessidade do veículo provisório se o segurado tem facilidade de transporte público ou outro automóvel na família.

Também ponha na ponta do lápis o quanto desembolsaria com táxi ou aplicativo, que pode ser mais em conta do que se contratar o serviço. Ou ainda reduzir o tempo de carro reserva para dez dias para economizar.

Optar pela rede de oficinas homologada pela companhia pode significar descontos de mais de 5% no seu plano. Ou se transformar naquele carro reserva por mais dias. Aí, é preciso ver o que compensa mais para seu perfil.

Em geral, as seguradoras oferecem três modalidades de franquia, que é o teto de quanto você terá de arcar pelo valor do conserto em caso de sinistro. A normal é o preço-padrão do seguro.

Na reduzida, a franquia cai para 50% da tradicional, mas a apólice ficará mais cara de 10% a 15%. Já a franquia majorada pode custar até 10% a menos no seguro, contudo o usuário terá de arcar com custo maior em um eventual conserto.

“Se o cliente quer economizar e é muito consciente e prudente no trânsito, com histórico sem sinistros, ou só usa o automóvel nos fins de semana, ele pode contratar a majorada. Só é preciso ter em mente que o seguro vai cair, mas em qualquer acidente ele vai pagar R$ 5.000, R$ 6.000.

Se ele usa muito o carro no dia dia, melhor optar pela reduzida”, pondera Erlichman Neto.

Ter mais de um condutor no contrato encarece bem o seguro, sim. Se for o filho entre 18 e 25 anos que ainda mora com os pais pode representar até 50% a mais no preço final. Isso porque é padrão entre as apólices que os jovens estão mais expostos a eventuais sinistros.

Tanto que se o motorista adicional for o marido ou a esposa, o custo extra fica em 10%, em média.

Os serviços residenciais viraram item de diferenciação para as companhias. Mas veja se seu seguro-saúde, ou da casa, já não oferece eletricista e encanador. Verdade que impactam pouco na apólice (2%), mas de grão em grão… “Se o segurado já tem direito ao serviço no seguro residencial, ele não precisa ter o mesmo pacote.

Se tem dois carros, não precisa ter pacote de residência para os dois”, diz Giacon.

É a garantia que cobre qualquer avaria nos vidros, faróis, lanternas e espelhos.

Encarece o seguro, mas é interessante para quem roda muito nas grandes cidades. “Normalmente são reparos em que o conserto fica com valor abaixo da franquia”, alerta o sócio da Thinkseg.

É quanto a seguradora vai ressarcir o cliente em caso de perda total ou furto/roubo do veículo. Quem opta por 110% do valor vai receber uma grana a mais do que o que pedem pelo modelo no mercado, mas também gastará a mais no seguro.

Observe os preços praticados entre os seminovos.

Se o automóvel geralmente deprecia mais na revenda, optar por 90% ou 95% da tabela vai baratear o seguro.

Não tem jeito: carro que dorme na rua paga mais seguro.

Assim, é preciso fazer contas entre o custo de um estacionamento no local e o desconto que vai gerar. Já o uso de bloqueador e rastreador no veículo pode baratear instantaneamente a apólice.

Tem companhias que abatem em até R$ 400 só com a instalação de tais dispositivos.

Ser prudente e comportado reduz o preço do seguro a médio prazo. Motoristas com poucos pontos na CNH e sem histórico de sinistros ascendem na escala de bônus que as seguradoras têm.

Quem atinge a escala máxima pode pagar até 30% a menos do que  quem está na base da bonificação. Na era dos aplicativos, seguradoras dão até 3% de desconto para quem baixa apps que acompanham o comportamento no trânsito, o que pode  ajudar nos bônus e em abatimentos.

“O bônus influencia muito no preço: mede a experiência do segurado com a companhia e premia quem não utiliza o seguro”, explica Erlichman.

Ele é a pessoa ideal para orientar você em questões que aumentam ou diminuem o valor do seguro. Ele ajuda a traçar seu perfil e mostrar as melhores opções para economizar e de quais coberturas não se deve abrir mão.

le também costuma estar por dentro de promoções das companhias.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

11 MAR
O dia em que batemos Corsa, Gol, Fiesta e Palio. E até geramos um recall

O dia em que batemos Corsa, Gol, Fiesta e Palio. E até geramos um recall

– (Acervo/Quatro Rodas)Publicado originalmente na edição de novembro de 2000.São Paulo, 16 de outubro de 2000, 16h30. Cinco homens estão reunidos com QUATRO RODAS. Todos trabalham na Fiat. O engenheiro Lorenzo Rosti Rossini, maior autoridade da área de carrocerias da fábrica, acaba de chegar de Turim, Itália, só para a reunião.Na bagagem ele traz duas pastas com laudos técnicos. O motivo da reunião: anunciar que a Fiat faria o maior recall de sua história no Brasil. A partir de 6... Leia mais
10 MAR
Chevrolet Express, a Fiat Strada dos EUA, é V8 e mais rápida que Jetta GLi

Chevrolet Express, a Fiat Strada dos EUA, é V8 e mais rápida que Jetta GLi

A veterana Chevrolet Express (Divulgação/Chevrolet)Lançada em 1998, a primeira geração da Fiat Strada é o modelo com o projeto mais antigo à venda no Brasil. A picape lidera o segmento há duas décadas sem sofrer grandes mudanças na plataforma oriunda do Palio, lançado em 1996.Ela está consolidada de maneira tão forte no mercado que nem a chegada de sua segunda geração, em abril, será capaz de aposentá-la. Sua sentença de morte só deve ser assinada em 2022 (e listamos seis... Leia mais
10 MAR
Toyota Raize (ou Daihatsu Rocky, se preferir) já está registrado no Brasil

Toyota Raize (ou Daihatsu Rocky, se preferir) já está registrado no Brasil

Raize exibe grade hexagonal com o logo na parte superior da dianteira (Reprodução/Internet)O Toyota Raize está cotado para ser feito no Brasil e, por coincidência ou não, algumas peças do SUV – que também é vendido em outros países como Daihatsu Rocky – já foram registradas pela empresa no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial).Por enquanto, as imagens estão com código de patente japonês, o que pode indicar que o registro é mera formalidade ou que ainda haverá... Leia mais
10 MAR
Segredo: Renault Captur será renovado em 2021, mas não como o europeu

Segredo: Renault Captur será renovado em 2021, mas não como o europeu

Renault Captur Initiale foi lançado na Europa em 2017 (Divulgação/Renault)Você verá na página 40 a evolução do Renault Duster para a linha 2021. Tanto que a fabricante francesa já espera que suas versões mais caras canibalizem parte das vendas do Captur, que ficará defasado por pelo menos um ano.O SUV compacto, que surgiu em 2017 como uma alternativa premium e com design mais atraente ao Duster, só passará por reestilização em 2021, com o lançamento da linha 2022.Coluna de... Leia mais
10 MAR
Por que salões de automóveis em todo o mundo estão sob ameaça de extinção

Por que salões de automóveis em todo o mundo estão sob ameaça de extinção

Salões em crise: a hora é de se reinventar (Acervo/Quatro Rodas)Coincidência, desconexão com a clientela ou efeito manada de debandada? O ano começou jogando um balde de água gelada no Salão do Automóvel.O anúncio da desistência de participação da Toyota e da BMW foi um duro golpe, mas o êxodo foi deflagrado com a saída da Chevrolet – marca que mais vende carros no Brasil e que tradicionalmente participa da mostra com um dos maiores estandes. Depois da gigante americana, Honda,... Leia mais
10 MAR
Entenda como o tombo do petróleo pode afetar o valor da gasolina no Brasil

Entenda como o tombo do petróleo pode afetar o valor da gasolina no Brasil

Queda de 30% no preço do petróleo foi a maior desde 1991 (Christian Castanho/Quatro Rodas)Depois de uma sequência de quedas devido ao surto do coronavírus, um desacordo entre Arábia Saudita e Rússia fez o preço do petróleo despencar até 30% e chegar a faixa dos US$ 30,00, a maior queda desde a Guerra do Golfo, em 1991. O desacerto se deu após o governo de Moscou ser contra a diminuição da produção da commodity, proposta pela Opep (Organização dos Países Produtores de... Leia mais