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Os faróis mais afilados em direção à grade são uma tendência nos novos modelos da marca. (Divulgação/Audi)

Audi anunciou uma reestilização considerável para o Q7 de modelo 2020. O segundo SUV mais caro da marca alemã, perdendo nesse quesito apenas para o Q8, ganhou mudanças no visual e novas tecnologias. A versão deve ser lançada na Europa em meados de setembro deste ano e chegará ao Brasil entre o final de 2019 e início de 2020.

Dentre as mudanças estéticas no modelo estão a nova grade dianteira em formato octagonal com linhas cromadas na vertical, novos faróis com facho alto a laser (opcionais) e equipamentos que dão ao Q7 capacidade de autonomia nível 3 (ainda não regulamentada por nenhum país).

Além disso a frente ganhou entradas de ar mais agressivas nas extremidades do para-choques.

Frente do novo Audi Q7. (Divulgação/Audi)

A traseira conta com novas lanternas com uma faixa cromada conectando-as. Novas rodas de 19 polegadas serão itens de série no modelo.

Traseira reestilizada do Q7. (Divulgação/Audi)

Mais significativas que as mudanças estéticas são as inovações tecnológicas do utilitário esportivo. O novo Q7 possui diversas assistências de condução e está disponível como opcional uma estabilização ativa de rolagem eletromecânica.

Ela ajuda a diminuir os movimentos da carroceria quando o carro é pilotado em linha reta em ruas esburacadas. Nas curvas, o sistema reduz a rolagem de carroceria de forma significativa, junto da suspensão a ar adaptativa.

Vista lateral do Audi Q7 2020. (Divulgação/Audi)

Em diferentes mercados, o novo Q7 será vendido com duas opções de motorização a diesel 3.0, com potência variando entre 228 e 282 cv. O SUV também será vendido com um motor a gasolina 3.0 de 335 cv e, posteriormente, será lançada uma versão híbrida plug-in.

Acompanhando a tendência de outros modelos da marca, todos os motores contarão com tecnologia híbrida parcial.

O SUV cresceu mas ganhou tecnologias que disfarçam seu tamanho. (Divulgação/Audi)

A tração integral quattro será de série, assim como o câmbio de oito marchas da ZF.

Os novos para-choques deixaram o Q7 levemente mais comprido, com um ganho de 11 milímetros.

O interior recebeu mudanças herdadas do Q8 e e-tron. Destacam-se as duas telas no console central com a versão mais recente do MMI da Audi. O Audi Virtual Cockpit vem de série e o head-up display é opcional.

Painel do Audi Q7. (Divulgação/)

Os opcionais do interior incluem ar-condicionado automático de quatro zonas, uma função power assist para fechamento suave das portas, sistema de som Bang and Olufsen e um dispensor de fragâncias.

Mais opcionais incluem bancos com costura customizada e os bancos S Sport, ambos disponíveis com aquecimento e resfriamento e função de massagem.

O Q7 possui versões com cinco e sete lugares.

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O Q7 possui versões com cinco e sete lugares.

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 (Divulgação/Audi)

O Q7 possui versões com cinco e sete lugares.

 (Divulgação/Audi)