Os faróis mais afilados em direção à grade são uma tendência nos novos modelos da marca. (Divulgação/Audi)
Audi anunciou uma reestilização considerável para o Q7 de modelo 2020. O segundo SUV mais caro da marca alemã, perdendo nesse quesito apenas para o Q8, ganhou mudanças no visual e novas tecnologias. A versão deve ser lançada na Europa em meados de setembro deste ano e chegará ao Brasil entre o final de 2019 e início de 2020.
Dentre as mudanças estéticas no modelo estão a nova grade dianteira em formato octagonal com linhas cromadas na vertical, novos faróis com facho alto a laser (opcionais) e equipamentos que dão ao Q7 capacidade de autonomia nível 3 (ainda não regulamentada por nenhum país).
Além disso a frente ganhou entradas de ar mais agressivas nas extremidades do para-choques.
Frente do novo Audi Q7. (Divulgação/Audi)
A traseira conta com novas lanternas com uma faixa cromada conectando-as. Novas rodas de 19 polegadas serão itens de série no modelo.
Traseira reestilizada do Q7. (Divulgação/Audi)
Mais significativas que as mudanças estéticas são as inovações tecnológicas do utilitário esportivo. O novo Q7 possui diversas assistências de condução e está disponível como opcional uma estabilização ativa de rolagem eletromecânica.
Ela ajuda a diminuir os movimentos da carroceria quando o carro é pilotado em linha reta em ruas esburacadas. Nas curvas, o sistema reduz a rolagem de carroceria de forma significativa, junto da suspensão a ar adaptativa.
Vista lateral do Audi Q7 2020. (Divulgação/Audi)
Em diferentes mercados, o novo Q7 será vendido com duas opções de motorização a diesel 3.0, com potência variando entre 228 e 282 cv. O SUV também será vendido com um motor a gasolina 3.0 de 335 cv e, posteriormente, será lançada uma versão híbrida plug-in.
Acompanhando a tendência de outros modelos da marca, todos os motores contarão com tecnologia híbrida parcial.
O SUV cresceu mas ganhou tecnologias que disfarçam seu tamanho. (Divulgação/Audi)
A tração integral quattro será de série, assim como o câmbio de oito marchas da ZF.
Os novos para-choques deixaram o Q7 levemente mais comprido, com um ganho de 11 milímetros.
O interior recebeu mudanças herdadas do Q8 e e-tron. Destacam-se as duas telas no console central com a versão mais recente do MMI da Audi. O Audi Virtual Cockpit vem de série e o head-up display é opcional.
Painel do Audi Q7. (Divulgação/)
Os opcionais do interior incluem ar-condicionado automático de quatro zonas, uma função power assist para fechamento suave das portas, sistema de som Bang and Olufsen e um dispensor de fragâncias.
Mais opcionais incluem bancos com costura customizada e os bancos S Sport, ambos disponíveis com aquecimento e resfriamento e função de massagem.
O Q7 possui versões com cinco e sete lugares. [abril-veja-tambem]W3siaWQiOjIwNjQ3NywidGl0bGUiOiJDaGV2cm9sZXQgQ2FtYXJvIG4mI3hFMztvIHRlciYjeEUxOyBub3ZhIGdlcmEmI3hFNzsmI3hFMztvIGUgbW9ycmUgZW0gMjAyMywgZGl6IHNpdGUifSx7ImlkIjoyMDYwMDIsInRpdGxlIjoiTGFuZCBSb3ZlciBpbXBvcnRhIG5vdm8gRXZvcXVlIGEgUiQgMzIyLjMwMCBlIGVuY2VycmEgcHJvZHUmI3hFNzsmI3hFMztvIGRvIG5hY2lvbmFsIn0seyJpZCI6MjA2NDMxLCJ0aXRsZSI6IkZvcmQgUHVtYSB1c2EgYmFzZSBkZSBFY29TcG9ydCwgbWFzICYjeEU5OyB1bSBTVVYgbXVpdG8gbWFpcyBtb2Rlcm5vIn1d[/abril-veja-tambem] O Q7 possui versões com cinco e sete lugares.
[abril-veja-tambem]W3siaWQiOjIwNjQ3NywidGl0bGUiOiJDaGV2cm9sZXQgQ2FtYXJvIG4mI3hFMztvIHRlciYjeEUxOyBub3ZhIGdlcmEmI3hFNzsmI3hFMztvIGUgbW9ycmUgZW0gMjAyMywgZGl6IHNpdGUifSx7ImlkIjoyMDYwMDIsInRpdGxlIjoiTGFuZCBSb3ZlciBpbXBvcnRhIG5vdm8gRXZvcXVlIGEgUiQgMzIyLjMwMCBlIGVuY2VycmEgcHJvZHUmI3hFNzsmI3hFMztvIGRvIG5hY2lvbmFsIn0seyJpZCI6MjA2NDMxLCJ0aXRsZSI6IkZvcmQgUHVtYSB1c2EgYmFzZSBkZSBFY29TcG9ydCwgbWFzICYjeEU5OyB1bSBTVVYgbXVpdG8gbWFpcyBtb2Rlcm5vIn1d[/abril-veja-tambem](Divulgação/Audi)
O Q7 possui versões com cinco e sete lugares.
(Divulgação/Audi)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2018/T/g/whj5whQCWcHSyBB8qPXA/toro-ranch2.jpg)
