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O Anda SP analisou o banco de dados da pesquisa e verificou que mais de 107 mil pessoas usam bikes todos os dias na região metropolitana. O crescimento do uso da bicicleta foi maior entre os entrevistados de alta renda: o índice de utilização no grupo que tem renda familiar acima de R$ 11 mil aumentou quase 400%.

As informações mostram que o ciclista paulistano médio é homem (90% do total), tem entre 31 e 40 anos e não possui carro ou moto. Cerca de 40% tem ensino médio completo ou o superior incompleto. A maioria das viagens (68% do total) de bicicleta é relacionada ao trabalho.

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O publicitário Anderson Augusto começou a usar a bicicleta como meio de transporte em 2000 e desde 2008 não tem mais carro.

Ele chega a circular mais de 30 quilômetros por dia visitando clientes e anda sempre com uma câmera presa ao corpo para gravar os obstáculos que os ciclistas encontram diariamente.

"A cidade é de todo mundo, o espaço é público, mas existe ainda essa falta de respeito ou incompreensão do motoristas da bicicleta como veículo", avalia Anderson Augusto.

Outra opção muito comum na cidade é utilizar a bicicleta apenas em um trecho do caminho até o trabalho. É o que acontece com os cilicistas que estacionam na estação Mauá da Linha 10–Turquesa da CPTM.

O bicicletário da estação foi inaugurado em 2001 já com mais de 200 sócios. Desde então o número de ciclistas que deixam a bike ali não parou de crescer: hoje 700 pessoas guardam as bicicletas na estação antes de começar uma nova parte da viagem para o trabalho.

É o caso da Maria da Silva Oliveira, empregada doméstica que descobriu que o trajeto entre Mauá e Santo Amaro é mais rápido de bike e trem do que usando o ônibus direto que conecta as duas cidades.

"Em vez de meia hora com trem e bike, de ônibus demoro até duas horas", explica. "Depois de duas horas em pé você já chega no trabalho cansado."