Novidades

03 JUL

Anda SP: Uso da bicicleta como principal meio de transporte cresceu 24% desde 2007

A pesquisa Origem e Destino, divulgada pelo Metrô de São Paulo nesta quarta-feira (3), mostra que o uso da bicicleta como meio principal de deslocamento cresceu 24% desde 2007 na capital paulista. Em 2007, eram 304 mil pessoas utilizando a bicicleta como meio de transporte. Na última pesquisa, de 2017, eram 377 mil.

O Anda SP analisou o banco de dados da pesquisa e verificou que mais de 107 mil pessoas usam bikes todos os dias na região metropolitana. O crescimento do uso da bicicleta foi maior entre os entrevistados de alta renda: o índice de utilização no grupo que tem renda familiar acima de R$ 11 mil aumentou quase 400%.

As informações mostram que o ciclista paulistano médio é homem (90% do total), tem entre 31 e 40 anos e não possui carro ou moto. Cerca de 40% tem ensino médio completo ou o superior incompleto. A maioria das viagens (68% do total) de bicicleta é relacionada ao trabalho.

Adeptos da bike

O publicitário Anderson Augusto começou a usar a bicicleta como meio de transporte em 2000 e desde 2008 não tem mais carro.

Ele chega a circular mais de 30 quilômetros por dia visitando clientes e anda sempre com uma câmera presa ao corpo para gravar os obstáculos que os ciclistas encontram diariamente.

"A cidade é de todo mundo, o espaço é público, mas existe ainda essa falta de respeito ou incompreensão do motoristas da bicicleta como veículo", avalia Anderson Augusto.

Outra opção muito comum na cidade é utilizar a bicicleta apenas em um trecho do caminho até o trabalho. É o que acontece com os cilicistas que estacionam na estação Mauá da Linha 10–Turquesa da CPTM.

O bicicletário da estação foi inaugurado em 2001 já com mais de 200 sócios. Desde então o número de ciclistas que deixam a bike ali não parou de crescer: hoje 700 pessoas guardam as bicicletas na estação antes de começar uma nova parte da viagem para o trabalho.

É o caso da Maria da Silva Oliveira, empregada doméstica que descobriu que o trajeto entre Mauá e Santo Amaro é mais rápido de bike e trem do que usando o ônibus direto que conecta as duas cidades.

"Em vez de meia hora com trem e bike, de ônibus demoro até duas horas", explica. "Depois de duas horas em pé você já chega no trabalho cansado."

* Carolina Giancola, Philipe Guedes, Willian Okada, Gianvitor Dias, Luiz Fernando Toledo, Douglas Campos, Rafael Macedo, Rodolfo Viana, Leandro Oliveira, Rodrigo Esteves, Pedro Favali, Adriano Bini e Fabio Levy

Fonte: G1

Mais Novidades

26 MAR

Toyota Etios 2020 está mais caro e, pela primeira vez, não tem mudanças

Etios 2020 só teve reajustes em todas as versões (Divulgação/Toyota)Desde que estreou no Brasil, em setembro de 2012, o Toyota Etios teve mudanças de equipamentos – e muitas vezes visuais – em todas as mudanças de ano-modelo.Foi assim que ele ganhou retrovisores com ajuste elétrico, trocou o painel cinza pelo preto, o quadro de instrumentos analógico pelo digital, recebeu motores mais potentes, nova frente e até controles de estabilidade e tração de série.Etios Sedan acompanha... Leia mais
26 MAR

Novas Tecnologias: como é o filtro de poluentes para motores a gasolina

Motor PSA 1.2 de 3 cilindros (Otavio Silveira/Quatro Rodas)As emissões de material particulado sempre foram relacionadas aos motores a diesel em razão da grande formação de fuligem. Mas esse tipo de poluente não é exclusividade do diesel.Motores do ciclo Otto também emitem partículas sólidas resultantes da queima da gasolina.A diferença é que esses motores sempre emitiram menos particulado, comparados aos a diesel, e produziam outros poluentes (HC, CO, CO2, NOx) em maior... Leia mais
26 MAR

Longa Duração: quem desvendará o misterioso tranco no câmbio do VW Virtus?

Virtus na Represa do Funil, em Itatiaia (RJ) (Henrique Rodrigues/Quatro Rodas)O editor Péricles Malheiros foi com o Volkswagen Virtus de São Paulo a Sobradinho (DF). “Ele é o 28º carro de Longa Duração com o qual faço essa viagem. Esperto nas retomadas, permitiu ultrapassagens com segurança. Mas não há mágica. Em velocidades mais altas, o baixo deslocamento volumétrico do motor 1.0 TSI cobra a conta, com o fim do fôlego chegando mais precocemente”, relata. O repórter... Leia mais
26 MAR

Trens do Metrô de SP são autônomos e têm a força de 347 Amarok V6 juntas

A lavagem é feita com o trem em movimento e custa R$ 2.000 (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Freios regenerativos, motores elétricos, ABS, suspensão a ar ajustável e condução autônoma são algo relativamente recente na indústria automotiva. Mas eles já são uma realidade no Metrô de São Paulo desde 1974. E, de quebra, a manutenção dos trens de 130 metros pode ser mais barata do que a de um carro comum. Essas são apenas algumas das curiosidades que cercam os 169 trens (incluindo... Leia mais
26 MAR

Honda Accord 2019: primeiras impressões

No mundo automotivo, “sleeper” é o termo usado para definir carros que, de sonolentos, só têm a aparência. Em outras palavras, lobos em pele de cordeiro. O rótulo se encaixa perfeitamente na 10ª geração do Honda Accord, lançada no Brasil no Salão do Automóvel, em novembro passado. Quem olha para o sedã de linhas clássicas e claramente inspiradas no Civic não imagina do que o modelo é capaz. Ainda que a Honda não divulgue oficialmente a aceleração de 0 a 100... Leia mais
25 MAR

Hyundai Palisade, SUV V6 de 295 cv que leva até 8, é flagrado no Brasil

Hyundai Palisade já está em circulação no Brasil (Thiago Rodrigues/Quatro Rodas)O Hyundai Palisade foi revelado nos Estados Unidos em novembro de 2018, mas já está em testes no Brasil. O leitor Thiago Rodrigues flagrou o modelo camuflado em São Paulo (SP).Principal estrela dos sul-coreanos no Salão de Los Angeles, nos EUA, o SUV tem oito lugares e itens como bancos com rebatimento elétrico e até intercomunicador para passageiros.Motor V6 3.8 tem 295 cv de... Leia mais