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Em comparação com o mesmo período de 2018, apenas 3 das 17 categorias têm novos líderes: veículos de entrada, SUVs e SW médio. Além disso, entre todos os segmentos, Fiat e Chevrolet ficaram empatadas com o maior número de primeiros colocados: 4 para cada.

Veja abaixo os campeões por categorias, de acordo com a classificação da Fenabrave.

Por mudanças no método da Fenabrave, o Kwid assumiu a liderança na primeira categoria - o antigo líder, Ford Ka, passou a figurar entre os hatches pequenos, a seguir. Assim como há um ano, o Etios permanece no 5º lugar.

1. Renault Kwid - 40.520 unidades
2. Volkswagen Gol - 38.303
3. Fiat Mobi - 26.375
4. Fiat Uno - 9.572
5. Toyota Etios HB - 8.959

Mesmo com a entrada do Ka para o ranking, nada mudou no pódio, que permanece, respectivamente, com Chevrolet Onix e Hyundai HB20. Este é o segmento com maior volume de vendas no país. O primeiro colocado, por sinal, lidera com muita folga: emplacou mais do que o dobro do vice-líder.

1. Chevrolet Onix - 116.906 unidades
2. Hyundai HB20 - 52.995
3. Ford Ka - 50.646
4. Fiat Argo - 36.211
5. Volkswagen Polo - 32.025

Cada vez mais em queda, os hatches médios tiveram apenas 0,48% do mercado no acumulado deste ano. Com o Golf agora sendo vendido em apenas uma configuração e o Focus com a produção encerrada, o Cruze manteve os números do ano passado e aguarda por uma reestilização, neste ano.

1. Chevrolet Cruze - 2.716 unidades
2. Volkswagen Golf - 979
3. Ford Focus - 459
4. Mercedes-Benz A250 - 336
5. Volvo V40 - 241

Mesmo prestes a ganhar uma geração totalmente nova, o Prisma vendeu mais do que no mesmo período do ano passado (quando emplacou 32.015 unidades). Ainda no ranking, o Etios Sedan deu lugar ao Renault Logan.

1. Chevrolet Prisma - 40.846 unidades
2. Ford Ka Sedan - 22.886
3. Hyundai HB20S - 15.835
4. Volkswagen Voyage - 15.368
5. Renault Logan - 12.698

Aqui dois modelos foram substituídos em relação ao ano passado. O descontinuado New Fiesta deu lugar ao Yaris Sedan, que aparece na 2ª posição. O 5º lugar tem uma comparação ainda mais interessante: em 2018 era do Lifan 530, agora é do Chery Arrizo 5 - curiosamente, dois chineses.

1. Volkswagen Virtus - 21.965 unidades
2. Toyota Yaris Sedan - 14.751
3. Honda City - 7.836
4. Chevrolet Cobalt - 6.704
5. Chery Arrizo 5 - 1.056

Assim como no caso do Prisma, o Corolla está prestes a ganhar uma nova geração (com direito a uma versão híbrida flex), mas segue reinando na categoria. Com o Focus fora de linha, o Sentra assumiu seu lugar no ranking.

1. Toyota Corolla - 26.084 unidades
2. Honda Civic - 13.584
3. Chevrolet Cruze - 8.979
4. Volkswagen Jetta - 5.833
5. Nissan Sentra - 1.457

Mesmo com outras opções no mercado, a categoria de sedãs grandes tem na liderança apenas modelos alemães. Neste semestre, porém, nenhum Audi apareceu entre os 5 mais vendidos.

1. BMW 320 - 772 unidades
2. Volkswagen Passat - 668
3. Mercedes-Benz Classe C - 497
4. BMW 330I - 486
5. Mercedes-Benz CLA 180 - 367

A Jeep conquistou uma dobradinha no ranking do primeiro semestre, com Renegade e Compass. Os demais modelos do top 5 são os mesmos do ano passado, apenas em ordens diferentes.

1. Jeep Renegade - 33.048 unidades
2. Jeep Compass - 28.033
3. Nissan Kicks - 25.826
4. Hyundai Creta - 24.247
5. Honda HR-V - 23.696

Por aqui, absolutamente nada muda. A Strada, mesmo já veterana, tem números expressivamente superiores aos da concorrência. Um novo modelo substituirá a picape a partir do ano que vem.

1. Fiat Strada - 36.273 unidades
2. Volkswagen Saveiro - 18.986
3. Chevrolet Montana - 6.407

Sem concorrentes diretos - apesar de isso já estar nos planos das outras marcas, a Toro acaba ficando posicionada entre as picapes médias. Por isso, o modelo segue com folga na liderança.

1. Fiat Toro - 28.599 unidades
2. Toyota Hilux - 19.810
3. Chevrolet S10 - 14.114
4. Ford Ranger - 9.740
5. Volkswagen Amarok - 9.433

Se no ano passado o Ducato perdeu força por estar desatualizado, em 2019 o modelo voltou ao jogo e ficou em 2º lugar - porém, ainda longe dos números do rival Master.

1. Renault Master - 4.308 unidades
2. Fiat Ducato - 2.319
3. Volkswagen Express: 1.551
4. Hyundai HR - 1.262
5. Kia K2500 - 1.208

O furgão da Fiat pode vender muito mais do que os rivais, que são maiores, mas isso não significa que a Peugeot Citroën não esteja comemorando o sucesso de Partner e Berlingo no Brasil. O Kangoo não aparece mais.

1. Fiat Fiorino - 7.554 unidades
2. Peugeot Partner - 982
3. Citroën Berlingo - 216

Com números próximos, a Weekend ultrapassou a Space Fox, que era líder no ano passado.

1. Fiat Weekend - 1.875 unidades
2. Volkswagen Space Fox - 1.636

Números cada vez menores e a quantidade cada vez mais escassa de integrantes mostram que as peruas estão morrendo no Brasil. A Golf Variant, por exemplo, lidera no segmento mesmo já não sendo mais vendida no Brasil desde fevereiro.

1. Volkswagen Golf Variant - 112 unidades
2. Volvo V60 - 54
3. Audi RS4 - 32

O Fit mantém estáveis seus números por não possuir um rival direto. O modelo é estranhamente colocado ao lado dos furgões Doblò e Kangoo.

1. Honda Fit - 13.193 unidades
2. Fiat Doblò - 2.395
3. Renault Kangoo - 13

Assim como as peruas, as minivans também desapareceram do mercado brasileiro - e a Spin comemora isso com bons números de vendas. O C4 Picasso não está mais à venda no Brasil.

1. Chevrolet Spin - 13.273 unidades
2. Kia Carnival - 104
3. Citroën C4 Picasso - 39

As mudanças visuais e mecânicas trouxeram o Camaro de volta ao ranking, mas não foram suficientes para ele alcançar o Mustang, que vendeu mais do que o dobro no primeiro semestre de 2019. Em relação ao ano passado, o Audi TT deixou de aparecer entre os 5.