Novidades

02 JUL

Hyundai Creta muda visual na linha 2020 e parte de R$ 80.990

O Hyundai Creta chegou à linha 2020 acompanhado de suas primeiras alterações visuais no país, partindo de R$ 80.990. A virada de linha inclui também a série Launch Edition, limitada a 1.200 unidades.

As mudanças na aparência do SUV foram sutis. Na dianteira, o para-choque tem novos vincos, nova abertura inferior e grade com elementos internos redesenhados. Os LEDs diurnos (DRL) saíram dos faróis e agora ficam ao lado dos faróis de neblina, que também ganharam novo formato.

Na traseira o para-choque também é novo, com porção plástica menor e refletores que se estendem em direção à lateral. Apenas a versão topo de linha, Prestige, passa a ter lanternas de LED. Todas as versões têm novas rodas.

Nada muda na mecânica do Creta. Permanece o motor 1.6 de até 130 cavalos de potência que pode ter câmbio manual ou automático, sempre de 6 marchas, e o 2.0 de 166 cavalos de potência sempre com transmissão automática de 6 marchas.

Versões e preços

Attitude 1.6 manual - R$ 80.990

De série, há vidros dianteiros e traseiros elétricos, travas elétricas, volante com regulagens de altura e profundidade, direção elétrica, rádio com bluetooth, ar-condicionado, computador de bordo, alarme, rodas de liga leve aro 16, start-stop e monitoramento de pressão dos pneus.

Smart 1.6 automático - R$ 86.490

Acrescenta aos itens da versão anterior: câmbio automático, controle de estabilidade, assistente de partida em rampas, piloto automático, sensores de estacionamento traseiros e fechamento e abertura dos vidros pela chave.

Pulse Plus 1.6 automático - R$ 94.990

Acrescenta aos itens da versão anterior: grade dianteira com borda cromada, central multimídia com tela de 7 polegadas e TV digital, faróis de neblina, faróis automáticos, ar-condicionado digital, câmera de ré, rodas aro 17 e volante revestido de couro.

Launch Edition 1.6 automático - R$ 99.990 (limitada a 1.200 unidades)

Acrescenta aos itens da versão anterior: airbags laterais e de cortina, chave presencial, partida do motor por botão, maçanetas externas cromadas, bancos de couro marrom, faróis com projetores, DRL (luzes diurnas) de LEDs e visual personalizado.

Prestige 2.0 automático - R$ 107.990

Acrescenta aos itens da versão anterior: motor 2.0, saída de ar para os bancos traseiros, central multimídia BlueNav, banco do motorista com ventilação, bancos de couro na cor marfim, lanternas de LED, retrovisor interno eletrocrômico, pulseira Key Band que substitui a chave, retrovisores com rebatimento automático e carregador de celular sem fio.

Fonte: G1

Mais Novidades

13 DEZ
Actros e L-1111: guiamos dois ícones dos caminhões Mercedes-Benz

Actros e L-1111: guiamos dois ícones dos caminhões Mercedes-Benz

Épocas distintas, mesma cor: Actros Série Especial (esq.) foi inspirado no L-1111 (Giovana Rampini/Quatro Rodas) O L-1111 é mais do que um simples caminhão. Lançado no Brasil em 1964, ele ajudou a construir a imagem da Mercedes-Benz por aqui – a empresa havia se estabelecido no país em 1956. Em seis anos de produção, a marca vendeu 39 mil unidades. Sua importância é tamanha que a Mercedes lançou até uma série especial do... Leia mais
13 DEZ
Há problema em abastecer um carro a diesel moderno com S-500?

Há problema em abastecer um carro a diesel moderno com S-500?

Motor 2.0 turbodiesel tem 170 cv e 35,7 mkgf de torque máximo (Christian Castanho/Quatro Rodas) O que acontece se eu abastecer um veículo a diesel moderno com S-500? E se colocar um S-10 num motor antigo? – Bruno Caputo, Londrina (PR) Colocar o diesel S-10 (sigla que indica 10 partes de enxofre por milhão) em um motor antigo não tem problemas – e nem vantagens. “Um propulsor de concepção mais velha não consegue aproveitar as... Leia mais
13 DEZ
Preparadora Oettinger traz modelos Audi para o Brasil

Preparadora Oettinger traz modelos Audi para o Brasil

Custo da preparação mecânica na RS6 Avant é de R$ 59.900 (Strasse/Divulgação) Depois de três anos no mercado brasileiro, a Oettinger passa a oferecer veículos Audi no país. Assim como ocorre com a Volkswagen, as operações ficarão a cargo da Strasse, importadora especializada na representação de preparadoras europeias. Dos seis modelos disponíveis inicialmente para encomenda, quatro são da linha RS. Após passar pelas mãos da... Leia mais
12 DEZ
Clássicos: Porsche 911 Carrera RS, técnica e criatividade

Clássicos: Porsche 911 Carrera RS, técnica e criatividade

O RS era um 911 melhorado em peso, motor e aerodinâmica (Christian Castanho/Quatro Rodas) A primeira metade dos anos 70 foi turbulenta para a Porsche. O 917 estava com os dias contados após a FIA declarar que ele estaria fora do regulamento do Grupo 5 a partir de 1973. A situação se agravou após a Volks anunciar que seus futuros modelos teriam tração dianteira e refrigeração líquida da Audi, fragilizando a relação entre os dois... Leia mais
12 DEZ
Câmara aprova faixa exclusiva para motos

Câmara aprova faixa exclusiva para motos

De acordo com o projeto, o fluxo entre os veículos só poderá acontecer se cumprir certas regras (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas) Já é rotina o congestionamento para quem vive em grandes cidades. Mais rotineiro ainda são as filas de motocicletas que se formam entre os automóveis. Hoje o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97) considera infração grave, punida com multa, ultrapassar outros veículos que estejam parados em... Leia mais
12 DEZ
À espera do Cronos, relembre a história dos sedãs da Fiat

À espera do Cronos, relembre a história dos sedãs da Fiat

O Tempra foi um dos sedãs de maior sucesso da história da Fiat (Arquivo/Quatro Rodas) A Fiat construiu sua imagem no Brasil apostando em carros populares. Só que a empresa não investiu apenas em compactos. Em mais de quatro décadas, a marca também se aventurou no segmento de sedãs. Alguns foram bem sucedidos, como o Tempra. Outros, nem tanto – o Linea é um bom exemplo. Tanto é que o três-volumes sumiu misteriosamente do... Leia mais