O balanceamento na máquina é o mais comum nas oficinas e concessionárias (Silvio Goia/Quatro Rodas)
É melhor balancear o pneu com a roda instalada no carro ou na máquina? – Wagner Ribeiro, São Paulo (SP)
Não há diferença entre os processos. O balanceamento com os pneus instalados em uma máquina, porém, é mais comum nas oficinas.
“O importante é fazer o serviço a cada 5.000 km, quando o carro cai em um buraco profundo e/ou quando o motorista sentir uma vibração no volante”, explica Felipe Zacarias, piloto de teste da Goodyear.
A máquina é capaz de aferir se o peso da roda e pneu estão distribuídos por igual (Bruno de Lima/Quatro Rodas)
Ambos os métodos servem para medir e igualar o peso do conjunto roda e pneu ao longo de todo o perímetro da circunferência.
O sistema de balanceamento no local, porém, exige que a roda seja instalada sempre nos mesmos furos do cubo cada vez que for removida, ao contrário do processo feito na máquina.
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